广州车展斯巴鲁首款电动车来袭，续航是短板，为何许多人无所谓？

提及斯巴鲁，不少人最先想到的必定是水平对置发动机、全时四驱系统、WRC赛场...

但全球汽车产业电动化趋势不可阻挡，即便在燃油发动机领域有独特技术和创新能力的斯巴鲁，也不得不顺应时代发展。

日前，斯巴鲁在日本东京首发了旗下第一台纯电车型——SOLTERRA，据悉，新车即将亮相广州车展。官方宣称，该车型基于e-Subaru全球平台打造，将于2022年上市。#斯巴鲁#

新车长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距达到2850mm，空间体验完全不用担心。

新车外观设计个性时尚，六边形封闭式格栅配合造型犀利的大灯组，带来强悍视觉冲击力。

车侧轮拱处用到黑色饰板装点，彰显跨界韵味。尾灯别致造型带来了极高的辨识度。

来到车内，中控台布局十分独特，液晶仪表盘靠前紧贴前挡风玻璃布置，查看车辆行驶信息时无需低头，更为便捷。

而大尺寸悬浮式中控屏、旋钮式换挡机构、触控式空调面板的加持，一改往日老气，大幅提升科技范儿。

由此可见，在电动车这条崭新的赛道上，斯巴鲁并不打算只做“理工直男”。

动力方面，新车拥有两套动力配置，其中单电机前驱车型最大马力204PS，双电机四驱车型最大马力218PS，零百加速时间为7.7秒。

与内燃机相比，电动机天生就存在扭矩大、爆发力强等优势，能够给予驾驶员更加强烈的推背感。

斯巴鲁引以为傲的四驱控制技术也得到应用，车辆搭载X-Mode四驱控制系统，有效提升轮胎抓地力，从容应对崎岖泥泞道路，也能带来更加优异的弯道操控性。

在电动车车主最为关心的续航方面，新车采用71.4kWh锂离子电池组，位于车辆中部地板下方，利于前后配重比，也有助于降低车辆重心，减少过弯侧倾。

日本WLTC循环工况测试结果显示，前驱版车型最大续航里程约为530公里，四驱版则为460公里。

同时，车辆还支持150kW直流快充，只需大约30分钟，就能充入80%的电量。

虽说SOLTERRA并没有采用经典的“水平对置发动机+全时四驱系统”组合，但这依然是一台极具斯巴鲁调性的车型。

首先，车辆外观设计延续森林人、傲虎等车型的运动跨界风格；其次，引以为傲的四驱技术得以沿用，这相当于给车辆注入了斯巴鲁“灵魂”。

而内外饰设计方面的变化，又让车辆更加符合现代审美观，也给整个品牌带来了一丝新鲜感。

只是这个续航里程放在国内市场来说并不突出，或许将成为一个短板。不知道国内消费者能否忍受这一点，但无论如何，它可是一辆斯巴鲁啊。#汽车#