爆款源自本色 成功绝非偶然 广本皓影2年热销30万的密码
“做人可不能‘既要’、‘又要’、‘还要’。”《奇葩说》第七季金句频出的小鹿让我们在哈哈大笑之余多了几分清醒。虽然“心心相印+志同道合+沉鱼落雁”的组合在情感生活中难得一见，但持币待购的买车人心中“妄念”总是难以消弭。既要满足家庭日常出行的舒适需求，又要有承载远行悸动与憧憬的实力，还要符合当下青年对科技趋势的喜好，当然价格最好不要太高，日常使用成本则是越低越好。诸多诉求的叠加，让选车似乎成了难事儿。
不过面对这个难题，市场已经给出了答案：在市场增速减缓、疫情影响以及芯片产能不足的多重影响下，上市两年销量突破30万；连续16个月销量破万，稳居“月销万台俱乐部”的广汽本田皓影就是答案（之一）。
红海市场中皓影的想象力与爆发力
2019年11月30前，爆款频出的广汽本田唯独在中型SUV领域留下空白。皓影的诞生进一步丰富广汽本田产品线的同时，也让市场对这块“迟来的拼图”充满想象空间。
皓影诞生前，广汽本田雅阁、冠道、缤智、飞度、奥德赛等车型，无论在产品实力、技术水平还是市场表现上都是各自细分领域的标杆。即便如此，继承了广汽本田爆款基因的皓影能否在中型SUV市场这片红海中站稳脚跟其实业界也有分歧。
宏观角度来看，皓影算不上生逢其时。上市不久就遭遇疫情冲击，市场回暖后疫情余波的芯片产能不足也让整个汽车行业都深受影响。即便没有疫情因素，从2018年到2020年，汽车销量连续三年负增长，汽车市场增速放缓持续，SUV这一细分市场也在2018年和2019年也连续两年出现负增长。
除了上文提到的市场环境因素，皓影上市之初面对的都是在市场摸爬滚打多年并且战功显赫的选手，想要以后来者的身份在中型SUV领域取得成功绝非易事。这也意味着虽然具备爆款潜质，但皓影通往成功的路注定不平坦。不过，即便有着这样那样的猜测和影响，皓影依然取得了成功，而这个成功不仅仅是世俗意义上的销量。
设计｜爆款背后的“谐音梗”
“你部皓影，好型喔！”皓影的粤语发音近似“好型”，帅气、靓仔的意思。翻译成东北话可以是：“你这皓影，挺带劲啊！”
不过无论是南粤大地还是严酷北境，延续名字“谐音梗”的皓影都收到了良好反馈。
审美层面，皓影有着突破层级的高级感。设计界有个共识，同样的预算，把“简单”的设计做出高级感更难。与市面上广泛采用靠广泛堆砌元素、复杂使用线条营造“时尚感”的理念不同，皓影设计立意更为高级。没有大量冗杂的设计元素，简洁利落的线条勾勒出皓影的优雅风格。比如前脸这道粗壮的镀铬饰条，不但视觉效果不俗，也和雅阁、冠道等车型一脉相承，很有广汽本田的特征。
利落优雅但皓影绝非粗枝大叶，引擎盖以及腰线的光影变化；羽翼式LED前大灯组的晶莹剔透；19寸轮毂展示出的力量与精巧；动感夺目的尾灯设计把精致与力量完美结合；皓影整车外围一圈黑色防擦条和车轮轮眉，全部都是全黑高光工艺饰条细节拉满；这些设计和用料上的巧思妙想也让皓影面对各年龄层有着极佳好感度。
精致且高度人性化的车内设计同样是皓影备受好评的原因之一。和外观类似，你很难给皓影内饰安一套“引领时代、耳目一新”之类的说辞，但ta总能给你恰到好处的欢喜：大小适中的中控屏幕、不多不少的实体按键、握感舒适的方向盘以及混动版车型按钮式换挡设计、丰富的数据接口和无线充电设计等等小细节都让人感叹大厂底蕴。
技术｜“既要、又要、还要”如何实现？
设计层面抓住颜控，而在技术层面在皓影展示出了ta“既要、又要、还要”的惊人实力：既要征服注重技术的理工男，又要能打动精打细算的居家派，还能吸引对新能源感兴趣的环保一族。
对“钢铁直男”而言，数字是最有说服力的武器，动力则是最直接的刺激。皓影三种不同动力选择展示出的技术水平和驾驶感受足矣让理工男乖乖刷卡。
皓影TURBO版本也就是我们熟悉的燃油版车型搭载1.5T地球梦发动机，最大功率142kW，最大扭矩243 N·m，这个数据接近普通2.0T发动机水平。与其匹配的CVT变速箱，采用G-Design Shift控制技术，日常驾驶平顺尤佳，而在急加速时又能保证足够的动力爆发。同时，日常使用保养的低成本和服务层面的好口碑让皓影收获更多准车主的青睐。
