咋拼才会赢？东南汽车重振旗鼓的“三把火”

“三分天注定，七分靠打拼……”只要提到闽南歌曲，相信人人都会想起这首脍炙人口的《爱拼才会赢》。从某种意义上说，这首歌已经不仅仅是对“善观时变、顺势而为；敢冒风险、爱拼会赢；合群团结、豪爽义气；恋祖爱乡、回馈桑梓”的闽商精神的诠释，更已成为“敢为人先”“大胆闯与试”的改革创新精神的的生动写照。也正因如此，当东南汽车在12月9日晚正式发布全新产品LOGO、并宣布企业将开启变革战略的时候，现场媒体与嘉宾的反应都是：“这一次真的要拼了！”

诚然，受多种因素的叠加影响，东南汽车近几年的发展并不顺利，销量徘徊不前、声量稀薄的问题困扰着企业的发展；而在电动化、智能化这两条全新赛道上，虽也取得了一定成绩，但苦于“手中缺粮”，因此难以从备受资本青睐的新势力中突围而出。

为了助力东南汽车实现转型升级及高质量发展，福州市政府及福汽集团主导启动了东南汽车股权结构改革工作，目前东南汽车股东已变更为福建省汽车工业集团、福州交通建设投资集团、闽侯县建设投资集团及台湾中华汽车。

东南汽车董事长陈文豪

正如福建省汽车工业集团有限公司党组成员、副总经理，东南汽车董事长陈文豪指出的那样，省市县三级政府共同加持东南汽车，不仅更有利于东南汽车整合属地资源，争取属地支持，也对今后东南汽车形成发展共识，增强战略协同，整合资源要素，具有莫大的帮助。据介绍，各方股东已同步增资东南汽车，首轮增资就达20亿元，困扰东南汽车多年的资金问题已初步解决，后续资源、资金的投入力度还将不断加大。

值得一提的是，十四五期间，福州市委市政府正在着力打造中国东南汽车城，致力于打造一座国际领先、国内拔尖的全产业链汽车城，而作为中国东南汽车城的两家“龙头”企业（另一家为福建奔驰）之一，东南汽车也站上了“五年内打造成千亿现代化汽车小镇”和“电动福建”发展战略的政策风口，在顶层变革及资源加持下，东南汽车的企业重组、新能源车型开发、“出海”开拓非洲东南亚等市场的步伐都将获得强大助力。

俗话说得好：“手中有粮心中不慌”，这次全新亮相的基于全新的场景化设计理念下的三款产品，无论是多功能家用车——B级SMV东南DX9、未来科技感汽车——A级SUV CROSS东南N7，还是全新纯电平台打造的旗舰轿跑A7（概念图），都展现出东南汽车终于能够在新产品与新技术的研发方面放手投入了，也能看出其新四化领域更多是通过品质提升、实用性来提升产品力。

说起产品力，就在J.D.Power（君迪）于11月初发布的2021中国车辆可靠性研究SM（VDS）中，东南汽车以138/百辆车问题数的成绩，位列中国自主品牌总体可靠性第三位，仅次于一汽红旗和WEY（魏牌），这从一个侧面反映出，尽管在市占率和知名度上与那些网红品牌相比有一定的差距，但东南汽车并没有放松在产品质量以及用户感受层面的不懈努力。

《电动大咖》了解到，东南汽车全新建设的新研发中心（建筑面积超过17,000平方米）已正式投入使用，在核心研发测试环节，均采用国外原装进口设备，其中部分实验室的设施设备达到业内领先水平，大幅提升了企业在核心技术领域的实力。

例如高低温环境试验室，可以在-40到60℃的极限条件下，可以模拟高温、高原、高寒等严苛环境对产品进行测试，其测试条件远超消费者实际用车场景。而整车半消声实验室，能够在低至20分贝的高标准环境中，对车辆NVH性能进行不断地优化和改进。此外，整车振动实验室可以对车辆整车的疲劳耐久、车辆乘坐舒适性等项目进行测试及分析，保证消费者在实际用车过程中，关键零部件的疲劳寿命满足10年20万公里的要求。

研发中心的建成全面提升了东南汽车在整车动力性、经济性、发动机性能、动力蓄电池包性能及耐环境性能等方面的测试能力，也让这家拥有26年研发与制造经验的车企可以积极拥抱变化，实现更多的新技术和新产品的突破，从而打造出受到年轻消费者喜爱的“网红爆款”。

除了“战略升级”“产品升级”之外，东南汽车也将“营销升级”提到了一个前所未有的重视高度。按照本次披露的营销服务变革举措，东南汽车将通过CRM客户信息收集系统及大数据挖掘技术，为百万车主打造“千人千面”“千车千面”的个性化服务体验，并通过差异化，多元化的跨界营销方式，打造东南FAMILY的生态圈。与此同时，打通“客-店-厂”生态圈，做到服务增值、趣味增值、贴心增值，让每位消费者省钱、省事、省心、省力。

“道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期。”正如陈文豪所言，东南汽车此次“焕翼”焕新，正是为了全面向“新四化”转型升级的奋力一搏。在即将到来的2022年，东南汽车如何在产品研发、营销推广等层面不断增强创新能力，满足新时代消费者的多元需求，提高市场竞争力与占有率，向消费者展示独具魅力的东南品牌，无疑是值得大家拭目以待的。