理想X01参数泄露秒杀百万SUV，新势力走回性价比老路了？

日前，一页有关理想汽车第二款新车X01的参数对比ppt被曝光，面对售价超过百万元的对手，X01在各种关键参数上实现了超越，配合售价上的惊人差距，让这款即将在今年发布的新车型是否走回了国产车性价比营销的老路，引发了一些争议。

作为目前国内造车新势力现阶段最具实力三人组“蔚小理”中的一员，理想汽车与蔚来、小鹏的行动路线和市场呈现有着较大不同。

一方面，在理想走的是可油可电的PHEV路线，且产品供给至今只有一款，而其余两位则完全是纯电车型，历经几年的发展产品的选择上也较为丰富。

另外，相比蔚来的服务和小鹏的自动驾驶，在理想的产品标签中，也一直离不开性价比这个词汇，首款产品理想ONE起初的宣传时便在各种角度对标宝马X5，不禁令不少人对理想汽车自身的内核究竟是什么产生了疑问。

在理想X01身上，我们看到其车身尺寸、悬挂形式上基本与豪华品牌百万级SUV相当，甚至更胜一筹，而在动力层面甚至表现更好。

而在另一份有关X01配置信息中也有诸多类似的元素出现，诸如使用德国威巴克的空气悬架、上声电子的音响等，一时让人很难理解强调这些品牌的意义，而调查后则会发现，这只是暗指规格与豪华品牌相同，但绝大多数豪华品牌并不会透露这些供应商的信息。

事实上，以低打高的策略一直就是自主品牌在燃油车时代下的主要玩法，虽然也有一定成效，但最大的问题就是极为被动，你很难控制其他对手是否会在明天以更高的性价比超过你。

而在新能源时代，随着车辆智能化的快速发展，对于自主品牌以及造车新势力而言，相当于换了赛道，所有人都需要重新站在起跑线上，理想汽车却重走性价比的老路，这也不禁令人怀疑理想汽车后续能否继续在新势力第一梯队中站稳脚跟。

值得注意的是，此前自主品牌打出的“性价比”牌，是在车辆单价不高的背景下完成的，而一旦购车金额上升到了50万元，用户群体对于这类性价比的玩法是否买账，还值得持续观察。

另外，在首款车理想ONE发布之前，业内对于增程式电动技术是有所排斥的，在售的产品也是寥寥无几的状态。

但随着理想ONE打开了局面，目前使用增程式技术的产品如雨后春笋般涌现，加上国产品牌各类DHT技术的落地应用，如今理想和它的增程式，在技术层面的先发优势也越来越小。

豪华品牌之所以能够坐拥千万粉丝，卖出不依靠性价比也能卖的出去的产品，关键点就在于品牌的溢价，如果理想X01最终走向的只是“看起来比较值”，对于理想汽车而言无疑是非常危险的。