1000km续航 插了电的皓影更超能

1931年的10月18日，伟大的发明家爱迪生离开了我们，爱迪生在科学技术中最重大的贡献是发明了留声机和白炽电灯，他的一生对人类文明和进步有巨大的贡献。不过90年后的今天，一款推动汽车市场发展的新车型却来到了我们身边，TA就是——皓影（BREEZE）锐·混动e+。

很厉害的皓影插上了电

说起皓影，就不得不先说说赋予它生命的广汽本田，在中国车市蓬勃发展的这些年来，广汽本田为中国车市贡献了众多实力车型，飞度、雅阁、凌派、冠道，每一款都是车市的重头戏。2019年，在细致研究过中型SUV市场后，广汽本田拿出了自己的诚意作品——皓影。

自2019年“出道”以来，皓影（BREEZE）便以优越的驾驶质感和领先的产品价值，收获了众多消费者的喜爱与追捧，简直堪称是销量收割机。今年1-8月，皓影累计销量达到105,124辆，同比增长12.8%，上市21个月，累计销量更是接近30万辆。

在这样的强大背景下，皓影锐·混动e+的到来显得更有意义。

皓影锐·混动e+到底有多超能

作为广汽本田首款Honda品牌的新能源车型，皓影（BREEZE）锐·混动e+定位为“本色锐雅超能锐･混动SUV”。在Honda最先进的第三代i-MMD PHEV技术的加持下，皓影锐·混动e+拥有超能实力。

首先，超能电驱。其实早在上海车展期间，广汽本田皓影锐·混动e+就已经进入了大众视线，此次正式上市，可以说是广汽本田构筑完成“混动+插电混动+纯电动”电动化全矩阵，加速推进电动化战略布局，掀开新能源布局新篇章。

最值得称道的当属，搭载的第三代i-MMD PHEV技术源自Honda“王牌”电驱动力i-MMD混合动力系统。在综合了“EV”和“HEV”优势后，皓影（BREEZE）锐·混动e+可以说是重新定义PHEV新路线的“超能锐·混动”。也因此，皓影（BREEZE）锐·混动e+在NEDC工况下纯电续航里程可达85km，纯电行驶可完美胜任日常通勤甚至一般出游，即便在匮电情况下也是一台纯正的锐·混动车型，最大化电驱行驶魅力，满足用户多种用车场景需求，更不必担心能耗过高。

第二，超能节油。汽车工业发展历经百年，内燃机地位牢不可破。然而，随着石油资源的日益枯竭，发展新能源汽车显得越来越紧迫，国际上众多汽车制造商都已投入了数年精力，用于混合动力、电力、氢动力、燃料电池等各种替代能源类车型的开发。所以，当我们谈论混动车型时，节油也是考量一辆混动车型是否合格的重要标准之一。如果以节油能力论，相信皓影赢定了。

SPORT HYBRID e+系统根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km，高效节油性能超乎想象，领先同级混动车型。

第三，超级静谧。也许你会说，车嘛，好看，好开就够了，静谧无所谓，其实并不是这样的。试想一下，当周末想在家睡个天昏地暗时，邻居家却的装修声却震耳欲聋；当在为工作认真冥思苦想时，办公室偏偏有同事欢声笑语，此时此刻，想必你的内心潜台词一定是：我想静静！对静谧的私人空间要求，不仅仅是衡量居住环境高品质的标准，也是衡量汽车高品质的重要标准。

在这点上，皓影做到了。得益于高功率电池，皓影（BREEZE）锐·混动e+可实现低中高全速域、超长85km纯电续航里程，为用户带来纯电动车一般的超能静谧体验。凭借“以电为主”的电驱优势，皓影（BREEZE）锐·混动e+可实现平滑无顿挫的驱动力与出色静谧性，高功率电机带来高扭矩平顺加速，为用户打造纯电驾驭快感。

写在最后：综合来看，皓影锐·混动e+在皓影的基础上，还做了很多提升。颜值上，皓影锐·混动e+在保留以往的优雅外观下，精致度再提升。智能方面，皓影锐·混动e+在人机交互系统和一系列智能驾驶辅助功能也更丰富。对于用户来说，皓影锐·混动e+的到来也让他们得以超前领略广汽本田先进的纯电技术，也是意义重大的一步。而对广汽本田来说，皓影锐·混动e+的推出可以说是如虎添翼，不仅将助力广汽本田的销量继续增长，也期待TA成为广汽本田另一部经典之作。