纯电动续航超200km 比亚迪汉DM-i/唐DM-p参数曝光 有望今年内上市

除了主打燃油经济性的DM-i系统之外，比亚迪全新一代插混系统还提供主打性能的DM-p版本可选。从目前曝光的信息来看，首发DM-p系统的车型可能是比亚迪唐DM-p，未来比亚迪汉也将推出DM-p版本可选，二者可能都会在今年上半年上市。

从曝光的消息来看，比亚迪汉DM-i提供了两款车型可选，其中低配版本搭载的是18.3kWh电池组，NEDC纯电动续航里程为121km，B状态亏电油耗4.2L/100km。高配车型搭载的是37.6kWh电池组，NEDC纯电续航242公里，B状态亏电油耗4.3L/100km。

而比亚迪汉DM-p搭载的同样是37.6kWh的电池组，NEDC纯电动巡航里程为202km，B状态亏电油耗为5.3L/100km。性能方面目前还是未知数，理论上DM-p版本的百公里加速成绩应该会远超DM-i版本，而且同样能够保证较低的油耗水准。

新款唐DM-i搭载的是容量为45.8kWh的电池组，NEDC纯电动续航里程为252km，B状态亏电油耗为5.6L/100km；而唐DM-p搭载的同样是45.8kWh的电池组，NEDC纯电动续航里程为215km，B状态亏电油耗为6.5L/100km。

进一步的爆料显示，DM-i和DM-p系统的区别可能是单电机以及双电机，其中汉DM-i满油满电状态下的综合续航里程有望超过1200km。

现款汉DM

作为参考，现款比亚迪汉DM搭载是由2.0T发动机和前后双电机组成的插混系统，综合最大功率321kW，峰值扭矩650N·m，匹配的是6速湿式双离合变速箱，百公里加速时间为4.7秒，NEDC纯电动续航里程为81km。

现款唐DM-i

而现款唐DM-i搭载的是由1.5T发动机和单电机组成的插混系统，匹配的E-CVT变速箱，百公里加速成绩为8.7秒/8.5秒。