本是同袍兄弟，冠道为何成为UR-V最大的敌人
众所周知，在中国这个全球最大的汽车市场，不少合资车企都会采用“双胞胎”战略，一来可以让一款车的潜力能够最大限度的发挥出来，尤其是针对需求旺盛的SUV市场。二来则是形成品牌的合力，围剿细分市场的其他竞争对手。比如说前几日上市的奕泽和C-HR，上个月上市的朗逸/宝来，都是“双胞胎”战术的集大成者，
但是，这个战术用好了就是一本万利，极大欢喜，可如果用砸了，则会上演兄弟互相残杀的苦情戏。比如说我们今天要聊到的UR-V和冠道两兄弟，就是典型案例。二者在外观、内饰、配置以及动力近乎相同的情况下，冠道的销量总是要比UR-V高出不少，以最近的5月份为例，冠道销量来到了8800台，完虐UR-V的4400台。
在此，有消费者不禁要问，究竟是何原因让UR-V在同室竞争中经常败下阵来，且听汽车情报新媒体为您分析一二。
定价失误，冠道性价比更胜一筹
究其原因，我们不难发现，“高薪低能”是UR-V被消费者诟病的主要槽点，尤其是在与冠道的比拼下，这种劣势尤其明显。
比如说，同样搭载1.5T匹配CVT无级变速器的冠道，起步价却比UR-V低了2.68万元，而同样搭载2.0T匹配9AT变速器的车型也比UR-V低了1万元。
在两者顶配车型的对比之下我们发现，UR-V 2.0T顶配和冠道2.0T顶配的售价同样是32.98万元。但冠道比UR-V多了几个多媒体扬声器、DVD和外后视镜自动防炫目功能。相反，UR-V只是比冠道多出了一个车内空气调节，哪个更实在？相信大家都很清楚。
投诉不断，UR-V品控能力不敌冠道
分析完了上述产品层面的内容，我们来看看UR-V自身存在的问题，根据车质网的投诉来看，我们发现冠道的投诉量和UR-V相比差不多。但是，要知道冠道的保有量比UR-V高的不止一星半点，但是投诉量却一样，这就间接地说明了UR-V在品控能力上要比冠道差上不少。
反观投诉内容，冠道所出现的问题大多数是导航和座椅故障灯小毛病，而UR-V的投诉内容大多数是发动机和变速器漏油等严重的动力总成问题。一个是小故障，一个是发动机和变速器核心部件的故障，谁的问题更加严重，相信在消费者心里都有了一个正确的判断。
众所周知，质量问题在消费者的心中占有很重要的位置，在相同配置的情况下，当然是谁的品控能力好，谁就更受消费者的青睐。然而，UR-V在保有量比冠道低的情况下，却以一样的投诉量来面对广大消费者，不但如此，在投诉问题上，UR-V所出现的问题也比冠道更加严重，对比之下UR-V的品控能力确实比冠道差上许多。
结语：根据以上分析，自身性价比低、投诉量高、品控能力差等原因造成了UR-V在销量上不如冠道这一局面。
要知道，一款车销量好不好，除去激烈的竞争以外，好的质量和消费者口碑尤为关键。但，UR-V和冠道相比还是有一定差距的，并且在两者的较量中，UR-V已经落入下风，相比之下冠道则在市场中站稳脚跟，在未来市场竞争中UR-V到底能否击败冠道，就让我们一起拭目以待。