冠道的“癌症”还没治愈，十代雅阁“病床剖腹产”，车主该怎么办

前事不忘，后事之师。

这句出自《战国策?赵策一》中的俗语，意思是说：人们应当牢记以前的经验教训，作为今后行事的借鉴。然而，在广汽本田眼里，这个浅显易懂的道理却成了耳旁风。因为，在东风本田CR-V的1.5T车型已经被紧急停售的情况下，采用同款发动机的广汽本田冠道却依然“逍遥法外”，视万千消费者的呼声如空气。

与此同时，更让人啼笑皆非的是，搭载问题发动机的第十代雅阁即将在国内上市，虽然厂家宣称机器经过重新的设计和调校，但从汽车之家、今日头条等多方渠道获悉，大部分网友对其仍持怀疑态度，十代雅阁也被戏称为史上“压力巨大”新车。

那么，身在“暴风眼”的广汽本田该何去何从？且听汽车嘚啵嘚为您一一解析。

掩人耳目，现实版画虎不成反类犬

之于冠道搭载的这款1.5T发动机，我们不妨看一下东半球最大的、具有权威性的汽车评测机构——汽车之家的说法，在一篇名为《秩序破坏者本田冠道240TURBO性能测试》文章中有这样的描述，“冠道240TURBO的这台1.5T发动机大家应该不陌生，它就是装在思域上0-100km/h跑出了7.09秒的那台地球梦发动机，带有直喷和连续可变气门正时结构。”也就是说，冠道的1.5T和思域的1.5T属于同门同种，只不过一个在武汉生产，而另一个在广州增城，840公里的直线距离并没有改变它们“一奶同胞”的属性。

其次，已经陆陆续续的有车主站身证实了冠道1.5T车型存在机油增多的缺陷。据悉，3月3日，黑龙江大庆冠道1.5T车型近30名代表车主在大庆广汽本田华业4s店进行第2次维权行动。在其撰写的维权书中，四名车主分别介绍了自己购买的冠道1.5T车型出现了机油增多的现象，并伴随尾气排放变黑，机油粘稠度降低，发动机噪音增大的情况。此外，四名车主声称代表了大庆300多名大庆冠道消费者权益，并且有大庆市冠道240TURBO消费者维权名单和签名。管中窥豹可见一斑，全国各地和上述30位车主有相同遭遇的还有很多，只不过没有像CR-V车主那样全面爆发而已，然而，这一切却被广汽本田熟视无睹。

再次，早在2月13日，也就是东风本田给出第一版解决方案的第二天，广汽本田就曾经发表过一份通告，通告中表示广本表示将尽快公布冠道1.5T车型机油液位升高的解决方案。然而，如今过去两个月时间了，在广汽本田的官方网站上，消费者翘首以盼的方案依然没有发布，反而是《广汽本田一季度销量逆市增长第十代雅阁全面革新为颠覆而来》、《广汽本田第600万辆整车生产下线》以及《广汽本田奥德赛（ODYSSEY）累计销量突破50万辆》这样的新闻引入眼帘。

再次，早在2月13日，也就是东风本田给出第一版解决方案的第二天，广汽本田就曾经发表过一份通告，通告中表示广本表示将尽快公布冠道1.5T车型机油液位升高的解决方案。然而，如今过去两个月时间了，在广汽本田的官方网站上，消费者翘首以盼的方案依然没有发布，反而是《广汽本田一季度销量逆市增长第十代雅阁全面革新为颠覆而来》、《广汽本田第600万辆整车生产下线》以及《广汽本田奥德赛（ODYSSEY）累计销量突破50万辆》这样的新闻引入眼帘。

扑朔迷离，十代雅阁前途凶多吉少

据悉，第十代雅阁搭载了1.5T/2.0T两款VTEC TURBO系列涡轮增压发动机，有消息称，先期上市的车型只有1.5T版本，2.0T车型会在后续推出。和汽车嘚啵嘚预料的一样，采用同样技术的1.5T发动机让消费者不放心，从汽车之家等汽车垂直论坛来看，目前大多数消费者对全新一代雅阁所持的是观望的态度，毕竟前有CR-V车主的惨痛教训，在机油门没找到完美解决办法之前，贸然上市新车型无异于自杀，谁也不想往这个火坑里跳。

其实，对于广汽本田来讲，如果能引入海外2.0T+10AT的动力总成，或许会可以缓解一下危机，而且，从目前得到的反馈来看，国人还是很期待2.0T车型的。当然，期待归期待，这款车型的销量担当还得1.5T车型来转换，这道烫手的山芋还得广汽本田亲自吞下。

此外，需要注意的是，发动机出现机油增多的现象，通常出现在北方地区的数九寒冬，并且多发生在一定时间和一定里程的车型身上。也就是说，刚刚把十代雅阁买到手的消费者在眼下草长莺飞的时节或许还不会发现问题，但是随着时间的累积，或许会迎来问题的爆发。

无论怎样，十代雅阁不佳的口碑无疑为广汽本田整个2018年度的销量蒙上一层阴影。要知道，作为广汽本田的旗舰车型，雅阁2017年卖出去了155341辆，同比增长15.2%，称其为广汽本田的战略车型毫不为过，更是其实现2018年75万辆的重要棋子，如果这款车有什么闪失，直接后果就是2018年的销量受影响，整个计划都泡汤。

【结语】其实，明眼人都能看的出来，广汽本田在玩儿拖延战术，而这也是对待危机公关最常用的一种手段，让时间来消磨消费者的意志，最后不了了之，更何况时下东风本田才是口诛笔伐的对象，广本还没有全部卷进去，“尽量低调”也被其视为最好的解决办法。

但是，广汽本田显然没有意识到，多数时候，灾难并不会自动消失，反而引起更糟的影响。尤其是在自媒体时代，任何一个人，任何一篇文章，任何一个媒体和渠道，都有可能引爆整个事件，星星之火，立马燎原。毕竟，树立一个百万级销量的车企需要大量的时间和人力来完成，但是，千里之堤毁于蚁穴，辛辛苦苦打下的江山分分钟付诸东流也不是没可能。