为何说，2021所有国产新车中，高合HiPhi X才是最值得吹爆的那个？
脸盲症，学术名称“面孔遗忘症”。
当然，这种“盲”可不单单针对人，“盲”的方向，也不仅是造型。
在汽车圈，回顾一下颇为“魔幻”的2021年，能克服上面所提的“脸盲症”并能真正留下深刻印象的产品并不算多。
毕竟，太多雷同化的元素已经让不少吃瓜群众产生视觉和神经上的“疲劳”，即使是特斯拉，也就只是洒洒水。
但不得不承认的是，自主阵营有几款产品反其道行之能造就不少记忆上的深刻，就比如夸张点可以冠以“2021年唯一吹爆国产车”的产品——高合HiPhi X。
设计+配置，留下印象很简单
提及高合HiPhi X，价格应该是不少吃瓜群众想到的第一个点。
57~80万的指导价和一众其它国产车的身份放在一起，本就是“醒目”的特质之一。
但如果单纯地只是这么想，那就大错特错了。与你想的相反的是，这种价格体系出现在一款国产车上所打造出来的亮点，更能给汽车圈内人士留下深刻的印象。
设计上的亮点相对容易直击感官，超跑SUV的造型，加上无门把手免触车门，这足以让大多数人第一次见到这台豪华产品产生一种惊艳的情愫。
而从某种程度上来说，在整个视觉上占据较多比重的PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯，也开启了出行交互的另一种新的方式和逻辑，对可玩性也是一种保证。
在这里，NT展翼门需要单独拎出来强调一下。
对开门的方案和基于其针对性设计出的六种不同场景，绝对是展现牌面的最佳配置。
即便是抛开“庸俗”的牌面仅从实用属性上来讲，这也是对当下日益多元化用车需求的一种契合，六种开门逻辑，总有一种方式是与你当前的使用场景最搭的。
座舱之内，其实也很有乾坤，特别是对这么一款超高端的自主纯电SUV来说。
HiPhi X首先能轻松留下印象的点，就在于随处可见并且可联动的智能数字多屏，浓厚的科技氛围不用过多强调也能轻松感受得到，同时，带有Touchpad的多功能方向盘也是兼顾视觉与实用的另一关键。
在视觉之外，相当重要的一点，是HiPhi X更多意义上完成了现代科技与传统豪华的一种融合创新。
就比如，Meridian英国之宝高级音响系统、奇华顿巴黎调香学院定制香氛、奥斯维超纤维材料车顶、超富裕副驾驶腿部空间、星舰VIP坐席四向移动、智动冰箱、脚踩投影开启后备箱等，都在智能科技之上提供了感官豪华上的细致和丰富。
而HiphiGo情感化智能出行伙伴则是在科技上融入了智能温情的使用体验，这一点，是大多数纯电高端产品所忽略和没照顾到的。
动力属性，同样如此
想要靠着看不见摸不着的强势动力获取年轻人的记忆，并不是一件简单的事，即便是放在驾驶性能更为出色的电驱动阵营这边。
所以，在高合HiPhi X上，你除了能见到97kWh这种行业顶尖水准容量锂离子电池之外，还能看到两台220kW的驱动电机。
两相累加之下，工程师们实现了定位中大型SUV的HiPhi X 3.9s的零百加速，这一成绩，足以让不少以运动著称的跑车产品黯然失色。
当然，这也是让追逐运动的消费者为之印象深刻的关键之一。
如果你单纯理解高合HiPhi X是一台应该出现在赛场上的产品的话，那还是有比较大的偏差的。
因为，除了极致的加速之外，高合HiPhi X另外还搭载有10°后轮主动转向这一配置，这也让这台定位中大型SUV的“大家伙”操控更为灵活。
当然，与豪华呈伴生关系的自适应空气减震、前双叉臂后五连杆式独立悬架、智能四驱系统、高阶智能驾驶等也都是HiPhi X上的标准配置，并且，高合HiPhi X在其所擅长的智能驾驶上在有进阶，驾乘效果以及智能化体现等等，一样能让大多数人记忆清晰。
还有一个问题要正视
不过，尽管印象深刻，性能和配置上的诱惑也一步到位，但可能让不少普通消费者不理解的是，高合HiPhi X距离“柴米油盐”有些太过遥远。毕竟，50万+这个价格对“钞能力”的考验一直摆在那，足以让大多数汽车市场终端用户望而却步，同时，HiPhi X上搭载的不少堪称奢华的配置，也已经超脱一个出行工具本身的需求。
但其实，这种想法本身就是一种悖论。
即便是没有HiPhi X这款顶着国产名头的产品，如宾利、劳斯莱斯甚至是BBA的超高端产品，还是会一直摆在那。
因此，从某种角度来说，HiPhi X的出现的意义，除了树立自主品牌高端SUV标杆之外，其真正想要发起冲锋的，是整个高端SUV市场，这要比对于实用与否、物美价廉与否的讨论更有存在意义。
长安也好，长城也罢，亦或是一汽、上汽等老牌自主车企，想要造出这样一款车，难度比从零开始的高合显然要小很多，但他们没有，我相信不是他们不想，可能是他们不敢。
毕竟，造出一台比肩保时捷、奔驰等超豪华品牌旗下车型还要好的新车，并且还能比它们卖得好，这绝对不是一件容易的事！
或许，也正是考虑到高合HiPhi品牌的这种目标，以及开山之作HiPhi X在产品实际表现和设计层面展现出来的价值，市场给予其的认可还是相当充分的。
即便是在我们试驾体验这辆车的短短几日，周边路人对于这款车的兴趣之大也远超我们的想象，上至60岁的大爷，下至10岁小孩，无一不被这辆车所吸引，甚至一度有些影响到了我们的拍摄进度，这般场景，在我们此前试驾的任何一款车上都不曾出现过，这也证明着消费者对这款车的兴趣，甚至其认可。
这种认可带来的结果便是：除了去年高合HiPhi屡次成为50万以上高端纯电动销冠产品品牌之外，交通银行给与的50亿元授信更是实打实的态度，毕竟，造车从来不是一件容易的事，技术是上层，资金才是基础。
而拥有了这种资金支撑后，高合HiPhi下一款产品HiPhi Z的最终产品表现是相当令人期待的。
与此同时，高合HiPhi这个品牌在新的一年走向也同样可期，毕竟品牌和产品，总是绑在一起不可分离的。
结束语：正如开篇所提，虽说高合汽车诞生的时间相较于一众传统品牌而言并不算长，但其通过产品已经展现出了不跟随、不墨守的特质，从产品鲜明的特色以及品牌所走的路线、瞄准的方向等等，都可以让每一位汽车圈内人士和用户不会对其“脸盲”。而伴随着2022年的正式启程，我们也期望这个国产高端品牌可以亮出更多的精彩，也算是给当下“雷同”、“千篇一律”的车市好好打个样。