被誉为“国产车的门面”，长安蓝鲸NE动力平台到底是怎样的存在？
很长一段时间以来，每每提到自主品牌的汽车，大家首先想到的就是高性价比、高配置、大空间这些优势，而在核心的动力性能方面，大家还是普遍认为：合资车更加出色一些。例如大众的TSI黄金动力、丰田的混动系统……这些都是合资车动力技术的招牌。
实际上，在自主阵营中，以长安为代表的中国汽车品牌，在近年来为了进一步实现向上发展，都在拼尽全力地打造属于自己的动力平台。比如，长安汽车便打造出了著名的蓝鲸NE动力平台。在目前，蓝鲸NE动力平台已经发展成熟，1.4T、1.5T、2.0T排量的蓝鲸发动机广泛应用在CS35 PLUS、CS55 PLUS以及CS75 PLUS等车型上，并由蓝鲸动力加持的长安SUV家族也获得了用户的普遍好评，尤其是CS55 PLUS和CS75 PLUS，在今年销量接连上涨，成为了实打实的强者。今天，我们聚焦长安蓝鲸NE动力平台，看看这套动力到底是如何炼成的？
以技术打底，好的发动机要有更先进的技术
随着排放法规越来越严格，大排量自吸发动机也越来越少见。为了在有限的排量内压榨出更强的动力、带来更高的效率和排放清洁度，全球各大车企都在发动机技术领域角逐。高压直喷技术、气门可变技术、低阻力技术等新科技层出不穷。得益于长安自身的动力储备，在蓝鲸NE动力平台中，也用上了大量的先进技术。
众所周知，现在很多先进的发动机平台，都采用了模块化技术，比如捷豹路虎的英杰力动力、大众集团的EA系列都是如此。而长安蓝鲸NE动力平台，最大的一个特点，就是也采用了模块化技术。从1.4T、1.5T的小排量，再到2.0T的中型排量发动机，蓝鲸NE动力平台都能做到全面兼顾，并且，每一台发动机都能基于蓝鲸NE动力平台的技术与设计，达到优秀的综合表现。
而在长安打造蓝鲸动力平台的过程中，为了让每一种发动机都有良好的表现，工程师们在发动机设计、技术领域深入发掘。例如，在蓝鲸发动机的基础技术方面，这三大排量机型均采用了35Mpa高压直喷来提升效率，还通过博格华纳新一代静音正时链条和博世新一代低噪声高压油泵来提升NVH品质。
并且，为了确保每一台发动机都有良好的可靠性表现，1.4T、1.5T和2.0T蓝鲸NE发动机都经历2.5万小时的台架可靠性验证和搭载整车道路耐久累计里程超140万公里的验证，确保了蓝鲸NE动力平台中，每一台发动机效率与品质都有着出色表现。
毋庸置疑，打造一套模块化动力平台，对生产线也有着极高的要求。为此，长安集团蓝鲸在生产层面研发出了一条高效、高智能的柔性生产线模式和自动化生产线，不仅为打造多种排量的发动机提供了基础，也保证了生产制造的稳定性和整机质量及装配的一致性。
在模块化的基础上，长安更以技术满足用户实际需求
不同的用户，会根据不同的需求和使用场景来选择不同的车型。小型车、紧凑型车或者轿车、SUV它们都有各自不同的用户需求。除了通过蓝鲸NE动力平台来满足当下高效率、高品质的基础需求外，长安还根据不同的发动机排量，通过不同的技术，做到场景的细分化、性能的细分化，满足用户的实际需要。
例如，在1.4T排量的发动机上，消费首要考虑的就是动力的经济性表现。在蓝鲸NE 1.4T发动机中，全面应用了全可变排量机油泵、可控PCJ技术。这些技术的集成，可以根据发动机不同负荷工况进行压力精确调控、按需供给，实现压力闭环控制，将功率消耗降低约3%。同时，其还可以基于活塞热负荷大小制定精确控制策略，实现发动机油耗及排放性能最优化。
对于购买小排量车型的用户来说，通过各种先进技术，满足大家对于用车经济性的需求，这是十分难能可贵的。毫无疑问，长安蓝鲸NE动力平台产出的这台1.4T发动机，正好满足了消费者对于经济性的需求。
而在1.5T发动机上，用户的需求其实是比较复杂的。一方面，需要更强的经济性，另一方面，也需要一定的动力性。在蓝鲸NE动力平台的基础上，工程师便对发动机的效率做出了综合优化。
