7㎡大享受——深度试驾启辰M50V
在众多自主品牌中，启辰给人印象一直很低调，但其扎实的做工和对品质的锤炼，在消费者中积累了良好的口碑。近日，启辰推出其首款MPV车型——启辰M50V，对手直指五菱宏光S1以及宝骏730，试图凭借强大的产品实力将两款“神车”拉下马。那么，这一次启辰能否成功，相比竞品启辰M50V又有哪些核心优势？不妨跟着我们的试驾编辑，一起来感受和体验它的过人之处。
媲美SUV的高通过性
外观造型常常是“仁者见仁智者见智”，也往往是容易被人吐槽的地方。启辰M50V整体造型十分硬朗。第一眼看见启辰M50V实车，竟有种遇见SUV的错觉。这与其SUV风格的硬朗外形设计密不可分。
启辰M50V前脸的格栅向两侧延展，与大灯及展翼饰条融为一体，加强了整车在视觉上的横向延展性，配合下方雾灯造型，形成如同雄鹰展翼腾飞，在高空中振翅翱翔的姿态。犀利有神的鹰眼投射式前大灯，饰圈与钢琴黑的搭配，看起来深邃、精致而富有层次感。来到车身侧面，腰线从前到后一气呵成，配合强壮的翼子板造型，构造出棱角分明、硬朗直率的侧面线条，极富动感、蓄势而发。一体式行李架与下方包围的结合，让整车更富SUV感，也更具活力感。绕到车身尾部，展翼造型的尾灯与横贯左右的背门饰条，拉宽了车尾的视觉效果，配合尾翼及下方的护板，突显出动感活力的形态。
坐进驾驶席，启辰M50V的高坐姿设计，使驾驶者享有媲美SUV级别的开阔视野。除此之外，启辰M50V还拥有同级最高的176mm离地间隙，该数据甚至高于某些合资品牌SUV，加之同级领先的最大接近角和离去角，使得我们在试驾过程中，即使面对较为复杂的路面情况，亦能从容应对。
灵活多变的超大空间
在试驾过程中，有媒体老师开玩笑说，所有抛开乘载空间来聊MPV的都是耍流氓。所以这一次试驾，我们也会重点测试M50V的乘载空间。
经过深度试驾我们发现，超大且灵活的空间是启辰M50V的重要杀手锏。它所体现的是“7㎡大享受”的理念。7㎡是一个什么样的概念？一间卧室，一个阳台，一个店铺，都能是7㎡的代表。在现在楼价飞涨的年代，在北上广深等的一线城市，7㎡的均价，早已超乎想象。为7㎡而奋斗的城市新移民，也日夜在路上奔劳。据产品设计师介绍，M50V的整车投影面积为7.06㎡，但第一次看见M50V的时候，我却不敢想象这7㎡里竟有如此精妙的设计，空间利用率如此之高。
首先让我惊叹的就是180度平躺式的前排大座椅。只需简单操作，一、二排座椅即可平躺放倒，形成一张2米多的床，可以让乘坐者享受飞机头等舱般的休憩空间。笔者猜测即便高个子如姚明也能轻松舒适地躺下。这么极致的宽适空间，必定能为驾驶者长途行车以及中途休息都带来无限的便利。
第二排座椅拥有240mm超长滑动距离，二、三排座椅空间可以随心分配。当第二排座椅向后滑至最大时，二排坐一个人，腿前还能放置一个20寸的行李箱，而向前调至最大时，第三排乘客居然还可以翘起二郎腿。超长的滑动距离还同时提供了两种进出第三排座椅的方式，非常便利。
第三排的座椅采用了独有的拉带式设计，即使一个小个子女生也可以轻松放倒或翻折，并且配合同级最低的行李厢离地高度，装载货物同样轻松便利。深入探索M50V的行李厢，发现内部高度远超同类车型，承载空间宽敞，目测连洗衣机等家用电器都可以轻松装载。
除了MPV的多变空间外，设计师还贴心地为M50V内部设置了隐藏式的储物盒等26处大小各异的储物空间。只要细心观察，便能看到二排座椅地板前方有一个隐藏式的储物盒，手提电脑、A4文件、高跟鞋等均能放置，贴心考虑到收纳私密性，极大提升空间利用率。
轿车驾乘的舒适性
