中国新能源市场迎来拐点，特斯拉“一哥”位置还保得住吗？

乘联会日前发布数据显示，11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%。更关键的指标是，11月的新能源乘用车零售渗透率达到20.8%。从各家新能源车企公布的11月成绩单来看，蔚来、小鹏汽车、理想汽车等头部造车新势力销量均过万，二线造车新势力亦表现不俗；同时，传统车企纷纷加大在新能源车领域的投入，销量增长势头之猛有目共睹。在政策推动和优质供给增强的背景下，国内的新能源汽车渗透率提升速度已远超市场预期。

有分析认为，合资品牌、外资企业明后年将集体加大产品攻势，同时随着新能源汽车补贴将于明年退坡，新能源汽车产业将正式迈入市场驱动的阶段，新能源汽车市场或将迎来新一轮大洗牌。

而在这样的市场氛围下，作为全球新能源汽车“一哥”的特斯拉表现如何呢？

从乘联会公布的数据可以看出，11月特斯拉批发销量再次超过5万辆，达到了52,859辆，这已经是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截止11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413,283辆，同比增长242%，成功晋级为包括燃油车在内的车界“顶流”。

目前，特斯拉上海超级工厂不但满足国内市场需求，同时担负着特斯拉欧洲、亚洲等10多个国家和地区的交付任务，是特斯拉重要的出口中心。特斯拉的本土化进程，对智能电动汽车上下游产业链提供了大量的探索经验与人才和技术的培育。

今年早些时候，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克坦言，上海工厂的产能已经超过了弗里蒙特工厂，特斯拉已经把中国工厂作为新的主要出口中心。有外媒披露，特斯拉计划向上海工厂投资多达12亿元人民币（1.88亿美元），用于升级设备，因为该工厂的产能已经接近顶峰。

有消息人士称，为了满足产能，特斯拉上海工厂的工人处于长期加班状态，休息时间很少。作为升级计划的一部分，特斯拉将再雇用4000名生产员工，使该工厂的员工总数达到约19,000名。再加上生产线升级，可能会使工厂的产量增加至少10%，具体取决于升级的方式。

有意思的是，特斯拉官方社交账号日前还发布预告，表示将在12月10日发布特斯拉上海超级工厂相关纪录片，短暂的预告片中出现了几个关键词：自研、有序、高效，可谓意味深长。

《电动大咖》了解到，上海超级工厂不但在设计之初就制定了最优的厂区流程管控，让运载生产材料的卡车直接在生产线所需部件的道口卸料，以减少运输产生的排放；还科技提升工业固体废物资源再利用率，将报废电池全部移交至电池回收白名单企业进行再生利用，每年回用中水超过15万吨，处理涂装和电池车间有机废弃，叉车、员工班车采用锂电池等各项举措，最终成为世界范围内的“环保工厂”典范。

在不断提升产能、提高效率的同时，特斯拉在配套设施的建设速度同样令人惊讶。特斯拉已在国内引入第三代超级充电桩，充电时长缩减50%，充电效率显著提升，并在360多个城市建设开放1000多个超级充电站和1750多个目的地充电站。此外，还建成了“极光之旅”“西北大环线”“丝绸之路”“川藏线”等充电线路，形成了横跨东西、纵穿南北的充电网络。

值得一提的是，特斯拉正准备面向国内其他品牌电动汽车开放特斯拉超级充电桩，目前还在进行技术评估，确保消费者的使用体验和安全。