华为先下手为强！打造25万起售的增程式电车，配鸿蒙系统

在如今强调数字智能化的时代，连小米、苹果都要开始造汽车了，而作为国内手机巨头华为，更是不会放过这个机会，并且在首款合作车型赛力斯SF5之后，于前不久带来了全新的混动智能SUV——AITO问界M5。

12月23日，华为发布的AITO品牌旗下的首款豪华中型SUV车型——问界M5正式与消费者见面，并且公布了该车的补贴后预售价为25-32万元，在此次发布会上，余承东提到最多的就是媲美百万级豪华车的素质，那么这款车究竟有怎样的表现呢？

智能互联是核心产品力

一想到华为，可能大家想到的都是互联网大厂，没错，作为国内巨头的互联网大厂之一，造出来的汽车自然在智能化方面有着很大的优势，这款问界M5便是如此。首先在尺寸上就占有优势，搭载了10.4英寸的液晶仪表和15.6英寸的悬浮式中控屏幕，同时触控屏幕的反应速度堪比当前主流的智能手机。

这款车的多媒体系统另外一个突破点便是设备之间的互联和协调功能，它可以连接你的手机、智能家居、智能手表等终端设备，可以实现导航、音乐以及电话之间的无缝衔接，从而形成整套的智能互联。

问界M5这款车除了传统的钥匙解锁方式之外，还支持搭载鸿蒙系统的手机以及智能手表进行解锁，即便是设备没电的情况，也可以通过NFC进行解锁。不仅如此，它搭载的这块15.6英寸的屏幕，与当下的智能安卓手机一样可以实现分屏显示的功能，用户可以自由拖动窗口调整各功能之间的布局，以便于满足各个消费者之间不同的使用习惯。

除了越级的智能化，这款车在硬件方面也比较能打，比如它搭载的USB充电口的最大功率可以实现笔记本66W有线快充和手机40W的无线快充，这样的充电速度在目前的汽车品牌中，也算数一数二了。

虽说体验方面拉满，但是在设计方面，恕我直言并不出色，辨识度过于低，可能单看内饰很多人都无法分辨出这到底是哪一台车。

增程式混动系统和底盘功力不浅

问界M5的动力系统采用的是增程式混动形式，由一台1.5T发动机+电动机组成，并且热效率达到了41%，算是目前比较中流的水平。在驱动形式方面提供了两驱和四驱，其中四驱性能版的最大功率为315kw，峰值扭矩为720N·m，0-100km/h的加速时间为4.8秒，单看这样的数据其实并不低。

而在底盘悬架方面，这台车采用的则同样是前双叉臂，后多连杆式独立悬架，这样的悬架组合对于车辆的操控有着很大的帮助。

而在纯电续航方面，该车达到了150km，对于平时上下班代步完全足够使用。只不过这台车的快充效率较低，充满时间要0.75小时，不过官方显示该车在满油满电的状态下，可行驶一千两百多公里，当然实际的行驶里程只有测试过后才能得出结论。

是一款极具争议的车

显然从任何数据上看过去，这台车都是满满的诚意，尤其再结合它25万元起步的补贴后预售价，但是事实如此吗？作为互联网大厂，在智能化方面问界M5自然是目前的顶流，无论是功能性、还是可拓展性都非常吸引消费者，但是在硬件方面，相比较比亚迪、吉利等大厂而言还是显得稚嫩了许多，要知道目前消费者更加关注的是三电系统，智能化目前即便是十几万的车型，都可以满足消费者的需求。当然，单论产品力，这款车的表现还是可圈可点。