30万级MPV王者大比拼，起亚嘉华/别克GL8/丰田赛那你选谁？

在消费升级的浪潮下，国人对生活品质提出了更高的要求，而随着三胎政策的开放以及7座车6年免检政策的实施，越来越多的家庭倾向于购买一台空间大、舒适度高、品质过硬的合资中高端MPV车型，让每个成员都能享受到更高的出行品质。因此，合资品牌纷纷加码中高端MPV市场，起亚嘉华、别克GL8、丰田赛那都是瞄准这一市场而来的，三强相争的市场格局实际上已经显现。

那么，在“三强争霸”的新时代，谁才是30万级合资MPV高价值首选呢？为此，我们选取了三款价格接近的车型进行详细对比，分别是第四代嘉华2021款2.0T旗舰版（33.99万元）、别克GL8 2022款ES陆尊653T尊享型（34.39万元）、丰田赛那2021款2.5L混动豪华版（33.38万元），看看谁更给力。

拒绝“傻大个”，全能舒享谁最优？

对于合资中高端MPV用户来说，他们追求的质感生活，绝不仅是简单、肉眼可见的颜值，也不是单纯的“傻大个”，而是那恰如其分的舒适和自在，带给全家人耳目一新的全能舒享感受。

顺应“软件定义汽车”的潮流，中高端MPV更适合成为智慧座舱的载体，也是用户关注的焦点之一。在科技舒适配置方面，三款车型都搭载了液晶仪表、大尺寸中控屏以及手机远程控制，领先于其他大多数MPV车型。相比之下，起亚嘉华全系标配Kia Connect系统，以及由两块12.3英寸屏幕组成的双连屏，车机系统功能更丰富，拥有三区语音识别、车内支付（停车）、外卖服务、车控家/家控车等功能，还全系标配智能防夹双侧电动滑门、智能电动尾门、SBW电子旋钮换挡和换挡拨片，真得很香。

对一款中高端MPV来说，乘坐舒适性尤为重要，这是用户的核心诉求。在驾乘空间方面，三款车型的车长均超过5100mm，轴距达到3060mm以上，得以打造出堪比高端房车般的宽裕空间。相比之下，起亚嘉华3090mm的轴距更为突出，使其二/三排的空间优势更加明显，第二排一键式高端舒压座椅支持前后左右移动，前后移动距离同级领先，左右移动也使中央通道更为宽敞，配上同级独有的后排对话模式、后排可视功能、后排安静模式，能更好地满足大家庭品质出行的需求。

中高端MPV强调的乘坐舒适性，绝不仅仅是驾乘空间的升级，还特别注重车内的静音性。三款车型的静音性有口皆碑，不过起亚嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造，在前隔板、翼子板、中央通道、后围板防尘等处应用了同等级最高水准的吸声材料，有效提升驾乘的舒适性及改善整车的NVH，关上车门即可“静享宁静”，为用户打造了更安全、更舒适的驾乘体验。

在储物空间方面，三款车型的一/二/三排座椅区域均提供了丰富的储物盒，但在7座布局的情况下，起亚嘉华的后备箱也能拥有627L的装载大空间，远大于别克GL8的521L以及丰田赛那的525L，第三排座椅隐藏收纳后，还可以实现纯平地板，装载空间更达到了令人惊叹的1793L。值得一提的是，起亚嘉华的第三排座椅采用6:4下沉式隐藏座椅，更能满足家庭和商务等多场景的用车需求，乘坐空间灵活度遥遥领先其他两款车型。

综合来看，第四代嘉华在全能舒享方面更为突出。它拥有更丰富的科技舒适配置、同级领先的轴距、优异的空间以及NVH表现。相比于丰田赛那、别克GL8，第四代嘉华更能满足中高端MPV消费者的用车需求，是当之无愧的同级最优智能舒享空间。

安全伴您行，智能安全谁最牛？

合资中高端MPV用户追求的质感生活，不在于高档和昂贵，在空间“足够大”的情况下，单纯配置丰富已经不足为奇，拥有更高的安全性能才是真正的好产品。

在主动安全性能方面，三款车型均表现较好，FCA前方防撞辅助、LFA车道跟随辅助、HDA高速公路行驶辅助、HAC上坡辅助系统等均有配备，但第四代嘉华明显更胜一筹，是同级别唯一全系醒、NSCC基于导航的智能巡航控制、BCA盲区防撞辅助、HBA智能远近光调节、ROA后排乘客遗忘提醒、MCB多重防碰撞、SEA安全下车辅助、RCCA后方交叉防撞辅助。

可见，第四代嘉华的主动安全配置更加全面，也更加实用。特别是其FCA前方防撞辅助功能，支持识别车辆、行人、自行车、交叉路对向车辆，能时刻提醒您“前方有没有危险”，而且其搭载的SVM全景影像明显优于另两款车型仅有的倒车影像，让倒车更加轻松惬意，再也不用担心刮蹭，真是奶爸们的大福利。

第四代嘉华还本着人无我有的理念，配备了后排乘客遗忘提醒、安全下车辅助、带CN95滤芯和PM2.5净化功能的三区恒温自动空调，二/三排隐私玻璃+遮阳帘等，让旅途更加健康。值得一提的是，当您开车进入隧道或者遇到雾霾天气，第四代嘉华能自动启动内循环功能，呵护您和家人的健康。

在被动安全性能方面，三款车型均采用全球一流平台打造，安全性能很有保障。其中，第四家嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造，全车采用了14个热冲压(150K)钢板及大量的第3代和150K冷轧钢板，并且车身采用了冲击力分散结构构造、前多骨架结构设计、前侧双部件结构设计，实现了高刚度的结构设计。同时，i-GMP平台有效改善车身布局优化自身车重，提升操控的稳定性，还全系标配的7安全气囊、二/三排均有ISOFIX接口，让安全性能更上一层楼，成为名副其实的移动安全堡垒。

安全是出行的根本，对于合资中高端MPV用户来说，三款车型孰优孰劣，一眼就能看出。第四代嘉华以第三代i-GMP平台筑牢安全底线，以同级唯一全系标配功能齐全的L2+级智能驾驶辅助系统赋能安全空间，为用户提供无微不至的出行安全体验，是30万级MPV驾乘安全标杆。

写在最后：

我国已然进入“三胎时代”，这将惠及中高端MPV市场，合资品牌正在抢摊登陆。俗话说得好，得人心者得天下，超越消费者期待才能成为引领者。通过深度对比分析不难发现，虽然三款车型的售价都在33万元左右，相比于别克GL8和丰田赛那，第四代嘉华在全能舒享、智能安全等方面极具诚意，可以说是“人无我有，人有我优”，因而在产品力方面占据着绝对上风。

依仗多年深耕国内MPV市场的积淀，别克GL8的性价比难言优秀。同样，丰田赛那凭借进口的身份，屡屡加价销售，让很多人望而却步。有竞争才能有进步，消费者更能获得实实在在的实惠。在当前普遍需要加价的合资品牌中大型MPV市场，第四代嘉华不随大流依旧保持官方指导价平价销售，以同级别同价位独有的高配置打造30万级别价值含量最高的MPV，无愧同级别同价位MPV最强音之称，有可能颠覆合资中高端MPV市场的现有格局。

对多孩大家庭来说，与其选择一辆徒有其名的车型，何不选择一款更符合消费者实际需求、更有品质感的中高端MPV产品呢？选择第四代嘉华，就是选择了一种高品质的用车生活。