本来一百块钱就能修好，非得花上千块，汽车过度维修你遇到过吗

说起过度维修，其实在汽车行业屡见不鲜。一直以来，4S店维修信息不开放造成的最大问题就是垄断，而体现在消费者实际养车修车当中，就是“过度维修”。譬如说汽车大灯出现一点裂痕，4S店表示“只换不修”，直接要求全部换掉，消费者要支付近万元的大灯费用。

中国汽车技术研究中心原主任王秉刚指出：汽车维修行业的“猫腻”太深。“一直以来，要换什么零件，维修要多少钱，都是4S店定的，消费者没有主动权。”

在2018年消费者权益日即将来临之际，汽车嘚啵嘚就来盘点一下历届3?15涉及到的汽车板块问题，今日关注曾经被曝光的东风日产、上汽大众、奔驰4S店：小病大修 牟取暴利，看看这些被3?15揭露出来的顽疾，现在究竟进行的怎么样了，是得到了全部改正，还是“野火烧不尽，春风吹又生”？

历史回顾：在2015年的3?15晚会上，东风日产、上海大众、奔驰4S店成为关键词，“小编大修，牟取暴利”8个字被广大消费者熟知。

具体情况是在车辆常规保养或者维修时，上述品牌的若干4S店会故意虚报和夸大车辆故障，比如说一些简单的故障（点火线圈插头松动，重启系统即修复）但在这些4S店，却要你更改火花塞等各种大修，其中奔驰维修费报价近万元！

当下现状：实事求是的讲，这种情况很难杜绝。尽管从主机厂到有关部门，一再对这种情况严厉管理，但是基于多方面的现实事实，想要完全避免，还需要时日。

众所周知，随着车市竞争的持续激烈，大多数经销商盈利能力持续走低，一些车型的降价幅度动辄两三万，有一些豪华品牌甚至出现了10万元左右的优惠，很多情况下，4S店已经变成了“卖车赔钱”、“不卖车更赔钱”的情况，万般无奈的4S店只能在后市场这块来做文章，毕竟羊毛出在羊身上，只是赚钱的方式变了而已。

小编前些日子还收到朋友发来的微信求助，自己的别克英朗被4S店告知需要4000公里做一次维修保养，但是每次保养的时候都需要做四轮定位、机油机滤等项目，价格也是不菲的1000元，而类似这位朋友的遭遇还有很多，并且涉及到其他品牌。

复发指数：三颗星

好了，关于历届3?15涉及汽车板块的内容给大家讲述到这里，如果您有新的观点和看法，欢迎和我们沟通交流。