轩逸依旧热卖 9月国内轿车销量榜单公布 宝马5系真的强

日前，乘联会公布了2021年9月份国内轿车销量排名情况。按照乘联会的说法，9月份国内轿车销量为76.6万辆，同比下跌17.6%，环比增长了4.3%；1-9月份累计销量为705.5万辆，同比增长13.2%。

具体到车型方面，9月份轩逸依旧大卖，单月销量为39250辆，稳居轿车销量榜首，不过还是同比下跌了31.8%。

宏光MINIEV本月表现依旧强势，单月销量为35169辆，同比增长了142.6%；用的芯片比较少，受芯片短缺影响显然就比较小，这也是宏光MINIEV的产能依旧稳定的根本。

朗逸本月排名第三，单月销量为34547辆，同比下跌了28.5%，相信这也是大众尽可能的保证产能的结果了，但巧妇难为无米之炊，想要恢复到巅峰的产能没有芯片是不行的。

4-15名依次是特斯拉Model 3、大众宝来、吉利帝豪、别克英朗、本田雅阁、日产天籁、比亚迪秦PLUS DM-i、宝马5系、大众帕萨特、丰田雷凌、丰田卡罗拉以及长安逸动。

本月有多达4款自主品牌轿车上班实属不易，其中有两款都是新能源车型，这也意味着在新能源市场上自主品牌确实更容易实现弯道超车，打破合资品牌对轿车市场的垄断。

宝马5系是榜单中唯一一款豪华品牌车型，尽管销量相比去年同期下滑比较明显，但这也应该是宝马尽可能保证产能的结果了，甚至把一些通用的芯片都拿来保证了宝马5系的产能。

不过整个轿车市场受芯片短缺影响还是比较明显了，榜单中过半的车型销量同比下跌都比较明显，卡罗拉的销量甚至同比下跌了65.4%。

年度累计来看，前十五名依次是日产轩逸、大众朗逸、宏光MINIEV、丰田卡罗拉、别克英朗、大众宝来、丰田雷凌、大众速腾、吉利帝豪、宝马3系、丰田凯美瑞、宝马5系、本田雅阁、长安逸动以及奥迪A6。

看看有多少热销车型消失在了9月份的榜单中就知道芯片短缺对于轿车市场的影响有多严重，对于供应链把控比较好的车企此时显然就占据了优势。对于消费者来讲，如果心仪的车型优惠幅度收窄或者等车周期比较长的话，退而求其次并不难理解。