环洞庭湖拉力赛首日 领途汽车首战告捷双星勇夺赛段冠军

本次环洞庭湖拉力赛途径常德、益阳、南县、岳阳，最终于10月16将于长沙收官。 首日比赛赛段为常德赛段（常德体育运动中心——益阳奥林匹克中心）定速拉力赛，整个赛段全长130公里。车手全程要合理控制车速，组委会将取最接近目标用时的车手为冠军。较长的里程对参赛车辆长距离稳定性有着极大的考验，同时，赛事组委会并没有设置高速公路路段，车手必须经过路况较为复杂的省道和城镇道路，车手对车辆的控制能力也就显得尤为重要。

在比赛开跑前的两天时间里，《电动大咖》已经对领途车队的主力车型领途K-ONE和E行进行了深入体验（有兴趣的网友可以点击下面的链接查看），对这两款纯电动车的操控和性能都非常满意。而长距离的比赛里程和严酷的道路条件对综合续航分别达到405公里和300公里的领途K-ONE和E行来说，完全没有任何压力。

《环洞庭湖拉力赛开跑 领途汽车蓄势待发》

《竟然是辆性能小钢炮？动态体验领途K-ONE》

领途K-ONE和E行不仅具备扎实的硬实力，车队的车手阵容也非常强大。曾驾驶领途E行在2017年环洞庭湖拉力赛取得了障碍赛总冠军的孙玉卿再次来到领途车队，并选择了领途最新的K-ONE车型。

与此同时，崔永华、廖江宁、谭天明等国内著名车手也悉数到场，不仅如此，来自德国的Gerd Uwe Drescher与Svenja mix也出现在领途参赛车辆的驾驶座上。这两位外籍车手在欧洲时，就热衷于新能源汽车赛事，Gerd Uwe Drescher在发车时表示：“能够来到中国，与领途车队并肩作战，我感到非常荣幸，期待今天能取得好的成绩。”

有了领途汽车扎实的硬实力支持，12辆领途赛车一路向益阳稳步前进，复杂路况带来的颠簸并没有对领途的车手们造成影响，车辆悬挂系统良好的滤震性和安静的驾驶氛围让他们享受着拉力赛的乐趣。在习习秋风的陪伴下，车队最终穿过复杂的乡间绿野与城镇道路，抵达益阳奥林匹克中心。

驾驶9号领途E行赛车的Gerd Uwe Drescher与Svenja mix经过约3个多小时的长途驾驶后，最终战胜其他100余位车手，拿下首日定速拉力赛的冠军。同时，驾驶25号领途E行的崔永华、廖江宁获得季军。

获胜后的Svenja Mix难掩喜悦之情，并在Instagram上向国外网友秀了一波自己的冠军奖杯，她还告诉《电动大咖》：“我对未来几天的比赛变得更加期待，希望能与领途汽车一起再取佳绩。”

更值得庆祝的是，领途车队在场地障碍赛中力压群雄豪揽了阶段成绩前5名。狭窄的场地障碍赛赛道和对领途K-ONE和E行的操控性、循迹性都提出了极大的考验，辅以条件严苛的定速拉力赛，环洞庭湖拉力赛形成了对车辆综合性能的全方位考量。而首日便夺得定速拉力赛赛段冠军并在场地障碍赛中取得领先，无疑让领途K-ONE和E行成为了整个赛场中最耀眼的明星。

说了这么多，可能会有小伙伴问：“既然是环洞庭湖拉力赛，为什么不见洞庭湖美景呢？”别着急，首日赛段并没有经过洞庭湖，到了10月13日的益阳赛段，领途车队将带大家一睹八百里洞庭的风采。