爱车油耗太高，油改气能降低日常行驶成本吗？

有位读者在车陌陌的后台问“我是2010款别克凯越1.6L自动挡，日常油耗在15个油，这烧油也太夸张了，怎么办？想问一下油改气到底好不好，有哪些弊端呢？”，看来是如此之高的油耗这位车主是想把油改成气，百公里15个油对于1.6L自动挡来说，我们从目前车陌陌车主们的反馈来看，确实是相当高了，那么在我们日常驾驶中又有哪些驾驶行为会导到我们的油耗偏高呢？能不能过注意自己的驾车、用车习惯来改善让油耗下降到一个合理的范围呢？

答案是肯定的，因为我跟我的朋友就是最好的见证，我们驾驶同一款车他开的是1.6L手动挡，日常油耗在12个油左右；我驾驶同一款车是1.8L自动挡，日常油耗在8个油左右；有几次我坐他的车就发现了好几个问题所在。

首先他驾驶时经常猛加油以及频繁刹车；用我们的话来说就是他开车比较猛，而我开车就相对比而言比较平稳，虽然在大家看来也许并没有什么，但是日积月累形成习惯以后油耗的区别就大了，匀速行驶是较为经济的驾车习惯。

其次应经常检查车辆的状况，比如轮胎的压力，当轮胎因为充气不足的时候将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，车辆自然就更费油了，其它的比如无故增加车辆的负载，平常一些不用的东西尽量不要放在车上。除此之外还有比如一些不必要的改装，有些改装增加了车辆本身的车重另外还有些改装增加了车辆的风阻，自然在行驶过程中增了车辆的油耗。

最后还有比如添加机油时也要适当的选择合适的机油，机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15W-40其中“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。

以上建议车主先从自身找一找油耗高的问题的原因，看看自身有没有一些不良的驾驶习惯影响了油耗的增加。当然如果在尽力改善了自身的问题以后还没有降低油耗，接下来我们就来看看车主的问题，究竟油改气到底好不好，又会有哪些问题？

首先对于还不了解油改气的车主来说我们解释一下究竟什么是“油改气”？，油改气就是将原来使用汽车、柴油为燃料的汽车改装成使用天然气为燃料的汽车。考虑到改装后汽车行驶的通用性，一般都是将原来的燃油供给系统保留不变。改装后的汽车既可使用汽油或柴油，也可使用天然气。那到底油改气有没有必要，为什么会有车主做这样的改装呢？

首先来讲油改气有较高的经济效益；据部分油改气的车主反馈，油改气后每公里大概能省一半，比如刚刚上面车主提到的百公里15个油左右，按照现在油价6.5元/升左右，那么每公里油费0.97元，那么在改气后，每公里耗气费用大概为0.5元左右，假设每天行驶100公里，则日节省费用为47元左右。

其次相对用油的汽车而言，用气能更好的保护环境；与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。

最后来说用气比较安全，CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

当然有优点也有缺点，首先最大的缺点就是动力性能，因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小，从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。 当然也有解决办法，现在有研发一种云动力-云N3号能效剂，从天然气的分子入手，将天然气的分子链重组，激活天然气的活能分子，使其活性增加数倍，提高天然气的燃点，解决天然气燃烧速度不如汽油的问题，达到提升天然气燃烧能量的效果，并提高CNG汽车的动力性能，达到燃烧汽油的效果。但是动力下降肯定还是存在的。

其次是汽车的行驶距离短，由于气体燃料的能量密度低，单用天然气为燃料的汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在气缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机气缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的气缸工作容积下，用天然气作燃料时做功少。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的，因而汽油车在改用天然气后的功率往往会下降10%～20%左右，这就是驾驶员所说的爬坡费力、加速响应慢（尤其是高挡加速时）等现象。因此正如上面提到的，现在油改气一般为“两用燃料汽车”这是其中一个原因。还有一个原因就是现在的天然气不容易储存和携带，目前这类能够进行充气的加气站没有加油站多，因此要特别留意，不是任何一个加油站都可以加气的。

最后当然还是对汽车本身的一个危害，汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用的润滑油。特别是对发动机的损害：1、天然气燃烧温度高，造成发动机温度过高，发动机老化快，汽车温度很重要的环节。 2、天燃气中含硫的成分很重。对发动机腐蚀较大 3、最大的一个问题使用天然气发动机内部工作的磨损和使用汽油对比是没法比的。因此现在我们所知道的众多使用气的汽车主要集中在出租车，出租车使用寿命5年。 并且在使用过程中，发动机大修的成本是包含在每天的生产成本上的。 也就是说每天要固定支出20-30块用于维修，当然除了一些小的维修， 发动机大修是肯定的。一般5年使用期中，到2年半就要进行大修了 有的好点第3年，最多第4年。当然有的在第4年要进行第二次发动机维修 以前用油就不是绝对的，现在使用天然气是主要原因。

看完这些相信会有不少网友问，有哪些车能油改气呢？目前改CNG的车种类繁多，常见的比如捷达、桑塔娜、富康就不必讲了，帕萨特、凯越、塞欧、奇瑞、颐达、拓拓还有各种SUV和跑营运的小面，反正啥类型的车都有。

最后需要提到的就是油改气是不是非法改装呢，不是的只要按照正常的手续改的就行。对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，首先要向交管部门递交申请，在取得交管部门同意后，方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更手续。