30万选纯电动SUV 记得别错过岚图FREE纯电城市版

随着中国车市转入存量竞争状态，各车企也开始步入迭代发展的新时期。面对过往的红利殆尽，“出路何寻”的难题早已成了每一家中国车企的心头之痛。而想要得到通往高端之路的标准答案，除了向那些老牌劲旅取经外，也可以看看已经崛起的智能汽车品牌。

近两年，在经过了特斯拉、蔚来的“提前教育”之后，越来越多的一二线城市消费者已经开始关注到纯电动SUV。由于这部分群体以换购、增购为主，所以目前家庭用户对纯电动车的需求主要集中在25万元到35万元区间。也就是说，高端智能纯电动车已经成为2021年新能源汽车市场的主流车型。前不久，特斯拉Model Y月销量超过哈弗H6就已经是一个重要信号。

有意思的是，明明市场与消费者频频对特斯拉产品提出质疑，但旗下两款走量产品的销量就是一直不减。个人认为，这并非体现了Model Y拥趸者众多，恰恰说明了30万价位纯电动SUV的需求真实存在，且还在持续增长。

反观市场，真正聚焦于30万价位的智能高端纯电动SUV确实不多。除了大家熟知的特斯拉Model Y，还有蔚来ES6以及刚上市不久的岚图FREE纯电城市版等代表车型。对于这个级别的潜在消费者来说，完全没有必要把目光仅放在Model Y一款车上。

那么问题来了，30万选纯电动SUV，到底哪台香呢？或者说，当这个级别的车型在动力、续航（500km左右）上均接近的时候，它们的差异化又体现在哪些地方呢？

纯电动SUV也得有温馨大空间

很多人天然地将纯电动车型与传统燃油车区分开来，诚然，在动力形式、智能化水平上二者都有较大差异，但回归到出行工具本身的时候，我们对这台车的基础需求还是存在的，比如空间。所以，哪怕将赛道切换到纯电动市场，30万级SUV也必须要考虑空间与尺寸的问题。我可以不用，但你决不能没有。

先从车身尺寸来说，岚图FREE纯电城市版的“三围”达到了4905/1950/1645mm，是三台车中最大的一个。相较之下，Model Y比之分别小了155/29/21mm，基本是小了整整一圈。而蔚来ES6运动版虽然更高，但在长度与宽度这两项关键数据上，也要弱于岚图FREE纯电城市版。

在轴距方面，得益于更大车身，岚图FREE纯电城市版轴距达到了惊人的2960mm，而特斯拉Model Y和蔚来ES6运动版分别比其短了70mm和60mm。更长的轴距带来了更自如的后排空间，岚图FREE纯电城市版的大五座可谓名副其实。

当然了，影响驾乘舒适感的除了更大的空间，还有座椅本身。岚图FREE纯电城市版使用的OEKO-TEX欧盟生态纺织品认证的婴儿级亲肤环保材质，不仅触感极为舒适，同时无毒、无刺激，降低车内甲醛污染，且更加环保。相较之下，蔚来ES6运动版采用的是打孔Haptex合成皮座椅，而特斯拉Model Y则使用的是仿皮材质，材质高下立判。

将产品做到最细节的时候，往往不能把所有优势体现到配置表上。比如上面提到的座椅，不明所以的消费者就单纯认为三款车型都采用的是皮质座椅，并没有太大区别。事实上选材的成本和细节，凸显了一个品牌对待产品的真正态度。

那么，可以拿到配置表上对比的项目，三款车又表现如何呢？三款车型均标配了电动座椅，在此基础上，特斯拉Model Y和蔚来ES6运动版有座椅加热，而岚图FREE纯电城市版除了座椅加热，还有座椅通风和按摩功能。真的是“不讲武德”，不知道是岚图过于良心，还是另外两家过于抠门。

左：岚图FREE纯电城市版 右：蔚来ES6运动版

值得一提的是，岚图首创的VOYAH Care呵护模式，充分考虑到了小朋友的安全、舒适问题，打造了专属儿童空间。比如，在小朋友上车时，岚图FREE会提醒儿童锁落锁，让前排家长通过中控大屏监控后排儿童状态；而下车时会提醒家长检查小朋友是否也下车了，避免遗忘；当小朋友在后排熟睡时，车机智能调节温度和风量、氛围灯以及透光度，让小朋友能舒服地休息；如果小朋友坐车无聊了，车机里还有定制的儿童版爱奇艺和喜马拉雅电台。

只有开车出行带过娃的才懂，小朋友能睡个好觉，醒来时能有的玩，是多么重要。岚图FREE纯电城市版的这个VOYAH Care呵护模式确实解决了家长带娃出行中的痛点，而在特斯拉Model Y和蔚来ES6上，我没有发现有如此齐全的小朋友呵护功能。

