没弄明白区间测试，老司机上高速也要收罚单？
买车以后上高速那可是分分钟的事，但是现在上了高速以后我们发现越来越多的区间测速了，如果我们不明白的话，收罚单事小交通安全事大，那么高速上的区间测量究竟是什么样的原理呢，今天小编就来给大家普及一下，很多如果平时没留意，估计连老司机都不明白呢？
区间测速是什么原理？
经常上高速的司机应该看到不少“前方区间测速”的标识，那么这个区间测速的原理是怎么样的，长度12km又是什么意思呢？目前我国很多地区都开始转换测速模式，高速公路逐步由“定点测速”收为“区间测速“了，因此我们现在高速路上经常看到这个区间测速也不足为奇了，按个字面的意思区间测速就是计算在某个距离内的”平均速度“，通过测速区间内两次拍照进行对比，然后判断是否超速，而上面提到的”长度12km”，就是测速的区间距离，从测速起点到测速终点的距离就是12km。
如上图所示，交警会在道路上设置2个固定的点，当车通过A点时，车辆识别系统就会立即采集该车的通行信息，包括车牌号、通过时间、车辆特写及全景图片等;当该车通过B点时，走完这段定长的区间，车辆识别系统再次收集该车的通行信息。然后系统自己计算出这辆车走完这段距离花了多长时间，例如：A点与B点之间距离是2公里，道路限速60公里每小时，按正常应该时间在2分钟以上，如果花了不到2分钟走完，那就证明速度超过60公里每小时，肯定超速了！
知道了区间测试原理，能飙一会儿车吗？
既然知道的区间测速的原理了，那么就有人要问了：“在测速区间内进入休息区停靠是否可以“减速”？，或者比如说限速100公里/小时的区间，是不是我们可以疯狂的飙一会160公里/小时，然后再龟速行驶一会呢？最后我主要平均速度在100公里/小时就可以了呢？“，答案是否定的，区间测速、固定测速、流动测速、GPS测速互为补充。在高速公路上，每隔十几公里、几十公里都有各类测速仪，一经被拍有超速等行为，照样处罚。因此建议大家还是“不超速！不超速！不超速！”，重要的话说三次。