春节回家 纯电汽车未必不适合远行 做好这些功课就可以安心出发了

如今纯电汽车非常流行，喜欢的消费者无论是否有购车意向，都对其格外关注，不过在喜欢后面总是有个“但是”，但是没有车库、但是没有充电桩、但是看中的价格有些贵……

不得不承认，近两年纯电车飞速发展，以至于公用充电设施略显难以满足车主需求的事实。所以，许多车主会选择纯电车在城市中日常代步。不过久而久之，车主更加期待长途驾驶同样能够享受到纯电车所带来的这份静谧。纯电车长途出行最令人焦虑的就是续航和充电的问题，如果能够提前做好功课，对驾驶和充电等问题做好事先的准备，其实长途自驾选择纯电车，也不会有特别多的麻烦。

提前查好出行路线

有人会觉得纯电车途中充电比较麻烦，未必走到哪里都能够充电。所以，纯电车出行之前，一定要了解出行的路线中充电桩的覆盖范围，这也是提前做好线路规划最重要的目的之一。

无论这条路你是不是之前走过，用到过途中的充电桩，出行之前也要再次进行确认。避免遇到封路、修路或者交通管制等情况，使充电的需求无法得到满足。

掌握充电最佳时机

车辆的充电工作一定要出充分的提前量。包括在不同的路段，一定要想到不同的天气、路况都会对车辆的续航产生影响。所以，建议车主在长途自驾的时候，将充电的位置规划在续航里程所剩100——50公里之间。到了充电桩，应当选择先充电，再去卫生间或者休息。因为车辆刚刚结束驾驶的时候，电池的温度相对较高，能明显地提升充电效率。

优化续航里程保障出行

长途驾驶所经过的城市不同，自然温度也不相同，车辆的续航也会受到不同的影响。特别是春节期间，如果车辆是从南方较为暖和的地方开往北方较为寒冷的地方，续航能力会逐步越低，需要充电的频率也就越来越高。所以，这种情况下纯电车的续航能力按照60%去计算，相对更加稳妥。如果电池已经用了很多年，就需要按照原本续航能力的50%去估算。

值得注意的是，高速公路上一般车辆的行驶速度为100-110km/h，这时候会降低电池的续航能力。但是在国道、省道上行驶，车辆的续航能力可以预估到原续航里程的65%—70%。

适当使用空调与座椅加热

空调的使用对纯电汽车的续航能力影响不容小觑。所以当车的温度达到需求以后，就可以关闭空调了。许多电车的配置都非常丰富、座椅、方向盘都有加热的功能。这种情况下，建议先使用座椅和方向盘加热。当车窗出现雾气的情况下，空调需要关掉AC，开启通风、加热功能，并且保持在外循环档位。

匀速驾驶避免急加速、减速

纯电车的续航能力与天气、车内用电的消耗都有着紧密的关系，同时与驾驶的手法也有着一定的联系，同样续航能力的车，在不同驾驶习惯的车主手中，续航的表现也不尽相同。所以有助于提高续航能力的驾驶方式应当是匀速驾驶，在保证安全的前提下，避免急加速或者急减速。

极寒情况下使用慢充电桩

北方的春节，最低气温几乎都在零下十几度甚至二十几度。当室外温度低于零下15度的时候，建议纯电车主尽量不要使用快充，因为在这种情况下会加剧电池低温析锂。所以需要快充的时候，尽量选择在白天温度高的时候充电。天黑以后不仅温度下降，能见度也不好，建议选择有充电桩的酒店，让人、车都得到充分地休息。

建议充电仅需八分满

纯电汽车充电过程中，电池电量在20%—80%之间，是充电效率最高的时候。当电池电量超过80%的时候，充电效率就会降低。所以充电八分满既能够提高充电的效率，还能够缓解高速服务区排队充电的问题，可以说是利人又利己。

全车检查工作不能忘

百姓评车

无论是纯电车、燃油车还是混动汽车，长途出行之前都要做好全面的检查工作。灯光、轮胎以及玻璃水等都要检查好。同时，建议车主准备一根两头都是国标慢充的连接线，以免碰到需要车主自备。

祝大家一路顺风，平安到达目的地。