一个成熟的市场一定是多元的，一个理性的消费也一定是坚持所爱。所以，斯巴鲁确信，之于车而言，那份驾控的乐趣，只会愈发珍贵，而绝不会成为行业发展中的过客，那么，剩下来它要做的，就是摒弃杂音，不断垒高自己品牌基因的护城墙。

就像斯巴鲁传统的营销IP——全国巡回试驾活动，每一年，都毫无疑问的向所有车迷和媒体们宣告，在操控这条路上，我依然最牛。

10月9-10日，斯巴鲁全国巡回试驾会来到了沈阳，在位于浑河岸边的融·INBOX集装箱小镇正式开启。现场道具项目设置也十分的有趣与硬核，同时拉来的在操控方面见长的大块头进行对比测试，斯巴鲁的技术优势在形象具体的试驾过程中一目了然。

活动的最开始，是斯巴鲁的“灵魂车型”BRZ漂移秀，实际上，但凡敢于将自己的产品打上性能标签二字的，漂移对其来说，都能来上一段，但作为行业从业五年以上的笔者来说，充其量来点漂移入库，画俩8字圈，或来个漂亮甩尾，基本就是操控性能的证明了。但是，BRZ，毕竟就BRZ，围绕一个圆心，持续近两分钟的连续漂移，还真的第一次见到，瞬间被这种要做就做到“叹为观止”的斯巴鲁情怀圈粉。

接下来，斯巴鲁的森林人、傲虎、XV等车型也陆续登场，在复杂的道路面前如履平地的气定神闲，这份技术底气还是让在场的每一位车主惊叹连连。

比如在驼峰道路这场测试中，在上坡发过程中，加入了滑轮的装置，本身陡坡对于产品就是一项考验，而滑轮的加入则是真实的模拟了陡坡砂石这样极恶劣的情况下，是否所有SUV产品都能轻松驾驭，事实证明，对比测试的竞品车型未能完成爬坡任务，而斯巴鲁森林人则完全没有压力，包括在下坡环节，其陡坡缓降功能对于越野经验不是很丰富的新手来说，也是相当实用，这时只要握紧方向盘，剩下的交给车本身就完全OK。

另外，对于北方的驾驶者来说，冬天的冰雪路面也是最为常见的极端路况之一，因此，湿滑路面的操控能力也是购车者最为关注的问题，在活动现场，还特别模拟的冰雪路面，所有嘉宾们可以任选驾驶SUBARU XV、FORESTER森林人等车型在模拟冰面上体验AWD全时四驱车辆在冰面的抓地，VDC系统四驱动力分配。在试驾之后，准购车者对产品有了更为深入的了解，对全系车型的精准驾驶反馈和优秀的驾控感受赞不绝口。

整场活动，都更像是斯巴鲁的一个“技术秀”，它一次又一次的将你对操控的认知拉至更高维度。包括其强大的全时四驱系统、高效的动力组合及全球化平台技术的优势成就的斯巴鲁卓越的驾驶功底。全新SGP平台将车身、底盘等结构以及悬架系统进行优化，更低的重心，在保证行驶稳定的同时，带来的精准的操控性。VDC系统，双前轮/后双轮同时失速时的动力输出，单侧双轮失速时动力分配，X-MODE系统对车辆脱困的帮助等等。

不仅是看不见的层面做到极致，在舒适度上，斯巴鲁同样以科学严谨的技术被背书，比如前排座椅的靠背形状设计合理，使后排乘客不会感到压迫感，同时贴合感更加，并有效吸收振动。减震的高级感，让车子在保证精准路感的同时又能不会感受到不和谐的震动。

写在最后

斯巴鲁从不避讳自己是为“小众”而生，不懂我的基本不会选择我，而懂我的，一生都会是我的忠实粉丝，所以，运动及技术，斯巴鲁永远将其视为自己的灵魂。在同质化的工业品源源不断的从生产线上输出时，它勇敢的选择做一个“特立独行”者。而对于每个忠于“热爱”的人而言，对于这样的斯巴鲁，我们更应该互道一句，且行其珍惜！