汽车界的“iphone x”,全新传祺GS5如何开辟新战场?
六年前,传祺用GS5开辟了品牌从高端切入市场的道路,在被合资占领的15万级市场撕开了一道口子。
六年后,依旧是GS5。只是这一次,广汽传祺将用全新GS5向中型SUV市场发起新的冲锋,开辟另一个新的战场。
10月31日晚,全新传祺GS5正式上市。新车售价区间为10.98万-16.98万元,全系共推出9款车型,均搭载1.5T发动机。
上市后,新车将在价位10万-15万元的GS3、GS4,和15万~20万元的GS7、GS8之外,开辟“中级SUV”的第二战场。并与GS3、GS4、GS7、GS8一起形成合力,实现品牌从紧凑型SUV到中型SUV再到高端SUV的市场全面覆盖。
显然,作为传祺品牌十周年的首款作品,全新的GS5被寄予了厚望。
与GS4联袂出击
刚过去的9月份,车市三大细分市场单月同比降幅均超过了10%。这是自2009年中国成为全球最大汽车市场以后,首次出现单月销量下滑超过10%的情况。
如果说以往的微增长只是缓冲,那么这一次就如同“压死骆驼的最后一根稻草”,宣告了车市正式步入严峻的寒冬。
严酷的大环境下,无人能幸免,即便是往年的黑马传祺。受SUV市场低迷的影响,广汽传祺今年也面临着销量下滑的困境。
自5月同比下跌13%以后,6月份继续下跌14.43%。最新的9月销量,依旧同比下降5.97%。
不过由于年初的出色表现,今年1-9月广汽传祺依然取得了4.88%的同比增长,累计销量为394,592辆。
在微弱增长尤其是主力车型GS4的滑落背后,传祺品牌急需另一款得力干将。而延续了传祺优良基因的GS5,便是这样的一款车型。
虽然助力传祺品牌成功进军百万销量榜的功勋是GS4,但这丝毫不影响GS5作为传祺发展历程中标签式的存在。第一代GS5不仅开启了传祺高举高打进军SUV市场的时代,也用累计近20万的销量证明了自己的价值。
如今,面临寒冷的大市,以及各方阵营新品的围追堵截,传祺力图用全新GS5带来设计品质、驾驶品质、乘坐品质等全方位提升的消费体验。
未来,全新传祺GS5必将和GS4组成“双子星组合”,以不同的身份定位与价格差联袂出击,为广汽传祺赢得下一个阶段的胜利。
汽车界的iphone x
近年来,传祺对于“品质”的坚守和塑造始终一丝不苟。
在十年的发展历程中,传祺品牌连续6年蝉联J.D. Power新车质量榜中国品牌冠军,4度登上北美车展的舞台,并作为首个中国汽车品牌参加全美汽车经销商大会,更入围2018全球最具价值汽车品牌百强榜。
一系列认可的背后,是传祺对于品质的精心打磨。正如发布会上广汽乘用车副总经理闫建明所说,“GS5可以被比作Iphone X、华为Mate 20。”
敢以手机界两大巨头作类比,折射出广汽传祺对于自身品质的信心。
有意思的是,曾经以造型“C位出道”的传祺,这次并没有大篇幅介绍外观和内饰,相反,它将大部分时间交给了广汽研究院首席技术官Marco,让其讲述产品的性能技术。
或许,广汽传祺也意识到了,在如今的自主品牌阵营里,造型和配置已是决定产品能否成为爆款的必备项。
但如果想要进一步脱颖而出,做到和合资品牌一决高下,就必须亮出能够彰显真功夫的核心技术。
据Marco介绍,为了让GS5有更好的操控性和舒适性,他们对整个底盘架构包括衬套、悬架硬点、减振器杠杆比各方面都进行了优化,从而提升车辆运行的舒适性。
并在转向节设置上尝试使用铝合金,让整车成功减重10公斤,实现了轻量化。
而为了追求更稳定的操控性,新车在车身后悬下摆臂上设置了球铰衬套,以便提升操稳性能。
实际实验中,GS5在紧急工况下的表现也十分优异,即使关闭ESP辅助,或者在最高的车速、打方向盘90度的情况下,车身的稳定性表现也优于同级竞品。
新车采用的前麦弗逊独立悬挂和后四连杆独立悬挂,匹配美国天合第三代EPS转向助力系统,拥有0.088秒灵敏转向与34.77m同级最短制动距离。
彰显调教功力的背后,还有传祺成熟的动力表现。新车搭载传祺第三代1.5T GDI发动机,最强功率达124KW,最劲扭矩达265N·m。匹配最新一代的爱信6AT,带来更好的驾乘体验。
当然,全新GS5的外观、内饰也可圈可点,早在巴黎车展亮相之初,它便惊艳了全球媒体。
升华后的“光影雕塑”设计理念,使整车更显大气、精致耐看。内饰布局中所散发出来的科技感,也满足了年轻消费者的需求。
不论是极具质感的用材,还是12.3寸全液晶仪表与10.1寸中控屏的搭配,都十分有竞争力。而内置的祺云概念智能系统,通过简约的操作界面能够更为流畅的呈现出来。
全新GS5有着领先同级的2710mm轴距,搭配后排地板全平设计,以及开启长度可达612mm的全景天窗,三者融合后让消费者可尽享宽奢的乘坐空间。
配置除了常见的主驾10向、副驾4向电动调节,双区自动空调,还配备了同级不多见的座椅通风、记忆座椅配置。安全上,它也是同级唯一应用6项行人保护技术的车型。
实力不输合资品牌
随着自主品牌集体向上,合资品牌不断向下,两个阵营之间已开始从以往的错位交锋逐渐转为正面较量。
此时的GS5不仅需要面对来自荣威RX5、吉利博越等同级对手的挑战,还有CR-V、昂科威、奇骏等一众合资对手在“摩肩擦掌”。
尺寸对比图
尺寸上,GS5在自主和合资中都有不小的优势,不错的三围和轴距赋予了新车优异的空间表现。
动力对比图
动力上,GS5的1.5T也有出众的表现,尤其高功率版265Nm的最大扭矩,甚至领先于本田CR-V。
很明显,全新GS5摆出了一搏到底的姿态。
发布会上,不仅将新车价格起售区间下探至10.98万元,还带来了“2年0利率”专属金融礼遇以及“整车三年或十万公里免费保修政策”。再加上来自品质、造型、配置等各方面的升级,全方位地提升了自己的战斗力。