今年沃德十佳大洗牌，满眼电驱混动，通用三缸来搅局

一台发动机到底好不好，要看它是否进入了沃德十佳，这是汽车圈几乎都知道的实际情况。

啥是沃德十佳？对于普通大众来说，或许还真不知道这个专有名词。实际上，沃德十佳就是美国权威杂志《Ward's Auto World》评选出的十佳发动机。

众所周知，由于“沃德十佳”的评选规则非常复杂，并且完全是独立客观的第三方参与评选，因此具备一定程度的参考价值。而对于各大主机厂来说，也都以入选沃德十佳为自己的荣耀。

近日，2021年沃德十佳发动机名单正式公布，就是一些媒体整理的下方表格。接下来，咱们就今年沃德十佳发动机呈现出来的亮点，来给大家做一个简单的分析和评论，希望对大家的买车有所关注。

亮点一：满屏皆是电驱混动，内燃机时代真的成过去时了

以往翻看沃德十佳的名单，几乎还找不到混动和电驱的身影，但今年的榜单着实是吓了笔者一跳，因为内燃机真的是寥寥无几了，除了一个雪佛兰1.3T直列三缸发动机和现代2.5T直列四缸发动机之外，再也没有别的内燃机入席了。

好吧，看来新能源真的是大势所趋，2021年的沃德十佳名单都已经是这样了，再过三五年难以想象那时候还会不会有内燃机在榜单里了？

我们再来翻看这份沃德十佳榜单，国内关注度比较高的，有电动版的福特F-150以及Mustang Mach-E两款车型，不少媒体爆料都有可能进入中国市场，丰富国内消费者的选择。如果长安福特早点把这两款车国产，有着沃德十佳的信仰加持，那势必会在国内的电动车市场掀起一阵波澜。

另外就是现代的电驱系统、jeep的2.0T插混系统、Polestar极星的电驱系统、保时捷电驱系统以及丰田的氢燃料电池、电驱系统，虽然他们都上榜了，但在咱们国内的关注度和市场销量却很一般，以至于真正感受过，乃至开过的人寥寥无几。说白了就是技术没问题，但想要被国内公众接受以及喜爱，还有很长的路要走。

亮点二：通用三缸强势入席，现代胜达成黑马

上文已经说到了，今年进入沃德十佳的内燃机只有两款，分别是雪佛兰1.3T直列三缸发动机和现代2.5T直列四缸发动机，对应的车型分别是雪佛兰Trailblazer和现代Santa fa，也就是国内的雪佛兰创界和现代胜达。

可惜的是，创界和胜达在国内SUV市场的知名度实在是不高，很多人甚至早已忘记了还有这两款车的存在。或许有人说国内的胜达只有2.0T，如果像海外市场那样用上2.5T，保不齐也能卖好。但是，这雪佛兰创界可是标准的1.3T三缸吧，还不是照样在国内卖不好。

看完了整个沃德十佳动力榜单，也有不少消费者表示很疑惑，明明咱们国内的比亚迪DM-i超级混动实力也不弱，为啥就是不能入围呢？

或许，这和比亚迪车子，尤其是搭载DM-i超级混动的车子还没有大量出口到欧美市场有很大的关系。如果咱们自主品牌也能打开欧美市场的大门的话，相信咱们国内的混动系统是有自己的一席之地的。

【结语】对于今年公布的沃德十佳榜单，大洗牌注定是在所难免。至于比亚迪DM-i没有进入这份榜单之中，你认为是老外有眼不识金镶玉？还是咱们自主品牌依然有很长的路要走？欢迎在文末留言互动。