我为什么不着急买车，就是等着这款SUV上市，要不然肠子都悔青了
“1120项细节提升，37项品质提升，46项核心部件工艺及性能优化”
这是二代海马S5交给广大消费者的答卷，也是海马汽车多年来始终以用户为核心的创新成果。虽然只是几组简单的数字，只用几秒钟就能读完。但是，每一项细节提升的背后，每一项核心部件的优化，甚至小到内饰板上的一块按键，大灯组里的细小部件等等，都经过研发人员夜以继日的推敲和实验，夜里两三点的讨论交流、方案推倒再重来都是经常上演的戏码。如此反复，别无其他，只为了让消费者看到最完美的呈现。
毋庸置疑，这是一个漫长且极其考验耐心的过程。尤其是已经很优秀的产品，再去谈改进、优化和提升，犹如在刀尖上跳芭蕾一般，难度极大，但二代海马S5做到了。
好看的外表，焕然一新完美蜕变
这其中，二代海马S5最为让人眼前一亮的，便是大不一样的外观和内饰了。
在今年的北京车展上，二代海马S5时尚、大气、惊艳的外观赢得了满堂彩。二代海马S5通过对车身线条的重新构建，营造出强烈的视觉冲击，也起到了拉伸视觉效果。前脸点阵状的满天星格栅与大灯相连，侧面U形腰线的最终汇聚点正好位于车头的顶端，保证了车身侧面线条的俯冲视觉，配合极具张力的前脸给人一种蓄势待发的既视感，分体式大灯更年轻范儿，符合时下年轻人的审美。
更有意大利知名设计公司LD’A公司的资深设计大师，二代海马S5的设计师卢奇也来为二代海马S5站台打气，让业界加深了对二代海马S5“强健、运动、时尚、性感”整体设计理念的理解。
而络绎不绝的“咔嚓、咔嚓“的快门声也是对二代海马S5的最好点评与认可。事实上，透过这款年度重磅车型可以看出，海马汽车的造型设计越来越符合年轻人高调、鲜明的个性了。
有趣的灵魂，持续夯实强动力核心优势
众所周知，通过在动力总成方面的持续耕耘，“强动力”成为海马汽车的核心IP，尤其是1.5T级别的城市型SUV细分市场，海马S5的优势不言而喻。
而如今，海马汽车仍然将“强动力”视为自己的原点和根基，以用户为中心，带来了采用全新动力研发发动机与多款变速箱的二代海马S5，在原有的1.5T与1.6L动力总成基础上，正式匹配1.6TGDI发动机，实现从1到N的持续创新。
纵观当下各大汽车品牌，不断向上的中国车企也好，依然强势的合资品牌也罢，在发动机等核心技术的研发上，海马汽车的努力程度可见一斑。也正是通过在此核心技术上的不懈努力和突破，使得海马汽车的发动机具备很强的扩展能力，可以实现柔性生产来满足多元化的市场需求，以适应日新月异的市场变化。
此外，在消费者颇为好评的底盘方面，二代海马S5同样进行了深度调校，采用前麦弗逊与后多连杆独立悬架形式，提高整车操纵稳定性。同时，对减震器及弹簧刚度又进行了重新匹配，拥有更为运动和舒适的操控体验。
深藏的“实力”，新产品新技术层出不穷
可以肯定的是，二代海马S5并不是海马汽车手中唯一的一张王牌，以这款年度重要车型为支撑，海马汽车后续还将有一大批精品车型以及尖端技术整装待发，陆续与消费者见面。
比如说更具质感的旗舰车型SG00，在北京车展上已初露锋芒。以光之势为设计理念的整车造型，带来了海马汽车在设计理念上的一次革新，2700mm轴距的超大空间以及车联网，智能驾驶辅助系统等超前配置的运用，可以预见SG00整车品质将不输于时下热门SUV车型。
而在尖端技术方面，仅列举几组数字便能说明一切。比如将开发热效率超过40%的混合动力专用发动机；2019年在所有车型普及混动技术；2020年前实现企业平均油耗百公里5升；同年实现新能源车销量占比达到30%；2025年前实现企业平均油耗降低至百公里4升、淘汰传统纯内燃机汽车。
【结语】王安石在《游褒禅山记》中说过，世之奇伟、瑰怪、非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉。海马汽车能够倾其所有，不断攻克难关，努力满足消费者的每一个诉求，这也不是每家车企都能做到的。如果你近期有购车打算，相信即将上市的二代海马S5是一个不错的选择。