全新第二代GS8下线 广汽传祺已掌握制造爆款的能力

广汽传祺品牌的高光时刻，虽迟到，但终未缺席！

在两年的市场低迷之后，今年上半年，广汽传祺全系销量迎来了连续12个月的同比正增长，累积销量达到150974辆，同比增幅达28.3%。持续长时间的销量反弹也坐实了品牌终于迎来起飞时间。

众所周知，广汽传祺在技术和产品布局上，是不存在短板的，特别是MPV和SUV领域，都有自己的核心优势产品。而今年推出的影豹，又补齐了在轿车领域的短板，其用一炮而红来讲丝毫不为过。影豹自8月1日上市以来，在代言人苏炳添的助攻下，订单成绩和关注度双双走高，销量已经超过3万+。

但实际上相较于销量而言，影豹对于广汽传祺的“正向”影响更值得关注，作为定位为年轻的性能轿跑，其鲜明的产品特色迅速得到市场认可，在一定程度上，这是广汽传祺企业战略的成功。

而10月12日，全新第二代GS8在广汽传祺广州工厂量产下线，其10月1日预售，24小时订单突破2000台，前提是预售价为18.88万元-24.68万元，提供燃油和混动两种动力版本，这也是中国品牌走出低价区，去冲击高端产品细分市场的一次转身。成功，则将意味着广汽传祺在高端SUV领域更加拥有自己的话语权，对于品牌提振，无疑也是一次促进。

那么具体来看，全新第二代GS8的勇气来自哪？

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能跻身20万销售区间的中国品牌SUV，购车者最为看重的无非有几点，一是硬核的技术，特别是发动机、变速箱等是否可靠与硬核。二是在配置层面是否有越级表现。再者就是颜值，一定要经得起推敲。那么，在这几方面的表现上，全新第二代GS8是不负众望的。

首先就是动力层面，全新第二代GS8提供了燃油、混动双动力版本。其中，燃油系列搭载了钜浪动力2.0TGDI发动机，匹配爱信第三代8AT变速箱以及AVDC影子车手黄金动控组合，最大功率达到185KW，最大扭矩达到400N·m，这个参数表现在同级里绝对可以列入最强阵营，特别是出色的扭矩，确保了这样一个大块头有着灵活的身姿，在城市拥挤路段起步也不会产生迟滞感。而混动系列则搭载了2.0TM发动机和全新第四代增强版THSⅡ丰田混合动力系统，相信已经不用赘述，购车者对该款发动机的表现和可靠性，已经心里有底，这也是集团资源整合带来的其它品牌很难企及的资源优势。这套动力系统兼顾了平顺、经济及动力等多方面优势，0-100km/h加速时间仅为6.9s，NEDC工况油耗5.3L/100km，极限工况条件下一箱油可跑2022km。

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广汽传祺向上突破的第二个爆破点就是配置，整个内饰还是做足了高级感的，14.6英寸超大中控屏+12.3英寸液晶仪表，定调了科技年轻的主色调，其搭载了全新升级的超感交互智能座舱，功能丰富、智能化程度高，并具备AR-HUD、ADiGO4.0智能物联和智能辅助驾驶等功能，让驾车过程中的一切突发紧急情况都在掌控之中。

特别值得一提的是AR-HUD抬头显示系统，投射的虚拟屏幕达到60英寸，驾驶过程中不用低头即可清晰看到车辆的各种行驶数据。另外新车搭载的多达22个智驾传感器，也360度无死角的对驾驶进行了全方面的主动智能安全保护。

再有一个技术亮点就是被传祺称为“AVDC影子车手”的配置，其在影豹上也有搭载，功能就是通过“域控制”技术对发动机、变速箱、底盘、电器等系统实行全领域动态集成控制，进而实现各子系统间信息互通，保证整车以最佳方案动态运行。

直白点说就是有了这套系统，在车辆行驶状态下，它可以智能的对动态进行识别，比如拥堵状态下，油门灵敏度适当降低、过弯减速等等，同时还能根据驾驶者的习惯进行自我学习，适应驾驶者驾驶习惯。

而以上种种，背后都是广汽传祺在看不见的层面进行技术的精进，让中国豪华品牌不再停留于看得见的层面，也贯穿于整个驾驶的过程中。

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至于设计，向来是广汽传祺的强项，全新第二代GS8拥有4980mm的车长，较上一代车型增加了145mm。而轴距比老款增加了120mm，来到了2920mm。

新车提供五座、六座、七座三种布局。整个外形的设计上也凸显了霸气的豪华感，采用了“星钻菱影”的全新设计语言，“展威翼”“龙鳞翼”双格栅造型，搭配“征服之眼”大灯设计，极具冲击力。

另外在购车者比较关心的可靠性层面，全新第二代GS8也力求精益求精，在研发过程中，投入超过350台整车，实施超过450个验证项目，经历7个试验基地和70个以上典型路况及极端环境测试点，整车耐久测试达到400万公里。

写在最后

正如未曾在深夜痛哭过的人，不足以谈人生。经历过市场的起伏，广汽传祺的未来发展之路似乎愈发的清晰，好的产品，不只是技术的输出，还综合着洞悉需求、表达个性、传递理念等等一系列复杂的诉求。所以，我们看到了影豹堪称教科书级的定位与营销，看到了拥有引爆市场核心卖点的全新第二代GS8，显然，广汽传祺已经掌握了制造爆款的能力。