力帆将破茧重生 与吉利携手跨入新赛道？

力帆股份，从摩托车大王转型去追逐造车梦，让全国人民都认识了它，并且认可了它，也让它在汽车市场获得了出色的成绩；但是天有不测之风云，经历了大风大浪的力帆股份从来没有想过它会走到申请破产重整的地步。

命悬一线被救活

力帆股份变卖资产，甚至将力帆乘用车最值钱的生产资质都卖掉了，本以为它会因此熬不过去，从此消失在汽车市场上。只是，可能是它命不该绝，遇到它的贵人——吉利，并在其帮助下，力帆再次出现在了大家的视野中，从此它的名字由力帆汽车改成了力帆科技。

从一年前开始，力帆科技就宣布实施重整，其股权结构同时也发生了变化，满江红基金成为新控股股东，李书福全资控股的重庆江河汇成为第二大股东，力帆科技是第三大股东。另外，资料显示，由两江基金、吉利迈捷共同发起的满江红基金占股力帆科技29.99%。两江基金和吉利迈捷各自占股满江红基金51%和49%；也就是说吉利还通过满江红间接在力帆科技占股14.7%，在力帆科技总股份中占比将达到34.7%，已经成为了控股股东。

为了能让力帆科技重回正轨，吉利还将旗下子品牌枫叶汽车的第二款量产车型枫叶80V给了力帆科技，并将该车型改名为力帆80V，与今年8月份正式市场。力帆科技也没有辜负吉利的给予的厚望，逐步完成生产线改造，慢慢跟上市场的节奏，实现新车下线交付。

据数据显示，今年11月份，力帆科技新能源汽车销量为1140辆，同比增长917.86%；今年新能源汽车累计销量为1970辆，同比增长107.37%。同时，这组数据也证明了力帆科技正在慢慢回归正轨，但是想要力帆科技重返之前的巅峰状态，仅仅是靠吉利输入一两款车型是不够的，需要引入传统燃油车型、研发混动车型和纯电动车型才是最好的选择。因此，吉利股份必须要具备这些优势的吉利汽车出马，并且利用吉利汽车的优势才有把握盘活力帆科技。

携手跨入新赛道

今年12月13日，吉利汽车和力帆科技一起发布了公告称，两家公司订立了订立投资合作协议成立合资公司，合资公司的注册资本为人民币6亿元，将从事汽车(包括但不限于换电车)的研发、销售和运营，力帆科技与吉利汽车各自出资50%。

新成立公司的人员架构方面，董事会成员共6人，其中吉利汽车委派3名董事，力帆科技也是委派3名董事。不过，尽管吉利汽车和力帆科技都持有新合资的公司50%股份，但事实上吉利方所占的控股比例更加多，拥有的话语权更加强，参与的积极性更加高。

因此，吉利汽车表现出了非常高的积极性，并表示将全力支持新合资公司的造车业务管理与运营，促进双方协调出行公司、换电服务公司，匹配车型，合力打造换电网络生态的构建，推动城市换电标准化的发展，同时将持续对旗下整车进行产品研发与升级，满足市场需求。

那么，吉利从中能获得什么呢？吉利可以用低于市场的价格从中获得了力帆科技的上市公司壳子和支付牌照等，毕竟吉利已经不是第一次这样操作了，远的有成功收购豪华品牌沃尔沃，近的有托管濒临破产的猎豹汽车长沙工厂，目前该工厂已经用于新能源汽车的生产和销售等，未来将会成为吉利汽车的工厂之一。当然了，吉利汽车接手力帆的目的并没有这么简单，它还要进行更大的布局。

看似僵局实则破局

在去年九月份，吉利科技集团全国首发亮相了智能换电站，并在重庆两江新区落地，并计划今年在重庆完成35座换电站的建设，同时还在全国范围内签约了超过1000座换电站。而力帆科技刚好就在重庆，并且吉利科技集团输送给力帆科技的第一款车型力帆80V刚好又是换电车型，这可不是单纯的巧合，而是吉利有意为之。

力帆科技从吉利科技集团手中得到了力帆80V，那它就在生产过程中学习到打造换电车型的技术和经验，这就是双方宣布合作创立新公司做准备，新公司一旦开工，双方根本就需要磨合时间，直接撸起袖子就开干，打造新款换电车型的效率更高。

另外，力帆在去年的重整计划中有提到过，该品牌将导入智能化、平台化、网联化换电汽车业务，打造新品牌、新技术、新业态、新模式智能换电新能源汽车新生态；同时将背靠吉利品牌的支持，由产业投资人专业团队打造全新品牌，聚焦B端大众车型市场及C端中高端车型市场。

在今年12月初，吉利科技集团将推出网约车聚合平台“幸福千万家”，主要自营的合规运力，同时对第三方相对优质的合规运力提供商开放。这应该是吉利的第二层布局，让力帆科技聚焦B端市场发展，以重庆为起点向周围城市辐射式发展，与曹操出行形成双品牌战略，一起征战B端市场。

不过聚焦B端市场，对于力帆科技来讲只是治标不治本，不能真正盘活力帆科技，所以新创立的公司的任务就是借助吉利汽车的造车优势，聚焦C端中高端市场，让力帆科技回归正轨，这才是盘活计划的重点步骤。

百姓评车

“野火烧不尽，春风吹又生”，目前经历了一次破产重整的力帆科技过得并不轻松，尽管“起死回生”后的起步速度超过预期，但是明天的市场竞争会变得异常激烈，它需要在市场站稳脚跟并获得成绩才算是真正的翻身。

此次吉利汽车与力帆科技共创新公司，两者之间的实力相差太大，并不算是强强联手，而是各求所需，吉利科技集团可以从合作中加速它的换电布局，在B端市场可以实现双品牌战略，从而获得更多的市场份额，还有更长期的投资回报；而力帆科技可以从合作中学习到吉利汽车的技术，驶入新能源赛道，努力回归C端市场，实现真正的“起死回生”！