两挡技术领先行业 纯电续航超200公里 摩卡DHT-PHEV开启预售

1月14日，魏牌摩卡DHT-PHEV开启预售，推出两款新车，0焦虑智享版29.9万（两驱），0焦虑性能版31.5万（四驱），新车最大亮点纯电续航可以达到204公里，打破了插电混动纯电低续航的桎梏，让可油可电更加迎刃有余。

外观方面，魏牌摩卡DHT-PHEV与燃油版基本保持一致，不同之处是前大灯底部加入蓝色饰条，既是与燃油车的区别也是新能源汽车的标志。另外，前中网内部竖形饰条和竖形前大灯与魏牌竖形标牌相呼应，更加完美契合。

车身尺寸方面，长宽高分别为4875mm/1960mm/1690mm，轴距为2915mm。新车定位中大型SUV，侧面采用隐藏式门把手。另外，尾部采用隐藏式排气。

内饰方面，魏牌摩卡DHT-PHEV内部依然采用三块液晶大屏，其中，中控大屏为14.6英寸，内置高通8155车规级芯片，让车机互联更顺畅。另外，三块大屏也可以和AR-HUD四屏互动。

动力方面，魏牌摩卡DHT-PHEV搭载1.5T发动机，最大功率为115千瓦，两驱版本搭载前电机，最大功率为130千瓦；四驱版本搭载前后双电机，后电机最大功率135千瓦。

续航方面，魏牌摩卡DHT-PHEV配备了39.67kWh电量的PHEV电池，两驱版本具备WLTC工况下204km纯电续航，0.45L百公里油耗，综合续航则超过1000km，亏电油耗仅为5.55L/100km；四驱版本0-100公里加速仅需4.8s。

魏牌摩卡DHT-PHEV的优势

魏牌摩卡DHT-PHEV不同于纯电新能源，也不同于本田和丰田的混动车型，更不同于比亚迪DM-i的混动，它是兼具各领域优势融合的混动车型，魏牌官方叫“硬核强电”，它是“人无我有，人有我优”混动技术。

首先，摩卡DHT-PHEV作为PHEV车型，插电混动的电池容量，达到39.67kWh，目前是容量最大的插电混动车型，优势是纯电续航更长了，官方数据两驱WLTC工况下204km纯电续航，我们再看市场上卖的最好的纯电代步小车，五菱宏光MINI EV最高续航也就175公里，摩卡DHT-PHEV纯电就可以满足日常代步，真正做到“人有我优”。

其次，摩卡DHT-PHEV采用两挡变速箱，根据场景和需求不同，让瞬间加速度和燃油经济性达到更完美的数据。

摩卡DHT-PHEV两挡动力系统既可以串联，也可以并联，当市区使用时就可以串联，发动机仅发电，完全由电机来驱动，使能耗更低；当高速行驶时，就使用并联，发动机主要是驱动使用，而电机组则作为辅助驱动，达到最佳的油耗表现。

与比亚迪DM-i的区别：比亚迪依靠电池优势，驱动主要来自电池和电机；摩卡DHT-PHEV则主要依靠发动机驱动，让发动机和电机驱动更好融合。两家处理混动的技术各有优势，都达到了油耗最佳经济性。

市场环境分析

目前市场混动车型，加上带发动机的新能源，岚图FREE（售价31.36万元-36.36万元）和理想ONE（售价33.8万元）可以算是摩卡DHT-PHEV（售价29.9万元-31.5万元）的竞品，三款车对比摩卡DHT-PHEV售价更低。

另外摩卡DHT-PHEV动力电池容量39.67kWh，岚图FREE仅有33kWh电量，摩卡DHT-PHEV为40.5kWh电量，三车对比摩卡DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV电池容量相当。

但摩卡DHT-PHEV目前的两挡技术却是魏牌独有，也是最核心所在，就目前数据表现来看已经达到行业领先水平。