自主品牌的内卷之争，传祺M6 PRO对比凯捷是不是降维打击？

一年一度的“双十一”拉开了帷幕，无数网友抱着手机争先下单，甚至网上还卷起“EXCEL购物文档”。同样，汽车市场也迎来了“金九银十”的热购潮，不少家庭在将目标瞄准了拥有更大空间的家用MPV，在10-15万级这个区间，佼佼者当属市场热销的传祺M6 PRO与五菱凯捷，一个主打品质感，一个主打性价比，该如何挑选呢？

本期，我们就从消费者最为常用，且非常容易忽视的驾乘环境来比对，看看这两款车型哪一款的品味更符合你的要求。

买车关键看价值，高品质才是高端形象的展现

对于中国人而言，买车不单单是为了代步，也是面子的象征。一辆车品质感强，给人感觉高端，开出去也倍有面儿。在价格差异不大的情况下，大多数中国人还是会咬咬牙买够得着的车型。针对传祺M6和吉利嘉际来说，外观两者分属不同流派，M6更方正、商务；嘉际则显得更圆润、家用，从外观的用料和线条设计而言，传祺M6则更显品质和霸气，更适合商务两用。

价值感除了看外在，乘坐感受也是关键考量条件。从乘坐的角度来说，首要的观感就是空间，我们从两款车的车身尺寸数据可以看到，广汽传祺M6 PRO的长宽高分别为4780/1837/1730mm，轴距达到了2810mm，这一尺寸已经超越了市场主流的奥德赛。五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1690mm，轴距为2800mm，从两款车型的车身数据来看，两车基本处于同一范畴，传祺M6 PRO在尺寸方面略占优势。

进入车内，就能明显感受到两车的设计差距，其中广汽传祺M6 PRO内饰采用了大面积的皮革包裹，门板以及扶手周围同样运用皮质材质，皮革纹理更细腻。座椅运用了头层牛皮包覆，高回弹泡棉组成的座椅，支撑感以及乘坐触感更为舒适。

整车驾乘质感表现非常亮眼。在座椅的布局方面，广汽传祺M6 PRO提供了2+2+3的座椅布局，第二排座椅可前后滑动，并配备了4级调节扶手，双弧面蝶翼式头枕，可以有效固定乘客的头部，同时，二排座椅可躺至休息模式，赋予乘客更为舒适的乘坐体验。

第三排座椅也没有“敷衍”，二排座椅可以前后滑动，让乘客轻松进出第三排，且三排座椅还可提供椅背多级调节，厚实的坐垫与前方超大空间，不会有同级别产品类似坐小板凳的憋屈。

五菱凯捷内饰设计就稍显“简陋”了，仅中控区域采用了皮质材料覆盖，门板以及易接触部位均采用了硬质塑料，在质感上略逊传祺M6 PRO一筹。在多口之家最为关注的座椅布局方面，五菱凯捷提供了6座的布局，不过，严格看来，凯捷称之为大4座MPV也不为过，第二排座椅可支持前后滑动，并且还提供了72度的腿托和左右调节功能。

不过，凯捷更注重第二排座椅的空间，就导致第三排座椅的空间极为局促，并且，第三排座椅虽然可以折叠放平，但类似小板凳的布局显得非常敷衍，坐姿也更憋屈，牺牲了乘坐的舒适性，仅能短距离乘坐，因此，说五菱凯捷是一款大4座MPV的原因也在于此。

从内饰设计用料以及座椅布局方面可以看到，传祺M6 PRO更均衡更具质感的设计，非常符合当前消费升级的市场趋势，而五菱凯捷虽然在部分设计上非常亮眼，但短板同样存在，座椅的布局对于多口之家来说并没有太过实质的改善。

性能、油耗：家用车的动力精髓

当然，除了高端的内饰与乘坐体验之外，动力也是一款家用MPV的核心，毕竟，满载整个家庭之后，费劲的提速着实影响驾驶体验。从两款车型的动力总成来看，传祺M6 PRO与五菱凯捷均搭载了1.5T发动机，其中传祺M6 PRO搭载的第三代270T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩可达265Nm，最大扭矩在1700转即可达到，并且发动机还运用了智能减速断油控制等多项技术不断优化和调校，使其百公里油耗仅为7.5L，更强的爆发力与油耗表现，使这款1.5T发动机具备极佳的驾驶体验。

五菱凯捷搭载的1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250Nm，最大扭矩转速在2200转才能达到，从这里也能看出，五菱凯捷动力数据以及爆发力方面是不及传祺M6 PRO的，并且，该车百公里油耗为7.9L，整体表现稍逊色传祺M6 PRO。

在传动系统方面，传祺M6 PRO匹配的是7速湿式双离合变速箱，而五菱凯捷匹配的是CVT变速箱，在更强的动力与更低的油耗前提下，传祺M6 PRO的双离合变速箱更为整车增添了些许运动的气质，驾驶起来也更为运动激进。

写在最后：实话说，一分钱一分货，虽然五菱凯捷售价比传祺M6要低一些，但从价值体验、消费者实际的驾驶感、油耗以及乘坐舒适性来看，传祺M6 PRO明显是完胜五菱凯捷的。在当前的消费升级趋势下，消费者对于产品的价值，除了一些硬件之外，对于内部“软装”也更具倾向性，毕竟，车辆已经摆脱了单纯代步的属性，而家用的MPV更是一家人的生活集散地，无论是出于品味、实际体验，又或者是用车经济性考虑，传祺M6 PRO显然更符合消费者对于驾驶的诉求。