十代雅阁中期改款，改了啥？

对于当前汽车市场而言，越来越多的人选择了SUV与MPV。它们相对于轿车而言，拥有的乘坐舒适性以及越野能力均是无法堪比的，但回顾轿车它的优点都有什么呢？

首先低重心的驾驶感则是它最为显著的优势，再则流畅的车身设计使得风阻系数较小，与同排量的SUV、MPV相比，它的油耗表现也是更为出众的。而当面对不断年轻化的消费群体，我个人感觉轿车应该算是年轻人的首选车型，驾控、科技、舒适、样貌一样都不少，当然这里不包含喜欢越野的小伙伴啊。

那么在ABC级别当中，B级车可以说是轿车级别里销量较高的款次，说到这里就不得不提到咱们今天的主角——本田雅阁。对于这台车大家应该都不会陌生，2018年时全面突破创新的十代雅阁绚丽登场，到了今天已经过去了3年时间，也是该到了改款的节点，为此2021年10月9日晚中期改款雅阁来了！

共9个版本，其中锐·T动车型售价16.98万-21.58万元；锐·混动车型售价为19.98万-25.98万元。

3年时间，雅阁车型凭借自身实力获得了60万+的用户青睐，而让人震惊的是60万+的一半车主均为90后，以此可见年轻化战略算是取得了极大成功。接下来就让我们一起看看，中期改款后的雅阁到底又会为我们带来怎样的惊喜。

首先是科技升级，作为国内中高级轿车的标杆车型，在第十代雅阁的优秀产品力上再度提升，以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为重点依托，配合升级的Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统和SPORT TURBO+SPORT HYBRID智能双动力，让雅阁科技急速升华。

智能车机是本次升级的核心亮点，内置的Honda CONNECT 3.0智导互联系统以更全面、更贴心、更智能为根基，实现语音助手、车家互联、手机远程控制、OTA在线升级等全新功能。让生活充满科技，让驾驶乐趣无限。

驾驶时一句“你好，本田”唤醒语音助手，不仅能查导航、放音乐，甚至无聊的时候还能和AI小秘私享畅聊。不仅如此，Honda CONNECT 3.0还内置了天猫精灵，方便用户点外卖，控制智能家电等多元化功能，让出行与日常无缝衔接。

另外在驾驶辅助安全上，全新雅阁搭载了备受好评的Honda SENSING安全超感辅助系统，配备了ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统等多项领先智能安全科技，全面保障用户出行安全。值得一提的是，此次还运用了Honda首发TJA功能交通拥堵辅助系统，其功能为全速域的操舵辅助，特别是在低速拥堵情况下，车辆能通过摄像头和雷达，感应前方车辆和行车线，实现自动跟随前车并保持在车道中间行驶，降低用户的驾驶负荷。

其次在外观上，虽然变化不大，但细节部分的把控还是十分吸人眼球的，新增极速绯红、极夜流银的全新配色和可选装的幻夜运动套件，完美释放了年轻用户追求运动的心性。除此以外，锐·混动车型还新增了HEV专属个性标识，搭配全新蓝底车标和运动翼鳍形状设计的排气，进一步展现了该车浓郁的运动气息。

最后的动力上，作为历经多年技术沉淀和市场验证的动力成果，本田i-MMD混动系统曾三次荣获全球著名的沃德十佳发动机大奖，备受行业权威认可。该系统是由一台2.0L阿特金森循环发动机和双电机组合而成，综合最大功率可达158千瓦，电机的峰值扭矩为315牛·米。

而本次全新雅阁锐·混动在原有的基础之上再度优化升级，一方面是通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；另一方面优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感，带来人车合一的畅快操控体验。

雅阁的锐·T动，是搭载1.5L VTEC直喷涡轮增压发动机，全系升级为260TURBO版本，最大功率143千瓦，峰值扭矩为260牛·米，而为进一步强化运动性能，是采用了全新的发动机逻辑，油门踏板响应度高，实现更流畅的加减速控制。

雅阁，全球风靡45年，中国热销22年，深受市场认可，源自于不断进化的产品实力，更得益于雅阁能与不同时代年轻消费者同频共振，以丰富的年轻化营销策略，实现与消费者更近距离的情感沟通。作为广汽本田在新四化浪潮下的最新力作，全新雅阁通过智能网联科技突破应用，含义上的自我升级也是又一次迈出了雅阁车型自我里程碑的一大步。