32.80万起售，姜文代言，北美爆红的全新RDX能否符合国人胃口？
对于在中国市场“沉寂”已久的讴歌品牌来说，11月6日在丽江的这场品牌之夜，或许是它近些年来最“高光”的一次。
玉龙雪山脚下的这场不输给宝马、奥迪的大手笔发布会，启用姜文作为全新代言人，力邀8次格莱美音乐奖得主Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）亲自调教3D音响系统，北美单人飞行器表演大师亚洲首秀，全新RDX令人震撼的价格，全场雷动的欢呼声……
这一切似乎都在预示着，一个全新的讴歌品牌就要诞生了！
姜文代言，诠释个性化的品牌理念
如果说，在过去很长的一段时间里，讴歌在华由于营销保守、渠道少、销量低迷等诸多原因而导致品牌形象模糊的话，那么，姜文的代言或将让这一劣势得到一定的反转。
为了重新梳理讴歌品牌在华的发展思路，2017年广汽讴歌正式发布了全新中文品牌口号——“精确 不凡”。
该口号是对讴歌全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的中文诠释，按照官方说法，旨在“以前瞻科技打造先端极致座驾，为顾客重新定义驾驭的喜悦，实现顾客极致生活的梦想。”
而在此次品牌之夜的活动现场，广汽讴歌对这一理念做了进一步诠释，并提出全新的品牌世界观——“I am different 异行者”。
据广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长田中弘春表示：“I am Different并不意味着曲高和寡，而是勇于挑战传统、发掘新的价值。异行者也不是离经叛道，而是打破常规、开拓新的成功之道。”
在广汽讴歌的设想里，未来品牌将聚焦于独具生活品味的年轻精英人群，他们极具个性，坚守自我，努力实现自身价值。
而在国内的影视圈里，著名导演、演员姜文便是这一形象的最好诠释。
无论是姜文的气质形象、个性化表达、坚持自我的作品风格，还是他在中国影坛的特殊地位，都是“I am different异行者”品牌理念的不二之选。
据介绍，为了深化这一全新理念，接下来广汽讴歌将会启动一系列品牌营销活动，并通过构建全新形象的特约店等等，为精英消费人群带来全新的Acura品牌体验。
RDX上市，讴歌在华找到新的支点
作为广汽讴歌的第三款国产车型，全新RDX在上市之前就做了大量的铺垫工作。而在吊足了人们的胃口之后，它成就了这场雪山下的品牌之夜的最高潮。
在排场与气势都足够震撼的声光映衬下，广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡正式宣布了全新RDX的官方指导价，新车总计6款车型，指导价为32.80万-43.80万元。
价格宣布的那一刻，掌声雷动，因为无论相比奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5, 或者英菲尼迪QX50，全新RDX的价格都可谓极具诚意。
作为一款在北美市场爆红的北美豪华中型SUV，全新RDX在外观设计、动力操控、科技配置等各方面相较以往都有了颠覆性的变化。
尤其它全系标配2.0T 直喷VTEC涡轮增压发动机和同级唯一的10AT变速箱，带来了195kW的最大功率和380N·m的峰值扭矩，这样的数值甚至超过了2.0T高功率版的奥迪Q5L（185Kw/370N·m）。
此外，值得一提的还包括它的音响系统。为了进一步顺应消费者对于个性化、豪华感以及高品质的追求，讴歌特意找来了8次格莱美音乐奖和2次艾美奖获得者Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔），与其联手打造了ELS Studio 3D音响系统。
它采用16声道的立体式环绕音响配置，包括4个Highline?超薄车顶扬声器，是讴歌有史以来最先进的音频系统。而这一举措，也开创了汽车音响跨界合作的先河。
豪华车市高速增长，讴歌机会与挑战并存
开年以来，在车市整体进入寒冬的大背景下，豪华车市场却“风景这边独好”。
据乘联会发布的最新数据显示，10月份国内狭义乘用车零售195万台，同比去年同期下跌13.2%。
其中，自主品牌传统燃油车零售下降14.9%，主流合资品牌零售下降14.6%，但豪华车零售实现了7.4%的同比增长。
而在目前已经公布最新销量的豪华品牌里，今年1-10月份，奥迪实现14.4%的同比增长，沃尔沃同比增长15.2%，雷克萨斯同比增长23.8%，凯迪拉克同比增长29.7%。
豪华车市场的高速增长，是广汽讴歌最好的切入点。
然而无可避讳的是，作为一个在北美市场取得了辉煌成就的日系豪华品牌，讴歌自从2006年进入中国市场以来，始终不温不火，渠道少，品牌力羸弱，是讴歌在华发展最大的障碍。
2016年，讴歌正式并入广汽本田，成为广本旗下除Honda品牌、理念品牌之外的第三个事业板块，从而开始了讴歌在华的新征程。这年7月，首款国产车型CDX上市，当年便实现累计销量9062辆，同比增长120%。
2017年底，广汽讴歌发布全新中文品牌口号“精确 不凡”，并推出了第二款国产车型TLX-L。这一年，讴歌实现全年累计销量16,348辆，同比增长100.8%，创下历史最佳。
然而进入2018年以后，讴歌的增长势头并没有得到延续，而是在整个豪华车市场大幅增长的背景下，呈现出了逆势下滑的不利局面。
显然，随着豪华车阵营里其他强劲对手不断加码，纷纷以不同名目的降价政策吸引消费者时，本就主力产品匮乏，处于“陪跑”角色的讴歌品牌，不可避免地被忽略了。
