冰上试驾·爱河横跨:15万级2.0T中型SUV 捷途X90子龙表现超预期
两岁的宝宝玩车模,总喜欢打开所有的门,模拟往里面装货,小手捏一把空气,往车门里一丢,嘴上轻轻的一声“哒”,就完成了装货。
现在他三岁多了。带他去提车试驾,看到捷途X90子龙,立刻迷住了。打开左右的车门,笑眯眯地挨个位置试坐。最后看到硕大的后备箱惊叫一声“哇”,这是他第一次看到这么大的真车后备箱,就自己爬上去,然后说:“把门关上,把我运走吧!”宝宝这是要假装自己是货物,从车模的后备箱到实车后备箱,他开了眼界,也开了脑洞,想充分享受这个大号的后备箱。
装好儿童安全座椅,就开车带着宝宝去爱河。
长宽高4858mm*1925mm*1780mm、轴距2850mm的空间,乘坐宽松,座椅变化灵活,乘坐自在舒适。一路直奔爱河冰面而去。
爱河位于东北中朝边境的辽宁省丹东市,是鸭绿江较大支流之一,是丹东市境内最大的一条河流,东接蒲石河,南临鸭绿江,西与大洋河相邻,北以太子河分水岭为界。爱河发源于长白山主峰南麓的宽甸双山子镇老木垛子岭,于丹东近郊九连城汇入鸭绿江。干流全长181.95千米,流域面积5902平方公里。
爱河流域,群峰连绵,山岩险峻,自然植被丰富,野生动物时常出没。特别是冬天,千里冰封的河面广阔辽远,其它季节无法到达的地方,冬天,踏着冰面,举步可达。小城子和小徐家沟,原本是处在对岸的两个景点,从小城子到小徐家沟,陆路前往,需要一个小时,而冰上行走,从爱河梨树沟踏上冰面,前往上述两个地方,只需要行驶一公里。两岸人迹罕到的地方,可以轻松到达。
宝宝一岁多的时候,我就一个人带着他,开车来到爱河观光。
这是在爱河老桥留下的照片。
话说开着捷途90子龙驶上冰面,顿觉方向盘轻松起来,车辆行驶轻盈安静。停车远观子龙,四只大脚伫立河面,一副尊容傲视云天,山间河面,子龙分外威武。
大嘴,255mm宽的大轮胎,大后备箱,犀利的大灯,细密精致的轮毂,流畅自然的车身腰线,看起来优雅大气又不失彪悍,威武中有精致,粗犷中有细腻,路上回头率挺高呢。
冬天,中朝边界的鸭绿江,由于潮起潮落,水位水波变动频繁,常年不结冰。而爱河,水势平稳,夜里温度在-15°左右,就可以收获坚实的冰层。
冰面上, “重,重,重”的声音不时地从四面响起,似乎在提示冰层不堪重负。其实冰层非常厚,宝宝一上来就喊“巨厚”。冰层深处爆裂的回响,让这冰封的河谷更显幽静。
凭借一双大脚、2.0T动力和领先同级车型的100-0Km 39米的制动距离,我们在空旷无人的冰面信马由缰,在没有前车之鉴的冰面自选道路,自由疾驶,虽有如履薄冰之感,却也心中有底,非常自信。
爬上岸来,经过狭窄的盘山柏油路,进入土路上山。山下的爱河,浩荡几十公里的蓝色飘带尽收眼底。冬季的高山大河,壮丽秀美。
溯源而上,来到河湾村。
此时红日西奔,霞光满天。红霞浸染下,捷途X90子龙的脸上,仿佛也涂上了羞羞答答的红晕。
第二天,放下宝宝,只身前往爱河宽甸灌水段。这里河面变窄,水流湍急,水势更富变化,冰面时断时续。但岸边的高山陡岭,植被更加丰富。今年少雪。如果是大雪封山,那山里的野鸡就会来到冰面上觅食。这时带上猎枪,追踪野鸡的行迹,会有很多收获。只是现在人们的环保意识增强了,持枪狩猎,已被视为不轨行为,乡人已不屑此道,狩猎往事已成追忆。
一路沿201国道行驶,惊叹于捷途X90子龙的强悍动力。油门踏板非常机敏,轻踩就动,略一重踩就猛地前窜,只需稍稍用心,动力就随心所欲。上陡坡爬长坡,车辆低吼着猛冲,动力持续爆发,绵绵不断,加速非常给力,超车非常轻松。换挡拨片让你随时升挡降挡,自动挡模式时通过换挡拨片提前降挡,可以让加速动力更直接;而通过换挡拨片提前升挡,则可以使油耗变小,行驶更经济。
很快,仪表的燃油读数,由11.3L,下降到9.4L,最后下降到8.7L。随着市内驾驶变为长途驾驶,油耗明显往下走。
如果再持续跑一段高速路,油耗会下降到8L左右。
对整备质量1500Kg的大车来说,油耗表现中规中矩。
静音表现和动力表现一样令我惊叹。时速100公里的发动机噪声,和时速80公里的发动机噪声,几乎没有差别。动力提升,车辆急加速,只是一声低吼,车速提起来之后,噪声更小,声音更纯。不得不提到试驾捷途X90子龙的第二天就试驾了某自主品牌卖得最好的一款车,也是2.0T,价位也是16万多,那款车,时速90公里以上时,噪音嗡嗡响,实在难以容忍,跟捷途X90子龙相比,差得太远。
无论从外观、动力还是静音表现,捷途X90子龙还是高端、精致的。
宝宝已经爱上这款车了。下车时说:“下次我还要坐子龙!”