轩逸纯电正式上市 这款续航338km的合资车 补贴售价15.9万元起

东风日产为轩逸·纯电准备了两大杀手锏，首先是给它冠以“轩逸”这一王牌紧凑级家轿的名号，在燃油车市场3万辆的月销量给“轩逸”两个字赋予了强大的号召力。空有名号还不行，轩逸·纯电还搭载了日产聆风（LEAF）的动力系统，截止到目前，日产聆风在全球范围内已经累计销售了32万辆，可以说是全球市场最成功的纯电动车之一。

开着这样一款极具开拓意义的车型，奔赴阳澄湖吃蟹再合适不过。通过语音控制唤醒轩逸·纯电的车机系统，让车载高德导航将目的地设为阳澄湖就可以出发了。10月午间的气温仍有些燥热，还是要开启空调才能让旅途更加舒适。遗憾的是，轩逸·纯电没有配备后排出风口，好在空调制冷速度够快，鸡腿哥并没有听到后排乘客有何怨言。

同时，“日产大沙发”的特点也是轩逸·纯电能够让后排乘客满意的重要原因之一。“大沙发”可以拆分为两个“大”与“沙发”来理解：轩逸·纯电空间够大，鸡腿哥坐在后排还有一拳三指的腿部空间；柔软的座椅不仅十分舒适，包裹性也非常不错，尤其是主驾座椅恰到好处的腰部支撑让旅途变得十分轻松。

过了位于上海苏州交界处的花桥收费站，路上的车流便稀疏了许多，轩逸·纯电搭载的“日产聆风心”也开始不断挑逗鸡腿哥的右脚。这套基于日产E-Platform平台打造而来的动力系统在标准模式下，可以爆发出80kW的最大功率和254N·m的峰值扭矩，即便在动力响应稍慢的ECO模式下，依然留有足够的储备动力让你痛快地超车，丝毫感觉不到车上还坐着三个吃货。同时，在高速行驶的条件下，轩逸·纯电的底盘质感也是可圈可点，无论是变道还是转向，都保持着日产一贯的稳定性和品质感。

轩逸·纯电沿袭了日产聆风游戏手柄式的挡杆，鸡腿哥刚开始确实感到有些不适应，不过习惯之后，短小的挡杆还是非常易用的。在“D”挡模式下再将挡杆向后轻拨，轩逸·纯电就会切换到更加节能的B挡。B挡模式下的轩逸·纯电的动力回收系统会在你松开电门时全力介入以回收能量，不过会产生一定的拖拽感。

满怀积攒了大半年的期待，鸡腿哥一行终于来到了阳澄湖畔。整天穿梭在上海林立的钢筋水泥之中，突然看到壮阔的湖面，鸡腿哥的内心瞬间充满了舒畅和满足。

阳澄湖不仅景色怡人，湖畔蜿蜒的公路也十分宽敞，虽然是吃蟹的季节，但路上的车辆并不多。趁着饭店的预约时间还未到，鸡腿哥先在湖边悠闲地兜了几圈。在一些正在翻修、路面较为颠簸的路段，轩逸·纯电的悬挂系统总是能够干脆利索地化解掉各类振动，说句实话，这种品质感在当今的自主品牌家轿上还十分少见。

欣赏完湖景也到了吃饭的时间，民间有句“九雌十雄”的谚语，阴历九月雌蟹抱卵，蟹黄饱满，鸡腿哥一行四人便点了四只雌蟹。自古以来，大闸蟹和黄酒都是绝佳的搭配，李白也曾吟诗赞美道：“蟹螯即金液，糟丘是蓬莱。且须饮美酒，乘月醉高台。”由于鸡腿哥是驾车而来，肯定不能饮黄酒相佐，不过蟹肉上席百味淡，鲜美的蟹黄和蟹肉已让人大呼过瘾。

四人肚里的馋虫都已喂饱，天色也黑了下来，该返程了。失去了太阳的照射，中午那还略带燥热的秋风到了夜间已经有些寒冷，车内三位小伙伴的脸上又泛起困意，鸡腿哥便打开了空调暖风，让他们睡得更加舒服。为了让自己不那么无聊，鸡腿哥轻按多功能方向盘上的语音控制按钮，点了一首自己喜欢的歌曲。

待鸡腿哥到了上海把车停放妥当，轩逸·纯电的仪表盘显示续航里程还剩余56公里，考虑到这次满员满载、全程开启空调、以高速工况为主的极限驾驶条件，轩逸·纯电的续航能力还是比较令人满意的。

在驾乘品质方面，轩逸·纯电还是展现出合资品牌强大的产品力。鲜美的大闸蟹是一种让人心满意足的美味，轩逸·纯电也是一款让人倍感安闲舒适的好车，在鸡腿哥看来，TA绝对紧凑级纯电家轿的不二之选。