11月新能源轿车销量排名出炉，打破合资崇拜，弯道超车快了
乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%。其中，新能源狭义乘用车销量达37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.4%，增幅继续领跑整个乘用车市场。
从本月开始，乘联会的新能源汽车榜单由一变二，划分为新能源轿车和新能源SUV。在新能源轿车市场，宏光MINI牢牢占据销冠，比亚迪秦、汉、海豚入围前5，分列第2、第3、第5，第4被奇瑞eQ夺得，特斯拉Model 3屈居第6。最近饱受争议的欧拉汽车，好猫和黑猫分列第7和第15。另外，奔奔EV、科莱威CLEVER、思皓E10X、QQ冰淇淋等微型电动车也纷纷上榜。新势力方面，仅有小鹏P7上榜。
具体情况如何，一起来看看吧！
TOP 1：宏光MINI
11月销量：40395辆
新能源轿车市场谁最强？当然还可宏光MINI。11月，宏光MINI销量为40395辆，同比增长22.1%，环比10月的47834辆下降15.6%，排名第1。
自上市至今，宏光MINI累计销量突破50万辆，在新能源汽车市场遥遥领先，连续15个月霸榜中国新能源市场销冠。在某种程度上，宏光MINI对全球新能源汽车产业有着积极而深远的影响。
究其原因，凭借灵巧便捷、经济实用、安全可靠的出众品质，宏光MINI能满足日常多种出行场景，好开、好停、好用、好玩，想不热销都难，“中国新能源领导者”实至名归。
宏光MINI的热销更离不开上汽通用五菱强大的企业实力和GSEV（全球小型纯电动汽车架构）的创新赋能。GSEV重新定义小型电动车的空间、安全、能耗、能源补给和服务，通过标准化、平台化提升整体研发和制造水平。
TOP 2：比亚迪秦
11月销量：30049辆
纵观11月的新能源轿车销量榜单，最大的黑马非比亚迪秦莫属。11月，比亚迪秦销量为30049辆，同比增长466.2%，排名第2。
尽管国产SUV的表现如火如荼，但在轿车领域一直是国产汽车的软肋。在比亚迪秦的带动下，国产轿车车型成功杀入轿车市场的腹地，打破合资品牌多年来的垄断，改写了市场格局。
比亚迪秦PLUS DM-i“颠覆燃油车”真不是说说而已。多数消费者会把比亚迪秦PLUS DM-i与雷凌、卡罗拉、轩逸经典等合资燃油车型做对比，还有一些考虑思域、朗逸的年轻消费者也看好秦PLUS。
对比之下你会发现，比亚迪秦PLUS DM-i的价格基本与同级燃油车持平，超低油耗进一步提升经济性，高涨的销量说明了秦PLUS DM-i才是10-15万级家轿的最优选择。
TOP 3：比亚迪汉
11月销量：12838辆
可喜的是，比亚迪汉的销量再次突破历史记录，位居国内中大型轿车市场前列。11月，比亚迪汉销量达12838辆，同比增长27%，排名第3。
作为一款上市已经超过1年的车型，比亚迪汉市场热度却不减反增。其销量已连续3个月破万，连续7个月保持环比增长，在中大型新能源轿车市场稳居前列。
在短短一年多时间，比亚迪汉已累计推送超15次OTA升级，并先后推出了苍穹灰内饰、NEDC续航506km的标准续航版豪华型、5G丹拿智能音乐座舱升级包、极光蓝外观、金鳞橙/凝夜紫碳纤维内饰等全新款型和配置，变得更加迷人。
在自身和用户的共同打造下，比亚迪汉成功获得了市场、用户和行业的高度肯定，并成为了一款能与“BBA”正面竞争的中国品牌中大型轿车。未来，比亚迪汉将以更加坚实的脚步一路向前，不断探索全新的境界。
TOP 4：奇瑞eQ
11月销量：9291辆
想买微型电动车，宏光MINI是唯一选择？不，还有很多优质的车型，比如奇瑞eQ。11月，奇瑞eQ销量为9291辆，同比增长43.9%，环比10月的7431辆增长25%，排名第4。
有道是时势造英雄，沧海横流，方才凸显英雄本色。无论你是非认可，以宏光MINIEV、奇瑞eQ等为代表的微型电动汽车确实符合国情，满足了多数国人用车需求。
它们短小精悍，特别适合中短途出行，平时出门买菜游玩都行，也不用担心不好停车。而且，其小巧玲珑的车身对新手非常友好，可以更快上手，开着它能轻松地穿梭在大街小巷，能够让年轻人用最少的成本，享受到更好的电动车使用体验。
总之，买辆奇瑞eQ作为代步工具，除了能满足消费者的日常上下班代步外，用车成本低、出行方便灵活、不限牌、不限号，还能满足“小型多功能”的使用场景，还是不错的。
TOP 5：比亚迪海豚
11月销量：8800辆
作为e平台3.0首款车型，比亚迪海豚自今年8月底上市后，销量一路走高。11月，比亚迪海豚销量为8800辆，排名第5。
比亚迪海豚能够持续热销，最主要的就是其本身的产品力足够硬核。在DM-i超级混动系统的带动下，比亚迪的销量再创新高，月销量跃升至9万辆级别。如此强劲的势头，不单传统车企，就连造车新势力都要敬畏三分。
随着宏光MINIEV的大卖特卖，其他车企纷纷推出A00/A0级纯电动车型。比亚迪也推出了全新的海洋车系以及首款车型比亚迪海豚。作为比亚迪e平台3.0推出的首款车型，比亚迪海豚并没有走低价路线。
凭借萌动的设计、聪慧的智能科技、治愈的出行体验和靠谱的硬核技术，将为新时代年轻用户带来更安全、更智能、更高效、更舒适的出行体验。如果你想买一辆新能源汽车，不管是纯电还是插电混动，比亚迪都是一个值得考虑的品牌。
写在最后：
11月，新能源汽车市场渗透率达到17.8%，其中新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。可喜的是，在新能源轿车市场，国产车型占据主导地位。前15名车型中，国产车型达14款。唯一进入前15的外国品牌车型是特斯拉Model 3。可见，“弯道超车”并非妄言，而是真真切切的发生。这预示着，补贴对消费的作用正在逐步消退，中国新能源汽车产业即将进入市场化发展新阶段。到2025年，中国新能源汽车年销量将达到700万至900万辆。
2021年1-11月新能源狭义乘用车市场的累计销量排名详见下图：
