62.88万起林肯飞行家正式上市，它要让林肯在中国真的“飞”起来

村上春树说：美好的事物往往需要等待，一朵花开，一颗果子成熟，一杯咖啡煮好，一坛新酒变成陈酿，这些美好都需要耐心。等待，原本就是生命中一个重要的篇章，聪明的人知道什么值得等待，而结果也常常不会失望。

作为一个产品实力在豪华汽车市场中独树一帜的汽车品牌和纯正美式豪华的代言人——林肯，它正在用实际行动告诉我们美好的事物往往值得等待。

11月15日晚，全新林肯飞行家Aviator在美丽的珠海正式上市，共推出3款车型，售价区间为62.88-81.88万元。

飞行家，一个极具探险精神的名字，这款车是目前林肯品牌所有SUV产品中级别仅次于旗舰领航员的车型，其定位也是瞄准豪华SUV这一级别，其中直接的竞争对手就包括奔驰GLE、宝马X5、路虎发现等车型。

它告诉你什么是优雅该有的样子

全新林肯飞行家Aviator是林肯采用全新设计理念的第一款车型，整车设计一改以往相对单一的设计思路，在形面的打造方面采用了非常新颖的手法，在大胆追求曲线的同时，还将清晰的线条融入其中，和传统印象中的那些中大型豪华SUV比起来，它更加注重对细节的塑造。

在突破之余，品牌特征依然被巧妙的保留下来，典型的前格栅轮廓以及贯穿式尾灯的设计都有着极强的辨识度。

在车身侧面优美的线条在向后延展，同时将视觉重心逐渐压低，这一手法在视觉效果上凸显了全新林肯飞行家Aviator基于后驱平台打造的设计，营造出了一种“飞行姿态”，很好的和飞行家的名字相呼应。

来到车尾，全新林肯飞行家Aviator依然“非常林肯”的将两侧尾部大灯贯穿一体，而内部采用了全LED光源，点亮后上方一片式LED，让路人看过之后，不光会认定这是一辆美国车，更能一眼辨出这是一台林肯。

同时保险杠下方的雾灯区也采用了镀烙装饰条贯穿相连，与前脸设计相互呼应。不仅如此，新车还采用双边双出的排气设计，不仅带来了不错的运动气息，整体视觉效果非常硬朗。

市面上常见的大型SUV通常要么秀肌肉，要么秀棱角来展示存在感。而飞行家的设计绝对是自成一派，总体风格跟那些欧洲竞品大相径庭，一看就是典型的美式豪华SUV，但并不是传统印象中的那种肌肉式的硬豪华，它是优雅中又有些许动感，把力量与优雅结合的很好。

而说到优雅的豪华，飞行家的内饰绝对会让人刷新对美式豪华的认知，打开车门的那一刻，AirGlide空气悬挂的存在让车辆自动降低车身“躬迎上宾”，林肯所营造的尊贵感通过科技的加持变得是那么的精准、自然。

坐进车内，考究的皮面拼接工艺就让人感受到了美国车特有的对豪华的理解。此次全新林肯飞行家Aviator内饰板与皮质包裹，配合保留下来的传统机械按键，不光体现着对于传统豪华的致敬，更让驾乘人员进到车内获得满满仪式感。

悬浮式的中控台除了让全新林肯飞行家Aviator的内饰更有设计感，还让车内的空间有了更合理的运用。

除了展现了对驾驶员的诚意，林肯还为全新飞行家Aviator车内提供了诸多提升舒适性的人性化设计，比如带30向调节的尊享全体感座椅，并且还具备按摩功能，另外第二排座椅还可以灵活放倒，亦可向前滑动，为轻松进出第三排留出足够空间，充分考虑到了乘坐用户的感受。

在这里说一下飞行家的尺寸，作为一台豪华中大型7座SUV，飞行家的三围尺寸分别为5080mm/2022mm/1759mm，轴距达到3025mm，和市场中销量较好的奔驰GLE（长宽高4941/2018/1782mm，轴距2995mm）以及奥迪Q7（长宽高5086/1968/1716mm，轴距3001mm）相比，仍旧有着不小的优势，所以无论是气势方面还是空间表现方面飞行家只会比竞争对手更强。

它的智能科技更体现豪华身份

现在消费者日趋年轻化，如何勾起他们的兴趣也是是林肯需要考虑的事情，所以我们就看到了飞行家在追求豪华、精致的同时，也更加强调科技感。

全新林肯飞行家Aviator为驾驶者提供了林肯Co-Pilot360™“智能助驾系统，这套系统主要包括了驾驶辅助系统和倒车辅助系统。

其中驾驶辅助系统集合了多项技术，包括具有行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头以及自动远光灯控制，充分体现对行车安全的重视。而倒车辅助系统整合了车辆尾部的传感器和摄像头，在倒车时发现车辆后方有障碍物，可主动对车辆进行制动。

更让人惊喜的是在全新飞行家身上，车主可以将手机当做钥匙使用，通过首次在林肯车型上应用的“智能手机钥匙”在“林肯之道”APP上激活后，车主即可使用手机代替车钥匙，实现上锁解锁车门，开启后备厢，启动并驾驶车辆，这些场景下，都无需使用实体车钥匙，在人性化与智能化方面满足人们对于一款豪华车的期待。

全系3.0T的V6发动机让它傲视群雄

动力方面，燃油版车型搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米。传动方面，匹配10AT变速箱，并提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况5种驾驶模式，并且全系提供四驱配置。

混动版车型则搭载了一台3.0T V6双涡轮增压发动机+一台电动机，综合最大功率达到441马力，峰值扭矩达到813牛·米，动力输出甚至高于当下的一些超跑车型，其还提供标准/节能/运动/湿滑/复杂路况/纯电/电量保持共7种驾驶模式。

这套插电式混合动力系统为车辆提供了灵敏、精准的驾控感受，在纯电动模式下行驶时，车辆几乎没有任何噪音和震动，在需要时，可启动双涡轮增压发动机，缓解里程焦虑，这样的组合带来的油耗为2.8L/100km，虽然买这种豪华品牌的中大型SUV的用户没几个会在乎油耗，但这充分体现了一种大气的产品观。

单从产品角度而言，飞行家的进口版也具备相当可观的竞争力。同样价格当你只能买到BBA的2.0排量车型，马力撑死不过300匹时，但飞行家给你的是六缸，355匹马力，553牛·米的享受，并且在插电混动版那里，这种享受还会更上一层楼。

它要让林肯真的在中国飞起来

在这个美国车被日本化、欧洲化、未来化的时代背景里，我们很庆幸能看到林肯是仅剩不多的，最为坚持美国化的美系品牌。

“飞行家标志着林肯车型的新起点，它外型优美，动力性能登峰造极，真实再现了林肯未来的品牌愿景。” 这是林肯全球总裁樊兆怡对这款车的形容。

所以林肯飞行家作为领航员与航海家两款车之间的承上启下之作，重要性不言而喻。相对于航海家，飞行家会为国内消费者带来更加纯粹的美式豪华体验。

而与领航员相比，其显得更平易近人，或者说更具普适性，插电式混合动力系统的加入则让印象中的“油老虎”不复存在，这一切的信号都显示飞行家具备和BBA产品抢地盘的实力，而当全新飞行家用实力真正俘获国内消费者之后，离林肯在中国市场腾飞的日子也就越来越近了。