丰田大众都不敢终身免费质保，它却敢吃螃蟹，究竟有没有真功夫

敢承诺终身免费质保的车企，需要的不仅仅是勇气，更是实力。

一方面，众所周知，汽车的重资产商品属性十分明显，这决定了其自购买伊始便需要使用很长一段时间，相较于普通的快消品而言无疑需要更严苛的质量来保证；另一方面，之于广大经销商来讲，这似乎是一个不“好”的消息，因为这几年汽车市场整体不景气，卖车不挣钱，依靠售后填窟窿已经成为事实，主机厂一旦砍掉这块蛋糕，无疑对其整体盈利能力提出了更高的要求。

不过，这敢吃第一口螃蟹的既不是大众、通用、丰田等合资品牌，也不是吉利、长城、长安这样的老牌自主，而是外界感到陌生的宝沃汽车，至今仍让消费者百思不得其解，宝沃为何敢这么做？

3月29日，汽车嘚啵嘚受邀参观宝沃汽车在位于北京的工业4.0智能工厂，在这场“驭鉴品质 智造示范”宝沃BX7 TS&2018款BX7车型品鉴会活动上，似乎找到了隐藏在背后的答案。

百炼成钢，单挑6大合资SUV无压力

当然，所有的东西归结到原点还得看核心的产品力，这是始终无法改变的，否则便是无本之木，无水之源。那么，宝沃的产品究竟实力如何？

事实上，为了更直观的向媒体展现出BX7这款产品的真实力，宝沃费了一番苦心。其设置了“单轮脱困”试驾环节，该测试由滑轮模拟3个车轮打滑，仅让车辆依靠一侧后轮进行脱困，能够模拟现实生活中脱困的场景，对于城市SUV来讲，这是一场极致苛刻的考验。

更值得一提的是，为了更直观的展现出差距，主办方请来了包括奥迪Q5、途观L、昂科威、RAV-4、奇骏以及欧蓝德在内的合资主流SUV选手，更加对BX7 TS车型带来了不小的压力。

然而，让媒体老师们没有想到的是，在这一脱困环节中，仅有奥迪Q5和途观L脱困成功，剩下的几款车型均需要在人工的干预下才能开出去，而宝沃BX7 TS却赢得了满堂彩。在4MAX 智能全时四驱系统与eLSD电子限滑差速器的相互配合下，其以3,500Nm的后轮最大扭矩容量顺利实现同级最强脱困能力，刷新了媒体对于城市SUV越野能力的新认知。

与此同时，在工厂测试场地的多场景试驾中，汽车嘚啵嘚对这款BX7 TS来了一番深度试驾，共分为：常规道路、0-100km/h加速、100km-0制动、鹅卵石路、颠簸路等日常生活能够遇到的所有路段，全面检验车子的动力组合以及悬架调教。再次让人惊喜的是，在0-100km/h的加速上，BX7 TS 轻松的跑出了约8秒的成绩，对于一款2.0T发动机的SUV来说相当不错。而在100-0km/h的刹车测试上，同样有惊喜的表现，不到35米，要知道，36米多的成绩在汽车之家SUV刹车距离排行榜上稳稳排进前五名。此外，在上述复杂路段中，BX7 TS的四轮独立悬架也做到了很好的支撑，整体行车质感很稳。

玉汝于成，“柔”、“精”、”严”打造扎实德国标准

诚然，扎实的产品力离不开强大的制造体系来做支撑，二者之间自始至终都是紧密相连的关系。

这其中，一些小细节透露出来了宝沃造车的工匠精神。比如说：全球首条8种不同车型柔性生产线将生产效率最大化，3分钟之内即可完成整线自动切换模式、222套柔性NC机器人定位系统还可满足同一条生产线不同车身的定位、超过5,000个车身焊点数，误差不超过0.3毫米的零件精度、以及22,000多个整车测量点和超过290种内饰配件的精细匹配，能够保证车辆从内至外的精致美观。

以上文说到的BX7 TS这款车为例，其在车身关键位置均使用1,500mpa航母级别的热成型钢，并且应用了豪华品牌专属的耐腐双面电镀锌钢板，耐腐时间长达12年，构筑其超越同级的坚固车身；而远低于国家标准的0. 02mg/m3甲醛含量和24小时全天候监测的B-Link智能互联系统等功能，不仅令车辆座舱始终保持绿色环保，同时提供安然无忧的用车体验。

整体来看，在对生产精益求精的追求下，宝沃智能工厂凭借领先行业标准，以及“柔”、“精”、”严”的三大生产核心理念实现了基础层面的夯实。正是在这样高标准的智造理念下，每一辆宝沃汽车才能以全方位的德国高品质标准，交付至每一位车主手中。

纵观当下各大汽车品牌，能够像宝沃汽车这样要求严苛的，着实不多。尤其值得一提的是，基于对宝沃汽车强大的制造体系的认可，中华人民共和国工业和信息化部更是于2017年9月授予其中德智能制造合作试点示范项目的荣誉称号。众所周知，能够获得此殊荣的项目实数凤毛麟角，于此更能看出宝沃汽车在品质塑造上的硬功夫。

【结语】通过这次宝沃北京工厂的探秘，让媒体和消费者看到了一个现代化、实力强劲的车企，这个曾经有些陌生的车企如今已经变得十分接地气，相信随着新车型的上市以及营销举措的持续推进，这家车企能让消费者带来更多更好的产品，您说呢？