风潮所向，且看颜值、技术、智能化为一体的博瑞GE如何引领潮流

在本次活动中不仅有万众瞩目的新车上市发布会，还有紧张刺激的赛道试驾环节。而本次活动汽车嘚啵嘚新媒体也有幸受邀，接下来就由小编给大家介绍一下这位新能源市场中的新成员--博瑞GE。

风潮所向，看博瑞GE如何引领潮流

众所周知，由于国家排放法规收紧，“双积分”政策也在近期颁发，与此同时新能源补贴退坡的猜测正变为现实。燃油车卖得越好，新能源车的推广压力越大。这也是为何吉利博瑞GE把本次活动的主题定为“风潮所向”的原因。

而博瑞GE正是顺应潮流得产物，在上市发布会上，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司华中营销事业部总监潘克昌莅临现场并发表了致辞，他表示，作为国内市场首款全系搭载混合动力系统的B级车，博瑞GE不仅真正实现了让消费者用传统燃油车的价格买混动的期待，更凭借豪华、节能、科技等越级核心价值，引领新能源消费进入“享受时代”，树立了全球混动B级车新标杆。

浙江吉利控股集团汽车销售有限公司市场部高级经理吴龙海，现场公布了博瑞GE新车售价，并且还宣布，在地补未实施的城市，为购买博瑞插电式混动车型的消费者予以厂家贴补，综合补贴后全国统一市场指导价为16.68—19.98万元。而轻度混合动力车型补贴后售价为13.68 – 17.98万元。

经过发布会上各位领导的讲解，更是让小编好奇，这款车到底在性能和配置方面表现如何，也让小编十分期待接下来的试驾环节。

外形精致，时尚与科技同行

这次试驾主角分别是博瑞GE PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两款新车。而小编此次选择了首次在国内B级车上搭载48V轻混系统的博瑞GE MHEV版。因为率先搭载此前仅在奥迪A8L等高端车型上运用的48V轻混系统，所以，让这款车备受关注。这也是为什么本次试驾小编要选择这款车的原因。

首先在外观上，与燃油车相比博瑞GE最明显的变动在于后门下方的金属饰条增加了蓝色混合动力标识“MHEV”和“PHEV”，而PHEV插电式混动车型则在前翼子板上有一个充电插口。

此外，虽然博瑞GE在外观上并没有大的改动，但是相比燃油车，它的外观更显精致。比如，车灯更为细长，涟漪式前格栅更内凹，鱼唇式发动机舱盖板向前隆起。经由设计师彼得.霍布里主导的这些改动，使博瑞GE看上去时尚与科技并重。

“智力”超群，以科技重塑豪华

内饰方面，最让人惊叹的就是博瑞GE内饰部分有一个尺寸为12.3寸英寸的液晶仪表盘与中控屏，但是它尝试了一体化中控全面屏设计，打破了传统的分区、分层设计手法，所以给人的感觉不仅仅是一块大IPAD的既视感，而呈现出IMAX巨幕般的豪华感。

星舰式仪表台、能给手机无线充电的悬浮式能量仓，再配合时空隧道氛围灯（水晶蓝、琥珀金、火焰红三种主题颜色可选），这样的驾驶环境简直酷炫。

而定义为B级车的博瑞GE在内饰上也没有忘记自己的“使命”，比如，中控台下放储物格的无线充电功能、还有14扬声器Infinity音响，豪华电动座椅等B级车该拥有的东西它也统统具备。

并且作为混动车一直被诟病的空间问题，博瑞GE MHEV也并没有让它发生在自己身上。在空间上博瑞GE MHEV的轴距增加20mm至2870mm，长度增加30mm，车身尺寸为4980mm/1861mm/1513mm。所以即使搭载48V轻混系统，其车内空间能够保证前后腿部空间充足，长途乘坐基本舒适性得到保证。

节能环保，新晋“网红”前来助力

众所周知，48V轻混系统可谓是汽车领域的新晋网红，它能平衡车企既想要传统燃油车的市场占有率又得应对严苛排放法规的油耗水准的矛盾。

而本次试驾的博瑞GE MHEV，正是使用的48V BSG智能轻混系统，搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为142Kw，最大扭矩300N.m，匹配的是7DCT双离合变速箱，百公里加速仅8.9s，综合油耗仅5.8L。

在加速时，电机和发动机同时工作，动力无缝连接，为它的提速能力增色不少。匀速行驶过程中，发动机可以实现智能启停，回收多余能量，智能为电池充电，可谓是把节能减排做到极致。

更值得一提的是，在1.5T+48V的支持下，博瑞GE MHEV动力响应十分出色，响应时间仅需0.3S，起步毫不费