吉利抢夺换电重卡，远程汽车2030年拟销57万辆

作为中国首个专注于新能源领域的商用车品牌，远程汽车已经实现全系产品新能源化，在新能源商用车市场的头部地位已经初步形成。

数据显示，今年1-9月，远程汽车新能源商用车重卡、轻卡产品同比销量分别增长237%和1174%，市场占有率分别达到21%和25.66%，均夺得细分市场冠军。

近日，远程汽车发布了全新一代新能源智能豪华重卡——远程星瀚H（Homtruck），新车计划于2024年正式上市。远程星瀚H支持匹配纯电换电、增程换电、甲醇P2等多种新能源动力形式，集结远程汽车所有尖端技术，汇聚家居设计布局、高阶智能驾驶、未来智慧座舱三大核心亮点。

“远程星瀚H是吉利控股技术优势与全球化产业链协同的结晶，是中国迈进零碳陆运体系的生动实践，今天，远程星瀚世界成功开启了中国新能源智能豪华商用车新时代。”吉利控股集团董事长李书福这样定义这款新能源智能豪华重卡。

早在2014年，吉利控股已经开始前瞻布局商用车业务，并于2016年成立中国首个专注于新能源领域的商用车品牌远程汽车。

按照远程汽车的规划，其战略目标明确划分为两个阶段，即创构期（2021-2025）与共赢期（2026-2030）。

在创构期，吉利提出，到2025年远程汽车新能源销量25万辆，市场占有率21%。而进入共赢期后，远程汽车新能源销量达57万辆，市场占有率20%，整车全生命周期碳减排90%。此外，远程汽车还携手11家上下游企业，组建成立“中国零碳陆运联盟”。

值得一提的是，远程汽车主推换电模式，其中最大的亮点是，远程汽车将为换电重卡布局完善的能源网络，通过绿色运力平台为换电重卡提供智能的换电策略，合理调度车辆进行换电，理论上可以实现接近无限的续航能力。

能源与交通创新中心数据显示，到2050年纯电动商用车销量占比预计将达到50%，换电重卡成为未来发展方向。

相较于乘用车的龙头地位，吉利在商用车领域的优势并不突出，新能源商用车正在成为吉利加速追赶的突破口。