揽月引领重回中文名，星途三车型小步快跑，欲突破50%盈利比重

自今年3月份揽月上市之后，奇瑞旗下的高端品牌——星途就考虑将产品名称全部更新为中文名称，既能形成具有中华文化的序列，同时也比英文更好记，增加辨识度。因此，才有着星途凌云与星途追风诞生。

据了解，星途凌云就是之前的星途TXL，星途追风则是之前的星途LX，目前这两款车型都已在9月底上市。从动力上看，2022款星途追风与此前的版本没有什么变化，只是在一些车内材质及功能配置上有所升级。但星途凌云可不同了。

在售价并没有大幅提升的情况下（顶配只相差4000元），2021款星途凌云新增了2.0T版本车型，也就是星途凌云400T，不仅相比老款车型给予用户更多选择，更给用户更好的选择。

此次星途凌云400T总共推出了5款车型，即星睿版、星睿Pro、星尊版、星睿四驱版和星尊四驱版，官方指导价为15.79万元 - 17.99万元。

这一款发动机的改变可不简单，它是依托于全球化高性能M3X火星架构PRO（星途品牌全新一代产品架构）打造的，通过对压油泵、配气机构材料和智效燃烧系统进行技术优化，使得供油能力提升了30%、排温能力提升了2%，兼具超劲、超静、超净、超省四大领先优势。

从参数上看，这款2.0T发动机拥有41%的最大有效热效率，192kW的最大功率，在1750rpm时就可以达到400N·m的最大扭矩，就连同级的奔驰GLC、沃尔沃XC60的同排量发动机都达不到这样的数据，可称为中型SUV中的霸主。

而且不仅是账面数据，在实测时，星途凌云400T将1/4英里（402.336米）直线加速成绩定格在15.19秒，领先奔驰GLC、沃尔沃XC60的16.64秒、16.15秒。从下图最终的加速数据可以看出，凌云400T从弹射起步阶段速度即甩开另外两款车型，1-50米加速仅4.43秒，且中后段依旧有着稳定而强劲的动力输出。

从另一组实测数据可以看出（如下图），星途凌云400T超越了一众主流合资车型，与宝马X3、保时捷Macan、奥迪Q5L稳居第一梯队，仅比全时四驱的奥迪Q5L相差0.01秒。

这种完全媲美一流合资豪华动力水平的动力总成，让星途凌云进一步夯实品牌的高端形象，但又不止于此。据了解，依托M3X火星架构PRO，及全球5大研发中心和世界500强顶级供应商体系，该车为用户带来全面的产品技术与功能革新。

如星途凌云400T采用升级版笼式吸能车身结构，高强度钢使用率高达85%，部分关键部位应用1500Mpa超级钢，同时辅以博世最新9.3版ESP系统、主动防侧翻系统、22项ADAS驾驶辅助系统等主动安全智能保护系统，给予用户堪称移动堡垒级别的安全防护。

智能层面，星途凌云400T搭载Lion雄狮智云4.1 系统，该系统配备AR增强型实景导航、“萌驾”和苹果Carplay连接、双12.3吋贯穿式高清液晶屏等悦心配置，更支持FOTA固件升级功能，可实现动力系统、通信网络系统、信息娱乐系统、智能驾驶等九大模块、近百项功能的远程升级，实现人、车、场景的深度融合。

在体现品味的豪华层面，星途凌云400T在车内采用了豪华品牌使用的软质发泡，软泡厚度达到30mm，驾乘舒适性一流；游艇式”电子挡把上部带有小牛皮包裹，手感扎实；搭载的Sony高保真音响可呈现出声音“自然”、“舒适”、“震撼”又不失真的环绕立体效果，结合前舱双层夹胶超静音玻璃和后排隐私玻璃等豪华配置，带来剧院级的奢华享受。

星途凌云400T是该品牌高品质、豪华进阶的代表。据星途品牌内部高管介绍，在今年全新车型（如揽月）的带领下，星途在市场的价格区间逐步稳定在15万元-17万元之间，正与奇瑞品牌在价格上拉开距离，而且品牌旗下经销商的盈利比重已达到40%左右（主要集中在华东与华南地区）。

“但我们的绝对销量仍没有达到我们的预期。在星途凌云与星途追风的加入下，我们希望能更上一层楼，尤其在经销商盈利方面，我们希望在明年初能达到50%以上的水平，为明年上量打下更好的基础。”