在今年的广州车展上，众多新能源车企就好像是在打一场德州扑克，经过几番试探性的叫牌，终于心照不宣般集体Showdown（摊牌），亮出了各自的武器……

从目前来看，无论是纯电还是插混，都是新能源汽车领域的重要构成，相比中国品牌而言，在燃油车领域深耕多年的外资品牌主攻全球市场，更偏爱能够在环境复杂的牌桌上做到“通吃”的混动技术。

在这样的背景下，日产e-POWER技术应运而生。成立至今已经走过18个年头的东风日产，在广州车展上宣布e-POWER中国首款车型共推出3款车型，官方指导价格为全电驱Pro版13.89万元、超智联Plus版14.99万元、超智驾Max版15.59万元，即日开始接受预订。

比混动，更电动

e-POWER早在今年天津车站亮相之后，就受到业界极大关注。毕竟在国内，燃油替代动力技术已成百花之势发展，其核心的电驱技术也已有如插电混动、增程式电动、纯电动以及燃料电池技术，且相关的整车产品也都有了市场布局，这个市场真的需要同为电驱技术的e-POWER产品吗？换言之，e-POWER能在面前玩家已满的牌局中，抢到自己的Cracked（打碎）机会吗？

答案是能。作为日产全新一代动力技术，e-POWER这张日产的底牌完全不同于其他厂家的技术。通过独特的100%燃油发电，100%纯电驱动的工作方式，实现了既保留纯电的优势，又不用担心续航焦虑问题。在这场新能源之争的牌局中，虽然日产参与时间不算早，只拿到了Middle（中间第4~7个）的位子，但手中这份筹码的厚重程度，任何对手见到都要吸一口冷气。

相对于其他日系品牌的混动技术来讲，日产的技术已经将75年的技术沉淀优势发挥到极致。即便在更重视燃油车市场的日本本土，搭载e-POWER的车型销量也突破了50万台大关，超过本田、丰田的混动车型。

东风日产给e-POWER的定义是“比混动更电动的电驱技术”。打个比方来讲，e-POWER采用了串联式结构，而其他厂家如本田、丰田的混动车型多采用并联式结构，国内中国品牌也只有理想一家采用了串联技术，但还属于增程式电动。

实质上，串联结构就是火车上用的那种电传动机构，再加一个电池作为峰值能量机构，从而不但电动机-驱动轴的转速可以跟内燃机、发电机的转速完全匹配，同时内燃机的功率输出也与发电机匹配，内燃机可以一直运行在最优状态下，从而提高燃油经济性。优点十分明显，甚至连又大又重的机械变速箱都可以从车上扔掉；但缺点也很明显，一个字——贵。

e-POWER和其他串联竞品最大的区别就在于，发动机是用来发电的，发电机也是用来发电的……车上搭载了内燃机和发电机，但这两位都只有一个共同目标：把电发好。由于串联结构构造简单，日本横滨实验室的热效率测试数据超过了50%。

而且和其他车型相比，无需增程式电动技术所必须搭载的大功率电池，可以极大减少车体重量和减少电池包尺寸，带来更大的车内可利用空间。另外值得一提的是，这块2kWh的小电池，有着30C的充放电倍率，是普通蓄能型电池的十倍。

Edge & Outs（优势与出路）

一家1933年成立的汽车制造商，造出过GTR、造出过Silvia，在燃油车领域取得的成果难以估量。突然转头去做一台新能源车型，绝不是心血来潮。在90年代日产就开始研发用于汽车的锂电池组，TAMA作为日产的第一台纯电车型，更是在二战后日本重建之时的产物。

在刚刚公布的“日产汽车2030愿景”中可以看到，未来五年，日产汽车将推出20款纯电动车型和搭载日产e-POWER技术的车型。至2026财年，提升核心市场电驱化车型的销售占比。其中包括：欧洲市场：电驱化车型销量占车型总销量75%以上；日本市场：电驱化车型销量占车型总销量的55%以上；中国市场：电驱化车型销量占车型总销量的40%以上；美国市场：截至2030财年，纯电动车型销量占车型总销量的40%。

就目前眼下看来，想要在中国市场将新能源车型卖到总销量的40%甚至更多，即便所有4S店的销售员把新能源推荐到口干舌燥，仅有的车型也远远不够卖。从销量上也可以看到，轩逸在上个月卖了近4万台，而纯电版的轩逸，销量甚至只显示两道横杠。

当然，纯电版本的不景气不代表其它技术会重蹈覆辙，轩逸作为一台上市超过15年的经典车系，依然能撑起整个企业在国内市场的半壁江山就足以看出其深厚的用户基础和品牌底蕴。而如果因为纯电版销量惨淡而收紧在中国市场探索的脚步，不但有悖于刚刚许下的“愿景”，也无异于在未来电动化的大趋势面前主动muck（盖牌认输），Bust（筹码输光）出局。

所以让销售人员无车可卖的尴尬场景是不会出现的。除了e-POWER技术之外，Zero Emission日产纯电技术也预计在明年引入中国。而到了2025年，搭载e-POWER和Zero Emission日产纯电技术的车型将会多达10款，在国内新能源市场上不断进行Bet（押注）与Call（跟进）。

在一场德州扑克进行到最后的时候，通常会迎来文章开篇时提到过的Showdown。剩余握有底牌的玩家，将会翻牌，而握有最佳组合的玩家，将赢得场上所有的投注。牌局如此，市场亦然。东风日产引进e-POWER这张牌究竟是好是坏，作为旁观者，我们耐心等等看，身为裁判的消费者怎么用钞票来投票。