除了VOYAH Care呵护模式之外，岚图FREE城市纯电版还有V-Attention觉醒模式、V-Moment尊崇模式以及V-Performance高性能模式，分别对应疲劳守护、迎宾以及运动等用车场景。在人性化这一点上，岚图FREE纯电城市版确实考虑更多。

30万级别唯一标配空气悬架

无论是十年前还是现在，空气悬架都是一个相当高级的配置。无论是宝马7系还是奔驰S级，曾经都将空气悬架作为全系标配以彰显品牌旗舰定位。毫不夸张地说，空气悬架可能是一台车上最能明显提升驾乘质感的零部件。

一般车辆弹簧的形变状态与承受压力都是呈等比增长的，比如说每增加3kg的重量，悬架就会降低1mm。然而，由于空气的压缩形变，实际情况却不是如此。

举个例子，当空气弹簧内的气压为30psi时，你只需要给予它10kg的压力，它内部的气压就会达到40psi。然而当它内部拥有60psi时，你可能需要给予它40kg的压力，才可以让其内部压力增加到70psi。所以，空气悬架有着初段柔软，中后段较硬的特点。并且由于拥有单独控制器，空气悬架的内部压力实时可调，且可调范围极大。

简单来说，空气悬架不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。这个优势看起来就一句话，但已经包含了液压减震器的两个极端。

在岚图FREE纯电城市版上的这套空气悬架，拥有50mm最大调节高度，并且关联驾驶模式主动调节，同时具备随速调节。当车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气从而降低车身高度，使车辆撞风面积降低的同时与地面产生一定的负压效果，增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。

当然，空气悬架也不全是优点，首当其冲的就是成本高。别说纯电动车市场，放眼整个汽车市场，能在30万级车型上用空气悬架的也是寥寥无几。这需要极强的成本控制和管理能力，同时空气悬架的后期维护与保养也相对麻烦一些。但对于车主来说，体验确是实打实的升级。

所以，蔚来ES6并未在售价35.8万元的运动版上配置空气悬架，售价39.8万元和46.8万元的高配才开始装备，而特斯拉Model Y全系都见不到空气悬架的影子。

中大型SUV安全感必须拉满

最后的最后，一台中大型SUV到底值不值得选购还是要回归到安全这个问题上，毕竟这台车的定位还是相对偏家庭使用，整车安全性能一定是重中之重。

首先从被动安全来看，目前通过官方渠道公布的准确消息，仅查到岚图FREE城市版的白车身采用全球首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁，TRB+Patch复合结构热成型A柱。在刚刚结束的2021中国汽车安全大会暨中国车身大会上，岚图FREE斩获“2021中国十佳车身”和“最佳工艺奖”双料大奖。而特斯拉Model Y与蔚来ES6都没有明确提到过白车身的刚性问题。

对于纯电动车型来说，被动安全除了白车身之外，还有电池安全。岚图FREE城市版采用“琥珀”电池系统，为用户提供被动安全和主动安全系列技术解决方案，并进行了全球首个公开挑战纯电动车涉水后底部碰撞测试，在经历了涉水、底部碰撞测试后，“未冒烟、未起火、未爆炸、未进水”。而特斯拉Model Y似乎并未对外公布过此类测试过程及其结果。

事实上，电池安全一直是困扰不少人购买新能源车型的重要因素。因为除了被动受到撞击之外，电池内部的热管理也是相当重要的技术。但初期往往各类厂家之间技术差异较大，而此类技术指标又不透明，让不少人打起了退堂鼓。而以岚图、蔚来为代表的中国高端新能源车企，基本也代表了中国智能汽车的制造水平，所以充分信任岚图FREE纯电城市版，也是有迹可循的。

至于主动安全配置，目前智能纯电动车的整体技术逻辑都相当清晰了，就看厂商舍不舍得花成本给车辆配上。

从三款车的表现来看，岚图FREE纯电城市版配备了ACC自适应巡航系统、视觉融合全自动泊车系统、道路保持辅助、后预碰撞安全系统等二十项高级智能辅助驾驶功能，同时还搭载了夜视系统和透明底盘等功能。

蔚来ES6运动版则仅仅配置了前向碰撞预警等十余项辅助驾驶功能，若想在此方面追上岚图FREE纯电城市版，车主还需花费15000元选装NIO Pilot自动辅助驾驶系统精选包，即便如此也没有透明底盘功能。至于特斯拉Model Y，几个配置版本功能也并没有完全覆盖，透明底盘同样是全系没有。

大师观察

如前面所言，当我们的目标已经来到30万级纯电动车型时，如果它们无法在续航、动力上拉开明显差距，那么什么才可以将其最大差异化？显然，岚图FREE纯电城市版通过更大更温馨的车内空间、多场景的用户体验、更高级的空气悬架，以及更完善的主动安全系统成为了这个级别表现最全面的一款车型。

因为需求的不同，我不能说某台车就一定适合所有人，但一定有这么一台车可以匹配更多人。如果要在这三款纯电动SUV里选一台的话，我的答案会是岚图FREE纯电城市版。