访比亚迪总部：探百万销量背后的核心奥秘

近日，比亚迪发布了2021产销数据。全年乘用车销量为730093辆，同比大增75.4%，取得了非常骄人的成绩。其中，新能源车型593745辆，同比大增231.6%；包括纯电动车型320810辆，而DM车型272935辆，表现相当不凡，无论是合资品牌，还是自主品牌，这个成绩都是傲视群雄。

是什么原因让比亚迪能够在当今市场环境情况下，依旧获得如此优异的成绩？近日，《百姓评车》参观了比亚迪位于深圳坪山区的总部和三大实验室，从细节之处探究比亚迪取得的成功重要原因。

中国汽车制造要立足全球，成为真正叫得响的中国品牌，拥有核心技术自主以及持续创新研发能力。那么汽车安全实验室、整车NVH实验室、EMC实验室组成的三大研发中心正是比亚迪汽车成为中国品牌的领军企业之一的强大支撑。

安全为王

比亚迪汽车安全实验室包括三大部分：整车碰撞实验室、模拟碰撞实验室、行人保护碰撞实验。其中，整车碰撞实验室分为三个试验区域，即正面碰撞区、中央碰撞区和室外碰撞区。整个实验室建造成本高达2亿元。

这个实验室是国内首个集整车碰撞、模拟碰撞和行人保护于一体的工程实验室。其中整车碰撞实验室是国内首批多角度碰撞实验室，填补了中国南部该方面实验室的空白，形成我国覆盖东西南北的全方位、高先进多角度碰撞测试实验室新格局。比亚迪当前所有在售的车型在研发期间，都会进行上百次的实际碰撞试验，以实现更出色的安全保障。

舒适至上

整车NVH是消费者对车辆最直观的体验感受，关系到车辆的舒适性。因此，比亚迪耗资超过1亿元建造了整车NVH实验室，并拥有国内最大的pass-by实验室，周围墙面采用吸音材质，实验室中的消声效果至21分贝以下。可提供良好的声学环境，提高试验效率及试验结果的一致性；为数据分析工作剔除干扰，大大提高分析和解决问题能力，促进新能源汽车NVH性能迅速提升。

电动汽车的辐射问题也关系着消费者的切身利益，比亚迪为此耗费巨资打造了EMC实验室，主要测试车辆的抗干扰能力以及车内辐射检测。它是目前我国汽车企业中尺寸最大、能力最全的整车EMC实验室，其规模和设计指标处于国内领先、国际一流水平，就连超长尺寸的大巴和云巴都可以在这里完成测试。

在汽车逐步迈入新能源时代以及智能化不断提升的时期，能够进一步保障产品满足消费者的更高安全要求。工作人员的一句话非常打动笔者。“测试既相关标准，又无关标准，而是要全方位确保用户的安全，不仅要看得见的，还要看不见的”。

技术为王

比亚迪博物馆里面重点展示了比亚迪成立多年来的技术成果，其中包含了比亚迪在新能源、混合动力、汽车智能化、以及半导体等领域内的优异建树。

在博物馆里面，一个长达数十米的专利权墙足以体现比亚迪在核心技术上的储备。目前比亚迪已经拥有授权专利2.1万项，在自主品牌方面独树一帜。

比亚迪还自主研发了第三代DM系统、e平台3.0、汽车悬挂系统，高级驾驶辅助系统（ADAS）、被动安全系统以及全套车灯系统等。

参观的同时，现场展示了电池的穿刺实验，也能够让人切实体验到电池安全的重要性以及“刀片”电池的出色表现，均能够让人眼前一亮。

创新为本

最值得一提的是，自2021年来缺芯已经成为汽车行业的“痛点”，严重影响到众多车企的正常生产。而比亚迪早在多年前就已经成立了半导体研发团队，经过多年的技术积累，已经在功率半导体、智能控制IC、光电半导体以及智能传感器等方面取得了丰硕的成果，这也使其在激烈的市场竞争中更有底气。这也是比亚迪能够在2021年中脱颖而出的重要因素之一。

畅快驾乘

在参观比亚迪总部之余，厂家还提供了比亚迪汉EV、宋pro DM-i、唐DM-i和海豚等多款车型进行了试驾。小编试驾了宋pro DM-i车型表现非常优异，在市区工况下，80%以上的场景使用纯电模式。而在从纯电切换燃油动力时，非常平顺，基本上感受不到切换的顿挫感。同时，该车型的油门响应相当线性，极大地提高了驾驶过程中的舒适性。此外，车辆整体的静谧性也相当出色，再加上出色的底盘调教，的确是一款非常优秀的车型。在试驾之中，笔者深切感受到比亚迪的车型无论是舒适性，还是静谧性，都在业内不输于外资品牌，甚至还要更加优秀。只有经过严苛考验造就的车型，才能够受到用户的认可。

百姓评车

通过一天的探访实在不能全面了解这个实力巨匠。比亚迪董事长王传福认为，技术创新是比亚迪的DNA，强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。因此，比亚迪始终“技术为王，创新为本”的发展理念，努力打造具有国际竞争力的技术创新平台，坚信技术改变生活，并最终改变世界。相信在未来，比亚迪会带来更多的惊喜。