又一款神车？丰田凌放正式上市，隔壁的大众途观L“瑟瑟发抖”？

11月19日开幕的广州车展是本年度最后一次大型车展，各大厂商精锐尽出，还有一部分抢在19日车展开幕之前就抢先上市了，预热了好几个月时间的丰田凌放就是其中之一。

11月18日，丰田凌放正式上市，新车共推出7个配置车型，售价区间为21.18-29.78万元。

这个价格，可以说是直接对标了大众途观L。

国内中型SUV市场的竞争不像紧凑型SUV那样激烈，但能存活至今的都是狠角色。作为新来的挑战者，丰田凌放也展现出了强大的产品性能。

实际上，在丰田的SUV产品阵营中，凌放的定位介于RAV4和皇冠陆放之间。作为海外车型的国产版本，凌放被丰田官方寄予厚望。那么，这款车与途观L相比，究竟谁技高一筹呢？

外观：两种风格两种态度

中型SUV普遍有着比较宽大的车身，因此，大气是它们的共同特征。

但在大气之外，丰田凌放与大众途观L还展现出了各自不同的风格，在消费群体上也会有一定差异。

大众途观L仍然采用了家族化的设计手法，前脸大量采用了镀铬装饰材料，经典的横向进气格栅和贯穿式的下格栅都有着比较高的辨识度。

大气中透出精致，这便是途观L的设计思路。

丰田凌放在外观设计上基本与海外版车型保持一致，它整体看上去也比较大气，但无论是狭长的异形大灯，还是双层格栅都显得非常舒展。

与途观L相比，它的线条更加活泼灵动，能够得到不少年轻消费者的认可。

车身侧面，途观L采用了大众一贯的设计手法，凌厉的腰线、平滑的车顶曲线都属于大众SUV的家族式特征，看上去比较稳重。

途观L的车身长度为4733（4755）mm，达到了同级别车型的主流水平。

与前脸设计一样，凌放的车身侧面也比较年轻化，它的侧面线条更加丰富，整个车身也有着更强的运动气息。

丰田凌放的车身长度为4755mm，比途观L稍长，内部空间方面更有优势。

车尾方面，途观L大量采用了横向设计线条，拉宽了车尾的视觉效果。

与此同时它还采用了分体式尾灯，看上去比较精致。稍显遗憾的是它的尺寸比较小，与整体的大气风格不太匹配。

丰田凌放的尾部层次分明，有着比较强的设计感。

它采用了流行的贯穿式尾灯，细长的高位刹车灯集成于扰流板之内，夜间点亮后有着很高的辨识度。在灯光效果的营造上，丰田凌放显然更胜一筹。

内饰：虽不惊艳，但各有千秋

在内饰方面，途观L与丰田凌放各有千秋。它们都采用了各自品牌的最新设计语言，称不上特别惊艳，但却比较耐看，也比较符合中型SUV用户的审美观念。

途观L采用了平底式方向盘和悬浮式中控屏，同时还将空调出风口设计成了贯穿式，看上去比较时尚。

不过途观L在材质方面有所欠缺，硬塑料较多，同时还保留了手感较差的塑料旋钮。

丰田凌放同样采用了悬浮式中控屏，支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音控制等各种常用功能，实用性比较强。

与途观L不同的是，它在车内大量采用了软性皮质包裹，档次感更强，舒适度也更高。

动力：丰田凌放更有吸引力

在动力性能方面，两款车都体现出了鲜明的个性化特征，例如途观L全系涡轮增压发动机，而凌放与其它日系车一样，对自吸发动机更加钟情，但双擎版车型让它具备了更强的吸引力。

具体来看，途观L全系搭载2.0T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，低功率车型最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，达到了同级别车型的主流水平。

而丰田凌放的燃油版车型搭载了2.0L自吸发动机，最大功率为126kW，最大扭矩为209N·m；双擎版车型则搭载最大功率为131kW的2.5L自吸发动机，低配车型搭载总功率为88kW的前置单电机，两款高配车型则搭载总功率为128kW的前后双电机，同时还配备了四驱系统，不但带来更优质的驾乘体验，在燃油经济性方面也比途观L更有优势。

结束语：丰田征战中国汽车市场多年，推出的新车型极少失手，基本上都成为各个细分市场的主力车型。凌放定位清晰，产品力强大，价格也比较合理，不出意外的话，这款车将进一步增强丰田在SUV市场上的影响力。