北汽集团成为戴姆勒第一大股东，北京奔驰电动车前景可期？

北京汽车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）12月13日宣布，为加强双方期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒股份公司（以下简称 “戴姆勒集团” ）股份9.98%。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。

一番操作之后，北汽集团从浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）手中“抢”过了戴姆勒的第一大股东的“宝座”。不过，根据双方的一项协议，北汽集团不会有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

早在2018年2月，吉利集团以每股87美元、总计约90亿美元的价格，购买了戴姆勒1.036亿股份，成为戴姆勒事实上的第一大股东，并承诺长期持有其股权。虽然近几年戴姆勒股价处于低位，但吉利集团籍此机会与梅赛德斯-奔驰合资组建了smart品牌全球合资公司——智马达汽车有限公司，该公司打造的国产全新Smart电动SUV已经陆续在各地体验店亮相，预计于2022年正式上市。

而北汽集团此次增持戴姆勒股份，一方面当然是为了加强双方在电动化、智能化转型方面的合作，2020年，奔驰插电混动车型及纯电车型占乘用车整体销量7.4%，实现了超过2倍的销量增长。其中有8款车型为“中国制造，专属中国”。今年，梅赛德斯-奔驰开启“EQ之年”，目前正陆续在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已在中国投产，明年全新EQE也将进行国产。

就在12月初，北京奔驰全新电池生产线正式建成，其试装生产的首块动力电池顺利完成交付。该生产线的动力电池未来将用于梅赛德斯-EQ品牌纯电车型全新EQE(参数|图片)。全新电池生产线兼具自动化与柔性化特征，不仅能实现不同电池产品的混线生产，还可以随时根据市场需求调整不同电池的生产产能，为后续更多梅赛德斯-EQ国产纯电车型的投产奠定了坚实基础。

今年1-10月，奔驰新能源车在中国销售1.1万辆，同比增长321%，其中纯电车型销售4330辆，同比增长96%。11月数据尚未公布，但相信会再创新高。尽管产品丰富，但在高端新能源汽车市场上的认可度仍远不及一众对手，这也是北京奔驰的最大课题。

此外，也有分析指出，此举或是为了给戴姆勒增持合资股比“铺路”，毕竟德国三大车企中的宝马和大众已经实现了增持75%的目标，只有奔驰仍“按兵不动”。2022年会不会是北京奔驰股比调整的关键一年？相信业内人士都在拭目以待。