与其他商用车转型乘用车的部分车企不一样的是，东风启辰有着丰富的轿车造车经验，启辰M50V轿车化的设计，使得其在舒适性上有着与众不同的优秀表现，带来区隔最优的乘坐舒适体验。
首先，满载行李的M50V，车内的乘坐空间依旧宽适，这都得益于其轿车化的设计理念。2750mm的超长轴距，领先同级的乘坐空间，启辰M50V以人性化的空间设计，为驾乘者的车内精彩互动与舒适驾乘创造了条件。
其次，其内部轿车化内饰设计也让笔者印象深刻。温馨米色内饰与独特棕黑配色内饰，让内饰质感极大提高；同时，环抱式的内饰设计，搭载炮筒式液晶数字化仪表和7英寸显示大屏，科技感十足。根据人体工学设计的座椅，不仅支持均匀，也精心优化和避开了来自车辆行驶的冲击共振，让驾乘体验更舒适。
驾着启辰M50V途经颠簸的乡道，启辰M50V的表现依旧出彩。经过精心调校、源自日产的高滤震底盘设计，采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂，并结合多点隔震衬套、前后悬挂稳定杆等扎实用料和造工，除了保证载物能力，也有效抑制行驶抖动和过弯侧倾，完美实现优质的驾乘舒适性。
除此之外，启辰M50V配备的随速助力EPS经过优化调校后，转向力低速轻便顺滑，高速稳重安心。据产品研发人员介绍，车体采用了连续闭环结构，强化了扭转的刚性，底盘则强化了扭力梁后悬架，搭配上高刚性稳定杆，能够有效抑制侧倾，提升过弯的稳定性和响应性。而这一切都在试驾所经过的曲折山路中，得到有力的印证。
漫漫长途，除了欣赏车外的美景，M50V车内配备的智能手机互联系统，也为路途增添了无穷乐趣。M50V搭载的Carlife能够实现与安卓、苹果手机的无缝对接，通过USB加蓝牙连接后，即能使用中控屏或手机，进行语音拨打、在线听音乐和快速导航规划。
性能出色的动力系统
同级别唯一搭载CVT变速箱，可谓启辰M50V的独门绝技。在此次试驾过程中，启辰M50V籍此展示了出色的驾驶性能， CVT无级变速器采用了全球最高的7.3:1变速比与1000多种变速模式，使得车子在加速时可达到平顺无顿挫感。高速巡航时发动机转速低，静谧性能优，油耗表现好。而在后期使用保养上，CVT可免维护，无需更换变速箱油，更加可靠耐用。
在发动机的匹配上，启辰M50V搭载日产先进的HR16全球战略引擎（手动挡搭载日产先进的HR15引擎），采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统、配合DIS燃油双喷射系统和赛车级发动机润滑技术，输出同级最高91kw功率。先进发动机配备XTRONIC CVT，可以实现同级领先的最低油耗，成就燃油经济性和动力输出的最佳平衡。
在安全保障方面，启辰M50V在主动安全与被动安全上的配备都十分全面。ABS+EBD+BA智能刹车辅助系统，可以为驾乘人员提供全面的制动安全保障，让驾驶更安心。启辰M50V的车身采用了Zone Body安全舱设计理念以及最高达到980兆帕的超高强度钢，在确保撞击能量的快速分散与吸收，全面增强车身整体对撞击的抵御能力。同时，针对家庭用车需求，启辰M50V配备了ISO-FIX儿童安全座椅固定系统，可有效保障儿童的乘车安全。
综合整天试驾下来，启辰M50V灵活多变的空间、轿车般的舒适性以及媲美SUV的通过性让笔者印象深刻。另外值得强调的是，作为长年自主品牌新车质量报告中的排头兵，东风启辰使用了全球标杆工艺标准、国际化技术、严苛的品质监控、与日产共享的供应商体系，实现与合资品牌比肩的品质造工，这也是启辰M50V相比竞品的核心优势。东风启辰M50V将在4月上旬上市，它的市场表现如何，让我们拭目以待。