途观L新车竟然装了一个老电瓶？看上汽大众会怎么甩锅

说起国内最火的合资SUV，消晓君脑海里浮起的第一印象就是大众途观。

大众途观可谓是国内SUV的常胜将军，拳打昂科威，脚踢CR-V，压得很多SUV喘不过来气。然而，这位王者的继任者途观L似乎有些不太给力，销量一直神秘莫测。就连上汽大众的销量数据里，也秘而不宣，和途观放在一起统计。消晓君窃以为：以上海大众的一贯做派，如果不是途观L的销量不尽如人意，断不至此的。

至于说途观L销量为啥如此神秘，有多种看法。主流的声音是途观L销量太过惨淡，不但与竞争对手昂科威相差甚远，更是落后于老大哥途观。根据乘联会的统计，途观在2017年的一月和二月曾经公布过销量，分别为7554台和12000台，但从3月份开始，无论是在乘联会、中汽协还是上汽大众自家的产销报告里，途观L 的销量再也没有出现过。

途观L的销量不理想肯定有多个原因，单从车主角度来看，用户口碑不佳，故障频频是重要内因。如果不信，大家可以看看汽车论坛里的投诉，像什么黑心棉、车内线束的包裹使用电工胶布而非塑料管，底盘用料方面，途观L采用的仅是廉价的、单层、冲压钢板，海外版的途观采用的则是铝合金材料，上代途观的副车架是铝合金材质，而途观L的副车架材质则是铁。

如果上述的投诉，有人觉得不影响使用的话，那看完下面这个投诉大家估计就要骂大众的娘了。

近日宁波的一位车主反映说，他在2017年12月18日花了27万买了一辆途观L，一个月之后车辆就无法启动。然后4S店的工作人员上门进行了检测，给出的解释是电瓶亏电，解决方法是车辆启动半小时电瓶就能充满电。随后，车主把车启动了一个小时，熄火后又出现了无法启动的情况。

这位车主不堪折磨，于是让4s店做了进一步检测，才发现是电瓶坏了，需要更换电瓶。就在准备换电瓶的时候，车主发现了一个意外情况，电瓶上居然标着“38/13”的字样。经查得知，原来这途观L的电瓶是13年第38周生产的（这和车身上铭牌的是一样的）。

问题来了，买的这款途观L可是17年的新车，而电瓶却是13年生产的，这到底是什么情况？这位车主也是个有心眼的人，他马上查看了店里同款展车的电瓶，发现展车电瓶大小形状完全一样，但生产日期没有任何问题。

因此车主怀疑他买的这款途观L是一辆旧车。

关于电瓶的问题，4S店和上汽大众的厂家都说不出个所以然，厂家表示将会为车主更换新的电池，而4S店表示，等厂方有具体的答复了再给车主一个满意的交代。

新瓶装老酒，这到底藏着什么猫腻？反正这事的根结，不是厂家就是4S店。

消晓君倒要看看，上汽大众会给出一个什么样的解释？