例如，为了带来更低的油耗表现，这台发动机通过“AGILE”高效超净燃烧系统，350bar高压直喷喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合，使缸内混合均匀，快速燃烧，不浪费每一滴燃油，并且使得其热效率达到了40%，处于同排量发动机领先地位。
而为了提升发动机的动力性能和响应速度，这台1.5T发动机采用了同级别唯一双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压发动机，实现最强低端扭矩，使发动机在1250转时即可输出峰值扭矩。
毫无疑问，在做到了经济性与动力性兼顾之后，这台蓝鲸NE1.5T发动机不仅能为用户带来更省油省心的用车体验，同时，也可全面满足大家对于驾驶激情的需求。
作为蓝鲸NE动力平台的“当家花旦”，2.0T发动机，则是整个蓝鲸NE动力平台的标杆，运用在CS75 PLUS等中高端车型上。这一级别的用户中，绝大多数都有着对于动力性、动力效率和NVH品质的极致追求。
在技术方面，这台2.0T发动机运用了TC-废气涡轮增压技术，在降低10-15%油耗的前提下，实现升功率提高50%，中低转速扭矩提升50%的成果。而在NVH技术方面，通过对平衡轴技术的运用，可最大限度的降低发动机运转震动不平衡，提高长安CS75PLUS的乘坐舒适性及发动机的稳定性。
更高的效率、更强的动力性再加上更舒适的NVH表现，这台旗舰级的2.0T发动机无愧“标杆”的称号。对于消费者而言，这台标杆发动机也满足了大家更为进阶的需求，大幅提升了日常使用的用车品质。
好的发动机，更要体现在好的产品上
一台技术储备深厚、调校优秀的发动机，如果只是放在台架上，那只能说是一件“半成品”。真正优秀的动力，需要放到实车上进行检验。那么，在长安蓝鲸NE动力平台中，每一台发动机运用在实车上，其真实表现是怎样的？我们先从入门级的1.4T机型说起。
目前，搭载蓝鲸NE1.4T发动机的车型主要集中在紧凑级轿车、小型SUV上，例如全新长安逸动PLUS。在这台紧凑级家用车上，这台发动机能够输出160匹马力、260牛·米扭矩，其动力性甚至超越了大众的EA211 1.4T发动机。作为一台高效省油的机型，它更是在出色的调校下，与7速湿式双离合变速箱一起，将效率发挥到了极致。在实际的测试中，其百公里综合油耗甚至可以降低到4.8L左右，比官方公布的5.6L/100Km综合油耗还要低！
而蓝鲸NE 1.5T发动机，则主要应用在长安CS55 PLUS车型上。作为一台紧凑级SUV，CS55 PLUS不仅以年轻化的设计和充满科技感的配置吸引着当代年轻用户，同时，这辆车的动力性能也让大家充满好感。
首先，在动力性方面，升扭矩超过200N·m的1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，可以让CS55 PLUS的零百加速跑进9秒，带来出色的推背感。其次，其百公里综合油耗也能控制在6.4L以内，大幅提升了用车经济性。
而蓝鲸NE 2.0T发动机，则主要配备在CS75 PLUS等SUV上，233匹马力、360牛·米扭矩的强劲动力储备，可以让这台大家伙拥有出色的动力性表现。同时，配合8AT变速箱，在车内静音品质和平顺性方面，CS75 PLUS也充分展示出了自己豪华的一面。在上市之后，凭借着强劲且高效的动力、舒适的行驶品质，获得了众多用户的青睐，并且以强势的销量成绩，成为了今年SUV市场上的当红强者。
结束语：
如今自主汽车品牌的核心技术，能不能媲美合资厂商？相信长安蓝鲸NE动力平台已经给出了肯定的答案。深厚的技术储备，再加上优秀的实车调校，让长安蓝鲸NE动力平台，真正做到了高效、高性能、高舒适的全面兼顾。而这样整体的高品质表现，自然也更容易获得了用户的青睐。消费者的眼光，永远是雪亮的，大家的实际行动，再加上长安汽车一再向上的市场表现，已经证明了蓝鲸NE动力平台的优秀。