预算不够不能兼顾运动和家用？不妨给凯翼轩度个机会

当我得知有个机会让我来试驾凯翼轩度的时候，第一反应是：凯翼轩度？感觉已经很久没有听到过关于凯翼的消息了，竟然还是轿车，而且这个级别的轿车领域的竞争激烈程度可以说是群雄逐鹿，更何况逐鹿的这些个“雄”都不是什么善类。10万左右，自主品牌主打运动性的轿车越来越多，原因就是新生代的消费者对于车辆的理解有了新的变化。在众多品牌投身加入运动阵营中时，凯翼汽车似乎对这一市场有了新的认识。

我亲眼见到轩度本车的时候说实话还是被惊艳了一下的，咱们暂且不说他的硬件到底做的如何，至少让我的视觉上有了很舒适的体验，我本人是个95后，以我的审美角度来说它的外观造型的设计还是非常符合年轻人的审美潮流的。官方说采用“中西极简美学”的设计理念，整体造型很简约，“瀑布式”进气格栅采用亮银色镀铬装饰物包裹，中网部分象征“极致运动”的三条色带倒是挺有辨识度的，不过这三个颜色的排列有点似曾相识的感觉，大家看到这个都会想到宝马因此莫名的觉得这三条色带的加入到增添了不少运动气息。

红色的卡钳与刀锋状轮毂的搭配，以及车尾部的双边共两出排气形式，这里要表扬一下轩度的设计师，把年轻人的思想摸得透透的。如果这样的外观造型你还不满意的话，其实你还可以选个颜色，车身颜色提供5款配色的外观涂装，分别有烈日金、旭日红、流行灰、寰宇黑、星河白，而这次要伴随我一整天的就是烈日金的轩度。

外观的设计整体属于比较激进运动的类型，内饰的整体感觉与外观形成了一种反差感，毕竟对于这个级别的家轿来讲，实用性也是很重要的，而这点凯翼轩度的内饰设计以及配置就做了很好的呈现。仪表板大面积软质包覆，触感和观感都优于同级车型。即使是入门版本，凯翼轩度也足够诚意了，配备了10.25寸中控屏，内置的智能语音交互系统能够实现精准声源定位，只要说一次“小翼，你好”，就可以一直“聊”下去。虽然屏幕观感有点小巧，但操作起来非常丝滑，触感反馈也很不错。此外，还拥有包括无钥匙进入、手机无线充电、一键启动等智能便捷装备。

这价格就能买到的轿车，真就不要希望他有什么特别的安全配置了，还是以实用为主的。凯翼轩度搭载高清360度全景影像系统，集成车辅线、可视雷达车道偏离等诸多越级配置。高清360度全景影像系统我们也在场地试驾中也进行了将前方视线遮挡后倒车入库的体验，在你看不到车前方的状态下，完全依靠360全景影像也可以非常轻松完成，当然这些就需要它有这两个特点一画面足够清晰，二识别的足够精准。

空间其实一开始我并不抱有太多期望，大概因为我的身高原因对于这个级别的车型本来就没有太多的好感，再加上它的尺寸数据4666*1825*1483mm的车身尺寸和2700mm轴距，让我确实没有太多信心。但当我坐上这台车的时候，我发现是我想简单了，身高1米75的我坐进车内头部剩余空间还很充裕，腿部空间虽然算不上出彩，但是绝对有资格合同级别任何车型一较高下了，即使后排坐满三人也不会觉得拥挤。

当然这台车被说的如此优秀，大家最关注的动力和操控方面它做的怎么样呢？除了城市道路的试驾之外还体验了场地全场景试驾，减速带、紧急避让、直线加速、紧急制动、湿滑路段等。

1.5T涡轮增压发动机动力强劲、输出平顺。模拟9速CVT无级变速箱，最大功率达到115kw，最大扭矩230N·m，而这套黄金动力组合来自奇瑞鲲鹏动力麾下。变道避让、加速超车都很轻松，无论初段还是中后段，不会让你在需要它上劲儿的时候感到无力，与变速箱的配合也很默契，基本没有顿挫的感觉。作为一台要为你带来运动感的车型，转向也很精准，没有虚位；油门响应迅速，动力直接却又不会显得过于突兀。驾驶过程中感觉刹车整体比较偏硬，很符合这台车的运动属性。

凯翼轩度的底盘调较也是比较偏向运动的，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架也是该车的一大亮点，在场地绕桩项目中，车辆也没有出现太多的侧倾，会给我很多信心。减速带项目中，底盘对于颠簸的过滤也很干脆。

个人看法觉得如今的运动型轿车过于宣扬其运动属性，在车辆的实用性上则大打折扣。正是认识到了这一点，凯翼全新运动轿车轩度的诞生，不仅能让驾驶员在弯道中释放激情，还能在日常生活中扮演者一位实力派暖男。目前凯翼轩度已经开启预售，预售价为6.89万元-9.49万元，将于10月18日正式上市。