皓影HYBRID混动版本搭载的第三代i-MMD双电机混动系统可谓声名显赫。这套同样搭载于雅阁、奥德赛等车型的混合动力系统可以根据不同的工况进行切换动力输出，有效地避开了发动机的低效率区间，提高燃油经济性。正是凭借这些硬核技术，这套动力系统也收获权威机构-2020年沃德十佳动力系统评选的认可。值得一提的是，当年很多汽车厂商都在混动路线上摸索，但大多数都受困于丰田的技术专利，没有取得突破性的成绩，能够和丰田在混动技术上掰手腕的，只有本田这样对技术高度执着的汽车品牌了。本田这套混动体系中，发动机、电机、控制系统存在诸多技术、生产难点，在专利封锁情况下，作为追赶者的本田技研在每一个细节拼尽全力才能后来居上，取得今天的成绩。
数据层面，皓影锐·混动车型综合最大功率158kW、电机最大扭矩315N•m、发动机最大扭矩175N•m，4.9L/100km的惊人油耗，满足每个精打细算居家派的同时也带来更安静、更高级的驾控感受。这套混动系统的驾驶感受非常接近于电动车，电机驱动时相当安静，而当发动机介入时，又可以与双电机紧密配合，提供澎湃动力。作为皓影的“中坚力量”，混合动力车型高级的驾驶感受、经济的油耗表现带来的卓越口碑对燃油版车型与插混版车型同样起到了拉动作用。
上市不久的皓影锐·混动e+车型搭载一套由2.0升发动机和双电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为107千瓦，电动机最大功率则为135千瓦，系统综合功率为158千瓦。官方NEDC纯电最大续航里程为85公里，百公里综合油耗1.3L。这个纯电续航里程足够满足大多数人一周通勤需求，这意味着可以享受极低的出行成本。即便没有电桩，1.3L/100km的油耗水平甚至低过摩托车，也足够让人心动。当然除了省钱和环保，这块“绿牌”还能在限牌限购城市给你更多实惠。3年6次免费基础保养、三电系统8年/15万公里质保等优惠政策和广汽本田的品牌背书也让这款车型成为俘获环保人士的利器。懂车帝最新评测中，纯电动车续航对折是常态，而皓影的i-MMD混动技术和PHEV插混车型是时下最节能环保成熟无焦虑的选项。
配置｜诚意和细节的闪光
索尼、夏普等日企都有过痴迷技术而忽略用户心声的案例，这意味着点亮科技树的同时更要读懂用户需求，在这个层面广汽本田甚至可以成为前两者的榜样。
首当其冲的就是本田对空间的理解，无论是日本本土盛行的K-car还是火遍全球的城市SUV，无论是身材小巧的飞度还是宽大舒适的奥德赛，广汽本田让人惊叹的空间效率一直延续到皓影身上。这得益于本田粉丝赞不绝口的“MM（Man Maximum Machine Minimum）理念”，即“乘员空间更大化，机械空间更小化。” 为了将这一理念付诸现实，需要解决动力总成的小型化、吸能车身结构的高效性、悬挂部件的小型化、以及油箱中置等技术难题。结果我们也看到了，在同样的车身尺寸下，皓影展示出了数据之上的优势。
空间之外，优秀的底盘调校和考究的座椅用料让乘坐舒适性上了一个台阶。感应电动尾门每次采购之后带来的便利感让人大呼值得；可90度开启的后车门让老人孩子上下车都更加方便；同级少有的后排可调座椅角度功能在长途乘坐中给你惊喜；等离子空气净化系统不但有效对抗雾霾还能快速解决吸烟、盒饭等车内异味；座椅加热虽然普通，但也是让北方人在冬季热泪盈眶的配置；其它诸如无线充电、全景天窗、后排遮阳帘等配置都在细节层面提升了皓影的实用性和性价比。而越是有着高购车意向的人，越会在意这些与实用性有关的小细节。
所有细节的精彩都要依托在安全感之上，安全对每个交通参与者，对每个家庭的意义高于一切。随着制造成本的下降和技术水平的不断提升，不同车企之间被动安全方面的差距越来越小，主动安全配置的实用性越来越高。
皓影搭载的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统包含ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）等功能，能竭尽全力将危险化解在事故发生之前。
作为普通消费者，你不一定要对汽车安全方面的技术如数家珍，在每个平凡的日子里，只需享受现代科技为我们带来的舒适驾乘感受以及隐秘而伟大的安全保护就足够了，寻常看不见，偶尔露峥嵘才是安全配置的核心意义。
写在最后：
15-25万元的合资品牌SUV市场是竞争异常激烈的市场，但同时也有巨大的市场空间可供施展。虽然面临激烈竞争，但继承了广汽本田优秀基因的皓影依旧在仅仅2年的时间里交出了令人满意的答卷。这背后是广汽本田对消费者需求的深度挖掘和精准把握，也是卓越技术实力和精湛服务水平对闪光。为30万家庭带来便利舒适的生活后，皓影将站在新的起点继续前行，为更多中国家庭提供安全、安心、充满乐趣的出行生活。