车标似阿斯顿马丁，轴距超3米，后排配两块大屏，5系E级不及它

说到豪华品牌，大多数人会首先想到德系，奔驰宝马奥迪三驾马车似乎就是豪车的最佳代表。毫无疑问，BBA就是豪华品牌的绝对主流，但是对于少部分不喜欢随波逐流的人群，一些小众豪华品牌就成了他们最佳选择。比如，以雷克萨斯为首的日系高端品牌，还有诸如凯迪拉克、沃尔沃等欧美二三线豪华品牌。而今天，我们要聊到的这款车称得上绝对豪华，但也足够小众，它就是进口现代的高端车型——捷恩斯。

捷恩斯是什么车？相信很多人会问这样的问题，这么说吧，捷恩斯和韩国现代的关系，就如同皇冠和丰田的关系。这款车定位于中大型豪华轿车，和宝马5系和奔驰E级是竞争关系。在我看来，虽然捷恩斯在品牌上不及5系和E级，但就车本身来说，完全不输5系和E级。

外形上，捷恩斯更具百万豪车的气质，首先是这个车标，不仔细看还以为是阿斯顿马丁，仔细看就更像了。再加上这款车造型非常动感，很有跑车的范儿，远远看去很容易被误认为是阿斯顿马丁的跑车。尺寸方面，捷恩斯的长宽高分别为4990/1890/1480mm，轴距3010mm，除了超过3米的轴距颇具亮点，其它数据和同级对手比，没什么优势可言。

值得一提的是，捷恩斯的自重非常惊人，四驱车型超过了2吨。这是什么概念？硬派越野车普拉多也才2.2吨多，现款5系和E级远远不到2吨。看来捷恩斯这款车在车身轻量化上做到很不到位啊，也有人开玩笑说，捷恩斯配置太丰富了，导致重量不轻，难道真是这样吗？下面，我们就进到车内看看。

毕竟是4年前的车型了，捷恩斯的中控台无论是布局还是设计，都显得和当今潮流格格不入，看看BBA的车型，都在走年轻化路线，而捷恩斯的车厢还是一副老气横秋的样子。大面积棕色皮革和木材的搭配，都在极力营造豪华的气氛，虽然在用料方面是下足了功夫，但是在整体视觉效果上，还是少了几分高级感。

相比它的内饰设计，这款车的配置绝对称得上“豪华套餐”。以定价55.8万的3.0L四驱旗舰版为例，它配备了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等多项主动安全配置，要知道，在2015年那会，这些装备绝对是少数豪车才会有的。在舒适性配置上，捷恩斯带电吸门、座椅通风、感应后备厢、堪比ipad的后排双液晶大屏，其它类似一键启动的配置都不值一提。

动力系统，全系搭载V6发动机，低配车型为3.0L自吸发动机，高配车型用到的是3.3L自吸发动机，最大功率282马力，峰值扭矩347牛·米；传动系统匹配的是8速手自一体变速箱，8速，在几年前更是豪车的专属装备。

对于懂车的人来说，捷恩斯绝对是款好车，无论是设计还是配置，以及驾乘高级感，完全不输同级对手。它的最大硬伤就是品牌，可以毫不夸张的说，100个人里知道捷恩斯大名的估计寥寥无几，有勇气花50万买它的更是极少数。能够放弃BBA而选择捷恩斯的，不知道智商税交了多少？