明年，东风悦达起亚，可能就会变成悦达起亚

近日，据媒体报道，东风集团很可能将会在2022年退出东风悦达起亚。

实际上，这个消息早在今年9月就已经传出。

现在我们所看到的东风悦达起亚，实际上是由三家公司共同成立的。

其中包含韩国起亚株式会社、东风汽车集团有限公司以及江苏悦达投资股份有限公司。占股比例分别是50%、25%和25%。

虽然东风悦达起亚成立于2002年3月29日，但是起亚在刚进入国内市场时，并没有和东风汽车集团直接合作。

1998年，韩国起亚株式会社和江苏悦达集团共同成立了合作公司，占股比例为50:50。

由此，起亚开始进入国内市场。

直到四年后，东风汽车集团才正式加入，变成了我们熟知的东风悦达起亚。

从销量情况来看，东风悦达起亚最为辉煌的时刻是2010年到2016年间。

数据显示，2010年卖出了33.3万辆车。2011年~2013年年销量分别是43万辆、48万辆和54.6万辆。

2014年~2016年，东风悦达起亚的销量达到了最顶峰，连续三年销量突破60万辆。

最高记录是2016年，年销量达65万辆。

进入2017年后，受各种因素的影响，东风悦达起亚销量开始出现了下滑，销量只有35.9万辆。

2020年，东风悦达起亚年销量为24.93万辆。相比2019年的28.98万辆，环比下降了14%。

实际上，从2017年开始国内市场，销量下降的合资汽车品牌不只是东风悦达起亚。包括北京现代、长安福特以及上汽通用，销量都出现了明显的下跌趋势。

当然，上述车企的销量并非是最差的合资汽车品牌，整体来看法系车的销量降幅更大。

客观地说，虽然东风悦达起亚近几年销量下滑，但是就整车品质而言，并不差。

经常坐网约车的朋友可能会注意到，起亚K3、日产轩逸和丰田卡罗拉在网约车中的占比非常高。

很显然，如果起亚没有过硬的品质，那么起亚K3不可能会成为网约车的常见车型。

因为对于网约车公司来说，成本是他们最为看重的。

只有那些省油省心的车，网约车公司才会选择。

虽然销量下降，但是对于东风悦达起亚来说，并没有要放弃国内市场的想法。

在今年的上海车展上，东风悦达起亚还发布了全新的品牌LOGO。

9月13日，东风悦达起亚更是在国内上市的旗舰MPV车型起亚嘉华。

随着电动化的不断发展，未来，起亚还将在国内推出E-GMP平台所打造的纯电动车型EV6。

如果东风汽车集团能够顺利转让所持有东风悦达起亚25%的股份，那么未来东风悦达起亚也很有可能会重新变回悦达起亚。

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