年度SUV霸榜 昂科威Plus实力至上

每年车展，各大媒体均会对今年的主要车型进行一番评选，尤其广州车展，作为年度最后一个国内重要车展，基本上涵盖了这一年来上市和发布的各大车企主流车型，作为当下最受用户关注的20-30万合资SUV市场，获奖车型的含金量也是颇高的。其中我们看到，昂科威Plus凭借出色的产品力被多家媒体评为“年度中型SUV”称号。

除了媒体，消费者对这台车的口碑也颇为不错，正好借着年底购车的这个时间段，我们再来回顾一下这台今年上市的重磅车型，看看昂科威Plus凭什么能受到大家的青睐。

“空间令人意外，是舒适的大五座也是好用的七座车”

如果你去问昂科威Plus的车主他们首先看中的是昂科威Plus的哪一点？相信大部分用户都会说喜欢昂科威Plus的空间。比如下面这几位车主：

的确，作为一台中型SUV，昂科威Plus是一台舒适的大五座SUV，同时也可以是一台实用的七座SUV。尤其对于后排空间的打造，昂科威Plus拥有4845mm的车身长度、2833mm的轴距，满足用户对于大五座车型空间的需求。剧院式后排座椅、接近全平地台以及宽大柔软的座椅，提供了后排2-3人乘坐时相当出色的舒适性和空间体验。

当然，对于偶尔会用到第三排，又不是那么刚需的用户，昂科威Plus的七座版第三排座椅的实用性也相当高，便利的进出，可以满足一般成年人的短途乘坐需求。

另外，很多昂科威Plus的用户也喜欢这辆车豪华的内饰风格。

别克环抱式的座舱设计，再加上柔和细腻的皮革材质，使得昂科威Plus的内饰氛围更加高级，这也符合了很多家庭用户消费升级的需求。另外还配备了ANC主动降噪、多层隔音玻璃来提升整车静谧性。在出行时，确保所有家庭成员都能在舒适、静谧的氛围中感受昂科威Plus的高级感。

“全新VIP智能电子架构赋能，中型SUV有智能才能更全能”

智能化配置方面，昂科威Plus全系车型均配备了别克eConnect网联科技，除了Carplay/Carlife手机投屏等功能外，还支持在线导航、在线音乐和手机远程监测、远程控制等一系列的网联功能。通过车辆的智能网联，大幅提升了日常出行的便利程度。

在智能辅助驾驶系统方面，这辆车除了配备主动刹车、车道偏离辅助、侧盲预警等功能外，还提供了自适应巡航、车道保持、远近光灯自动切换等更加智能化的功能。在日常驾驶中，除了可以提升安全性以外，也能进一步降低驾驶难度，让出行更为便利。

而在高度智能化的背后，需要更强大的车内通信能力和数据处理能力作为智能化升级的支撑。而昂科威Plus搭载的全新一代VIP电子架构，则成为了智能提升的基础。

在VIP智能电子架构中，划分了车身控制、底盘控制、动力控制、娱乐系统、智能辅助驾驶系统等30多个电子模块，实现集中的控制，让昂科威Plus成为了真正的智能燃油车。要知道，相比于Canbus的传统控制方式，VIP智能电子架构的数据处理速度比上一代车型提升了5倍，每小时处理的信息流容量也高达4.5TB。

正是这样的高速信息处理，为昂科威Plus赋予了整车升级的实力，除了eConnect网联科技可以实现后期的OTA升级外，车辆的智能驾驶辅助系统也可以进行后续升级，在后期解锁更智能、更高性能的用车表现。

“即便尺寸很大，也不用担心动力”

在广州车展之前，昂科威Plus 552T搭载的第八代Ecotec 1.5T发动机就获得了“中国心·2021年度十佳发动机”奖项。

细细说来，昂科威Plus家族在动力性方面的特点，主要集中在高动力性、油耗经济性和行驶品质方面。

其中，昂科威Plus 552T搭载的1.5T发动机，动力储备超越了同排量机型，最大功率为155kW、峰值扭矩为270N·m，足以满足大部场景的用车需求；而昂科威Plus 652T车型搭载的2.0T可变缸发动机，则拥有174kW、350N·m的动力储备，能为驾驶者提供更多的激情。

在油耗经济性方面，无论是这辆车的1.5T发动机还是2.0T发动机，都用上了第八代Ecotec驱动阵列的最新“黑科技”，例如35Mpa高压直喷、可变排量机油泵等等。同时，昂科威Plus全系车型还新增了48V轻混系统，在WLTC工况下，昂科威Plus 552T综合油耗仅为7.3L/100Km、而652T车型也不过7.45L/100Km。

在行驶品质方面，昂科威Plus全系车型均搭载了9速HYDRA-MATIC智能变速箱。在实际驾驶中总能找到合适的挡位，并且快速换挡；9组前进挡位也带来了更绵密的齿比，有效提升了行驶的平顺性，带来更高级的行驶品质。

结束语：

无论是消费者，还是媒体，之所以对昂科威Plus这款车型的好评不断，主要源于别克在打造这辆车时，真正用了心、下了功夫的。从车辆的空间舒适性，到智能化表现乃至整体的机械品质，昂科威Plus几乎都没有短板，而是以更均衡的表现，获得了大家的青睐。