等了四年终于换代了，新款DX7三菱1.8T附身，能否复制宝骏530神迹

如果没记错的话，在2014广州车展上，东南汽车的首款量产SUV车型正式发布，同时东南汽车还公布了该车的名字：DX7。而它也出乎意料的成为车市一匹黑马，开启了爆发式增长之路，数个月份便销量破万，许多地区甚至出现供不应求的抢购场面。

然而，好景不长，在诸多新品辈出的市场上，市场竞争持续白热化，DX7的销量也开始有下滑的趋势，从此再也没有取得过月销过万的好成绩。

据悉，面对此情况，东南汽车将2018年定义为品牌元年，年内主要针对产品、设计等层面进行布局。全新DX7将于4月10日上市，并命名为DX7 Prime。新车采用全新的设计语言，是新设计理念下的首款车型，同时也是东南汽车2018年的重磅车型。接下来让汽车嘚啵嘚小编带领大家看看这款车究竟实力如何？

运动范儿十足，整体实力有目共睹

说实话，DX7 Prime这款车在前段时间的东南焕新之夜上见过草图，当时感觉还是蛮惊喜的，车头运动范儿十足的前脸设计，整体风格偏向时尚年轻路线都是加分项。

不过，这次和DX7 Prime“厮混”在一起的三天时间里，让小编对它又多了一份理解，尤其是全新设计的家族化进气格栅很有档次感，细节处的处理也彰显出设计的功底。而从侧面来看，DX7 Prime的身形稳健而有力量感。

坐进车内的一瞬间，内心的疑惑已消失一大半。其对于产品的理解和打造丝毫不输给那些中国品牌领导者，手触之处，大面积的软质材料搭配做工扎实的皮革缝线，再配上大气稳重的钢琴面板，营造出很强的豪华感，给人的感官印象非常不错。

而对于国人十分看重的整车空间，DX7 Prime更是发挥到了极致，直接祭出长宽高达到了4585＊1900＊1718毫米的三围数据和2700毫米的逆天轴距，活生生的按照中型SUV的标准去打造这款车，无可争议，这一点直戳消费者G点。

内外兼修，各项配置琳琅满目

在配置方面，DX7 Prime将琳琅满目这四个字发挥到极致，放眼望去，密密麻麻的按键凸显出这台车的高级性。你所能想象到的无钥匙进入，大尺寸的中控屏幕，全景天窗，四门一键升降，电动尾门和220V电源一应俱全。此外，座椅皮质很细腻，还能够电动调节，乘坐感很舒适。

而在安全配置方面，DX7 Prime也也不含糊，一些基础的主被动安全装备就不提了，最让人眼前一亮的是主动偏航辅助和并线辅助居然出现在了这款车身上，在行经高速公路时，如果有稍许车道偏移，系统就会立即介入，保护驾乘者安全。

此外，DX7 Prime在内饰的造型也采用了“大鹏之翼”的元素，虽然说基本维持了老款车型的布局，但是在仪表盘、中控区域等细节方面进行了优化、调整。例如它配备了全新超清10寸全面屏液晶仪表，并将中控屏幕升级为10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏，操作起来的手感上乘，并且让车辆的科技感显著提升。

动力充沛，互联网功能让人惊喜

之前东南DX7搭载的是1.5T发动机，从日常驾驶的表现来看也只能说是够用。如今东南DX7 prime带来全新的动力组合，搭载了来自于沈阳航天三菱4K20T MIVEC 1.8T涡轮增压发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩为285牛·米。传动部分，车辆匹配全新6速湿式双离合变速箱。首先从数据上来看，这款全新的动力组合要比博越、长安CS75占有一定的优势。而从实际驾驶的情况来看，东南DX7 prime的动力明显更加充沛。

继轿车热潮和传统SUV热潮之后，当下汽车市场正在上演一轮智能互联SUV的热潮，智能互联四个字也被认为是下一个风口。毋庸置疑，谁能抢先站进去，就能像站在风口一样一飞冲天。比如说吉利博越，凭借出色的智能交互体验圈粉无数，成为SUV市场一颗耀眼的明星。再比如说全球首款量产互联网SUV荣威RX5，身披阿里巴巴的光芒，自带移动互联网黑科技，上市至今一直热度不减。

东南DX7 prime搭载了key word智能语音交互系统，只要说出唤醒词：“你好，小南”，就可以通过语音来控制车辆的多种功能，例如开启车窗、设置导航、听音乐等大家日常使用的功能都可以通过语音来实现控制。同时，你还可以跟“小南”谈天说地，让枯燥的旅途增添几分乐趣。

【结语】从产品力来看，这款东南DX7 prime给人的感觉远不止眼前一亮这么简单，它对于消费者需求的理解以及在产品上所下的功夫都是其成功的关键，诚然，也正是基于打造出来了扎实的产品，为其市场的火热奠定了强大的基础。