如何摆脱家族同质化？哈弗神兽这次，没准能行！

近几年，哈弗家族的紧凑级车型矩阵愈战愈烈，不断的添加新鲜车型，以便满足用户的不同需求。目前来看，在售紧凑级SUV中，已经有H6、大狗、初恋、H6S等在内的8款车型，而今天它们的第9款车型迎来了正式上市——哈弗神兽。

12月18日晚，哈弗品牌在成都为其举办了上市发布会。自神兽之名公众于世之时，就已经为它的名气打好了根基，促使这台车从曝光草图到最终上市，这段期间内的热度可谓是持续升温。一个极具未来既视感的外观配合诸多黑科技，它们之间到底会摩擦出怎样的火花？

首先从售价上来看，官方指导价为13万-16.7万元。对于这个价格而言，除去现在主打性价比的哈弗M6、赤兔和初恋三款，其他车型的售价区间基本都集中在12万上下，有人说“多生孩子好打架”，不过合计一下怎么打架也都是哈弗家族的产品。所以对于厂家而言，消费者选哪一款影响都不会很大，而反之对于消费者而言，有选择困难症的朋友那可就要倒霉了。

有人说哈弗家族同质化严重，但也并非如此，如果一台车具备自身的特色以及亮点，那就很容易被消费者发掘，本次上市的哈弗神兽就是一个很好的例子。

外观而言，哈弗神兽采用了全新设计样式，比以往车型都更具未来属性，具体的造型相信大家早早就看过了，笔者在这里就不过多赘述了。

空间上哈弗神兽的长宽高分别为4780mm/1890mm/1675mm，轴距为2800mm。这样的参数是要比第三代H6以及H6S车型都要大一些的，虽然增长幅度不大，但本身就不小的体格子再次增长，如果说它是个小个子的中型SUV也毫不夸张。

科技配置方面，神兽作为品牌中的“黑科技品类”首款旗舰车型，运用柠檬平台和咖啡智能进行构建。使其整车搭载26个感知元件，加上视觉显示算法和众多ADAS功能，让神兽车型拥有更方便、更实用的智能驾驶辅助功能。

着重想要介绍的便是它的L2+智能驾驶辅助功能，此功能具有HWA高速驾驶辅助功能，可以实现车辆智能跟随、智能变道等操作，在ACC自适应巡航的基础上，扩展了人机交互和智能换道辅助的功能，可赋予驾驶者更加轻松的驾车体验。

另外泊车方面，哈弗神兽还支持点对点记忆泊车功能，其中可以存储路线10余条。而针对固有车位的消费者们，车辆还可自动完成停车环境学习，学习完成后，车主可以在停车场入口下车回家，开启记忆泊车后，车辆可自动行驶至车位。

动力方面，哈弗神兽搭载长城自研的1.5T和2.0T发动机，与之匹配的传动系统为7DCT变速箱。

其实无论是科技配置还是动力表现，小编都有一个比较深刻的印象，在今年的10月22日，小编在河北保定的长城工厂亲身试驾了神兽车型，对于它的各方面的表现十分吃惊，无论是泊车速度还是人工智能的连续对话，还是车型在高速环路上的惊人表现，都有着旗舰之名的硬实力。具体内容可翻看（链接）

其实对于一开始抛出的疑问“极具未来既视感的外观配合诸多黑科技，它们之间到底会摩擦出怎样的火花？”一直没有正面回复，其实这些正是神兽与哈弗家族其余产品的差异化所在。它无论是在尺寸方面、科技程度、行驶质感以及外观设计均有着明显的提升。

差异化足够但销量如何，还要另当别论！

仅代表个人看法，差异化的最大体现莫过于外观设计，虽然对于95后的笔者来说确实好看，但个体无法代表群体。还记得第十代索纳塔面世之时，说前卫的人并不在少数，但最后的结果却是被迫停止研发，北京现代厂商宣布将不再为第十代车型更新换代，将会直接研发第十一代索纳塔。或许前卫的背后是要付出代价，但吃螃蟹的人也并不全是坏处。举例可用苹果 X来说明，刘海屏发布之时备受争议，包括笔者在内均无法审视它的独到之美，但如今自己也用上了苹果刘海屏手机，真香的时代人人皆知。

我们期待自主品牌每出一款车型都能大卖/热卖，也同样期盼自主品牌超越合资的那一刻，但如果你是消费者，哈弗神兽你会买吗？